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广东5大都市圈中，谁将受益最大？

发布于：2024-06-18 编辑：匿名来源：网络

广东作为中国经济大省，长期以来是国家的发展引擎和改革先行者，也是中国经验的一个缩影。

连日来，随着广东五大都市圈的释放，该地区再次被赋予重要任务。

顺应产业升级、人口流动和空间演化趋势，加强大中小城市发展协同，促进区域协调发展，打造广东推进中国式现代化的动力源泉和增长极。

12月20日，广东省政府网站发布广州、深圳、珠江口西岸、汕头潮街、普亭五大城市群发展规划。

规划期限为2018年至2018年，展望2020年。

据广东省发改委解读，这五个都市圈也是助力全省高质量发展的关键举措。

具体来看，广州、深圳属于一线城市，两大都市圈已成为广东经济发展的动力。

广州都市圈将努力建设全省高质量发展主引擎、国家高质量城镇化示范区、国家制造业与服务业融合发展示范区。

深圳都市圈加快建设以深圳为主中心、东莞、惠州为副中心、深汕特别合作区为增长极的“一主两辅一极”功能区。

珠江口西岸城区发展有利于珠三角辐射带动粤西、西南地区发展。

作为国家重大发展战略的交汇点，汕头、潮街、浦东两大都市圈是带动广东北部湾城市群一体化发展、扩大与广东沿海城市群其他城市合作的重要增长极、闽浙台。

从公告范围看，广东省21个城市中，五大都市圈涉及17个城市，其中全境纳入14个城市。

总人口1.08亿，占全省的85.41%； GDP总量达到12.08万亿元，占全省的93.57%；土地面积9.26万平方公里，占全省总面积51.5%。

01 打破城市间隐形壁垒此次发布的五大都市圈规划，是广东打破行政壁垒、促进区域协调发展的重要举措。

对于广东来说，改革开放以来，城镇化进程快速推进。

全省常住人口城镇化率年均超过70%，达到74.79%。

城镇化已进入成熟稳定阶段。

但城乡发展不平衡是广东省的短板。

其明显表现之一是粤东、粤北、粤西的城镇化率较低，且城镇化率差距也较大。

统计显示，广东21个地级市中，有11个城市化率低于60%。

其中，湛江、茂名、云浮的城镇化率低于50%。

纵观珠三角地区，深圳、佛山、东莞、珠海、中山、广州的城镇化率高于全省平均水平（74.79%），均超过85%。

同时，从5大都市圈的经济规模来看，珠三角地区与粤东、粤北、粤西的经济发展也存在较大差异。

广州都市圈和深圳都市圈GDP总量分别达到4.46万亿元和4.9万亿元，经济密度也达到2亿元/平方公里和3亿元/平方公里。

相比之下，珠江口西岸都市圈GDP仅为1.3万亿元，汕头潮街、湛茂都市圈GDP不足1万亿元。

造成差异的不仅仅是经济总量。

从空间格局来看，其他都市圈在产业结构、中心城市辐射能力等方面也存在一定差距。

“因此，在解决区域发展不平衡的探索和试验中，需要进一步完善都市圈的功能和产业结构，增强中心城市的辐射能力，实现整个都市圈的协调发展。

”。

河海大学区域城市中学质量发展智库首席专家刘启红告诉时代周报记者。

在刘启红看来，五大城市圈的正式批复，也意味着广东省人口和经济的空间格局将进一步优化。

这有利于资源要素优化配置，对于推动粤港澳大湾区成为新发展格局的战略支点、高质量发展的示范区、引领地具有积极意义。

为实现中国式的现代化。

02 打造差异化特色产业广东是工业大省。

在全省推进“制造业为主”的背景下，5大城市群的发展规划均强调要加强都市圈产业分工协调和产业链配套，激发新的产业转型升级。

升级。

形成协调发展、合作共赢的现代产业体系。

以广州都市圈为例，聚焦产业发展，打造世界级先进制造业高地是广州都市圈的重要目标之一。

事实上，经过多年的协同发展，广州都市圈已经具备了制造业、服务业、金融、商贸等层面一体化合作的基础和实践。

在汽车、装备制造、生物医药等领域优势明显，产业链相关梯度较高。

但在发展过程中也面临区域利益协调困难、职能过于集中、除广州以外都市圈城市间合作动力不足、教育、医疗等公共服务衔接不够顺畅等问题。

为各城市的工作和生活人口提供服务。

清远、肇庆同属广州都市圈，具有生态环境等优势，发展潜力巨大。

