云技术服务公司“天和国云”获得近亿元A轮融资，由财新产业基金领投
06-18
新智开车周刊是新智开车（微信ID：AI-Drive）每周固定栏目，盘点近一周全球汽车科技相关新闻。
美国时间7月29日，全球最大的锂电池工厂Giga工厂开业。
该工厂位于美国内华达州里诺市东郊，占地约54万平方米，耗资50亿美元。
目前，整个项目已完成14%。
特斯拉官方表示，未来三到四年内，该工厂将雇佣超过1万名工人，目标是每年生产35 GWh的电力。
整个项目建成后，将占地近1000万平方英尺，成为全球最大的工厂之一，预计将使全球电池总产量翻一番。
本周，Mobileye 表示，当前合同到期后，将不再为特斯拉 Autopilot 自动驾驶系统提供技术支持。
Mobileye表示，今年来自特斯拉的收入仅占公司总收入的1%左右。
Mobileye 在声明中表示：“Mobileye 与特斯拉的合作不会延伸到 EyeQ3 辅助驾驶系统之后的新产品。
我们将继续支持和维护特斯拉当前的 Autopilot 产品计划，其中包括安全方面的多项功能升级，但不是硬件方面的升级”升级。
”在旧金山举行的以“自动驾驶”为主题的会议上，美国交通部长安东尼·福克斯表示，目前需要对车辆自动驾驶进行更严格的控制，以在自动驾驶车辆上路前对其进行审查并确保其安全性。
交通部和汽车制造商需要“在安全方面达成共识”，他还建议汽车制造商假设用户在激活自动驾驶功能后可能会做出可能带来风险的行为，并且必须在设计车辆时尽量减少不负责任的可能性。
目前，前QNX首席执行官兼创始人Dan Dodge已离开黑莓加盟苹果，负责苹果自动驾驶项目“Titan”的技术研发，并直接向项目负责人Bob Mansfield负责。
车载操作系统领域显而易见：其开发的娱乐、导航和网络系统已被大众、戴姆勒、福特等汽车制造商采用。
高通和李尔宣布签署无线电动汽车充电（WEVC）许可协议。
李尔是全球领先的汽车座椅和电气系统供应商。
通过此次合作，李尔将把Qualcomm Halo WEVC技术融入其产品组合中，支持插电式混合动力汽车（PHEV）和纯电动汽车（EV）。
）制造商和无线充电基础设施公司实现WEVC系统的商用。
根据协议条款，高通授予李尔付费专利许可，以开发、制造和提供基于高通Halo技术的WEVC系统，高通将提供专业知识和技术支持。
福特和麻省理工学院联合宣布了一个新项目，在校园街道和人行道上测试无人驾驶电动汽车。
这种测试不仅可以帮助那些“懒惰”的学生出行，还可以帮助进行交通模式的研究，有助于未来无人驾驶汽车的服务研究以及未来自动驾驶技术的完善。
据悉，福特和麻省理工学院之间的这个项目的第一阶段将于9月启动，首先在麻省理工学院校园内使用一些小型电动汽车进行道路测试。
周二在亚洲，高德建立了名为AMAP Inside的开放生态战略，其背后有超过30万个高德声称的移动应用程序，这些应用程序正在通过高德开放平台提供LBS服务作为背书。
从愿景角度来看，高德希望AMAP Inside能够对标老牌芯片厂商英特尔的“Intel Inside”，就像核心芯片被应用在越来越多的电脑主机中一样，让位置服务在移动互联网中无处不在，最终打造一个“互联网世界底图”。
7月28日，长安汽车与百度在广州顺德举行“百度智能汽车与长安汽车战略合作交车仪式”。
据悉，长安汽车已向百度提供CS75、CS15、瑞幸M90等80辆车辆用于采集高精度地图，覆盖沙漠、高原、极北等地形共计6000公里。
近日在“汽车与信息通信融合发展论坛”上，工业和信息化部装备工业司汽车处处长佘维珍在演讲中提到了《智能网联汽车发展技术路线图》（包括“自动驾驶”和“自动驾驶”）研究已基本完成，准备于8月向公众发布。
除了制定技术路线图外，还将开展五项重要工作：成立智能网联汽车分技术委员会；制定智能网联汽车公共道路测试规范；参与国际标准化组织相关标准的制定；制定智能网联汽车发展总体推进方案；完善信息安全测试标准和规范。
技术路线图和总体推广规划的出台，将有助于推动智能驾驶产业健康有序发展。
据《日本经济新闻》报道：为了加快自动驾驶技术的发展，日本政府每年都会推动日本和欧洲卫星定位系统的融合。
通过整合，为日本市场开发的自动驾驶汽车及相关零部件将能够在世界各地使用。
这将降低开发和生产成本，并促进日本企业拓展至世界市场。
松下周五宣布，计划通过发行公司债券筹集至多1亿日元（约合38.6亿美元）。
松下发起本轮融资的部分目的是筹集资金投资特斯拉的超级工厂。
松下高级常务董事河合秀明在财报发布后对记者表示，市场对特斯拉即将推出的Model 3车型需求强劲，松下计划采取应对措施。
“短期来看，本次融资的战略投资将主要用于特斯拉超级电池工厂，现在有必要加快投资。
”河合英明表示。
保时捷欧洲于去年 12 月发布了首款概念电动车 Mission E。
作为与特斯拉 Model S 直接竞争的车型，这款 Mission E 将带来至少 3 个新工作岗位。
现在这款概念车可能会为公司增加10多个工作岗位。
保时捷表示，希望在 2020 年开始在祖文豪森工厂生产电动汽车。
该公司拒绝透露生产目标，但休克表示，该公司需要每年销售 10,000 辆以上才能实现盈利。
此外，保时捷正在探索自动驾驶技术，在为客户制造汽车的同时也没有忽视自动驾驶技术的研发。
据报道，新亮相的新一代保时捷Panamera跑车拥有一项新开发的技术：InnoDrive。
InnoDrive技术与自适应巡航控制和卫星导航数据配合，将汽车调整到最高效的驾驶状态。
继宝马宣布将于2020年推出i系列自动驾驶汽车后，沃尔沃最近也宣布届时将把自动驾驶汽车推向市场。
沃尔沃正准备推出一批自动驾驶测试车，并在中国、瑞典和英国投入道路测试。
这表明沃尔沃的自动驾驶技术已经进入道路测试阶段。
福特、宝马和路虎正在洽谈联合建设电池生产工厂。
三大品牌联手可以降低开发成本、提高生产效率、改进电池技术。
外媒称，捷豹路虎已加入福特与宝马的谈判，共同建设电池生产工厂。
奥迪首席执行官鲁珀特·施塔德勒(Rupert Stadler)告诉德国媒体，奥迪的目标是在今年生产三款电动汽车。
他还表示，到2019年，电动汽车销量将从25%增长到30%。
同时，Rupert Stadler也向其管理层解释，公司将在电动汽车、电子服务和无人驾驶汽车技术方面投入更多资源。
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