因此，广州都市圈提出通过推动产业专业分工、协同和数字化转型，推动广佛产业高端化发展。

支持肇庆加强产业转型升级和优质品牌建设，支持清远等地主动承接国内外特别是粤港澳大湾区新一轮产业转移。

这也意味着，通过都市圈建设，不仅有利于广州强化创新能力、国际竞争力和门户城市功能，也有利于肇庆、清远、云浮、韶关激发发展内生动力，获得更多发展动力。

开放经济合作。

空间和平台。

围绕产业发展，深圳都市圈也在“加大投入”。

深圳都市圈将共同构建科技创新产业体系。

其中，深圳将作为建设大湾区综合性国家科学中心的主要基地，推动自主创新和开放创新，积极融入全球创新网络，集聚高端创新资源，增强“基础”。

“科研+技术攻关+成果产业化+科技金融+人才支撑”全流程创新生态链能级，推动珠江口西岸城区价值链整体跃升。

珠江口西岸城区规划提出构建产业发展格局。

“两廊三带多集群”，培育高端服务、高新技术、先进装备制造、现代农业、海岛海洋旅游等多元化特色产业集群，力争建设5个以上产值超千亿元的特色产业集群。

湛茂都市区提出“双核、一条带、五集群”的产业发展格局。

“五个集群”包括世界级绿色石化产业集群、先进材料产业集群、现代轻工纺织产业集群、高端装备制造产业集群、绿色建筑产业集群。

簇。

汕头潮街都市圈构建“一岭一带、两核两环”产业发展格局，利用沿海地区资源，着力提升港口集疏运能力，实施“港区联动”战略重点发展航运物流、石油化工、能源、海工装备、近海渔业等临港新产业。

需要看到的是，五大都市圈的发展并不是孤立的、割裂的。

根据城市定位、发展基础、产业联动等方面的不同，既注重都市圈内产业的差异化，又注重产业间的互动。

比如，根据规划文件，广州都市圈将向东打造“与深圳都市圈联动发展轴”，重点与各大创新平台紧密合作，建设智能网联汽车等产业集群；深圳都市圈将向西建设“深圳都市圈”。

“关绥发展轴”构建布局合理、开放互联的区域创新体系。

03 “圈子”中谁受益？不可否认的是，在广东5大都市圈中，无论从经济总量还是产业发展来看，由于广州和深圳两个一线城市的引领，这两个都市圈是最成熟、最成熟的。

负责带动和辐射其他领域。

大都市区的使命。

这也意味着，随着五大都市圈的协同发展，不仅广州、深圳的中心地位将进一步强化，珠海、佛山、东莞、中山等地以及广东非珠三角地区也将进一步强化中心地位。

我省将从中受益。

从区域来看，对于广州都市圈来说，广州与佛山中心城区的直线距离仅20公里，接壤地区长达10公里。

在广州快速发展的同时，佛山无疑是最大的受益者。

具体来说，自2018年《城市一体化框架协议》签署以来，两市边界日益分散，发展要素流动更加顺畅。

年度交通数据显示，广州至佛山日均出行人次为1万人次，占湾区城际出行总量的32%，约为深圳、东莞（84万人次）的两倍。

与此同时，广州与佛山之间的跨城市通勤人口达到32万人，为大湾区最多。

此外，在《广佛全域同城化“十四五”发展规划》的带动下，未来将形成“广州创新大脑+佛山转型中心”的区域创新发展格局。

广佛一体化的下一步目标是今年GDP总量达到5万亿元。

这也意味着，凭借区位优势，广州和佛山在交通互联、产业共建、民生共享等领域正逐步深度融合。

而在国家战略规划的引领下，佛山的能源水平将不断提升，也将最大程度地惠及广佛市民的民生福祉。

除佛山外，深圳都市圈、珠江口西岸城区、东莞、中山也将受益匪浅。

20世纪90年代以来，东莞开始承接深圳的产业、人口、资本等要素外溢，形成总部在深圳、产品研发制造在东莞的一体化双城协调发展格局，推动东莞产业转型升级一、产业供应链持续完善。

如今，随着东莞融入深圳都市圈，深莞两市协同发展格局将进一步深化。

“这意味着东莞可以更加充分利用城区人才、资金等资源要素，充分挖掘自身潜力，培育成为科技引领的先进制造业城市。

”刘启红说道。

此外，在珠江口西岸城区内，依托深中走廊，不仅可以便利中山与深圳之间以整个珠江西岸为重点的往来，还可以大幅减少湛江、茂名、阳江、江门、澳门、珠海到深圳的距离。

时间。

按照目前进度，深中隧道今年已顺利竣工，预计今年上半年建成通车。

通车后，深圳西部至中山东部的通勤距离将缩短至30分钟以内。