缓解燃料电池汽车里程焦虑，长三角将打造氢走廊
06-06
投资界（ID：pedaily）6月8日消息，近日，智能物流及管理系统提供商广州蓝海机器人系统有限公司（以下简称“蓝海机器人”）已先后完成由高瓴创投领投的数千万A轮和A+轮融资。
融资资金将主要用于拓展客户和开发新产品。
此前，蓝海机器人曾获得上市公司海木星的天使轮投资和龙盛基金会的A轮投资。
蓝海机器人成立于2007年，公司提供从AMR（自主移动机器人）到调度系统、三维仓储、MES系统的全厂智能物流解决方案。
坚持自主技术研发，深度挖掘光伏、锂电池行业需求场景。
蓝海机器人首先关注高端制造业的智能化发展趋势，认为工业领域需要以新一代智能移动机器人为核心的智能物流系统解决方案。
因此，其早期投入AMR自主研发，并将其应用到汽车领域。
2017年，公司进军光伏行业，服务领先客户，进一步落地全厂智能物流解决方案。
据新战略移动机器人产业研究院统计，2017年中国市场工业应用移动机器人（AGV/AMR）为0，市场销售额达1亿元，同比增长64% 。
该领域有捷嘉伟创、先锋智能、罗伯托等上市公司，也有极智嘉、快仓、蓝海机器人、未来机器人等初创公司。
新能源工厂自动化程度高，对自动化设备和智能物流系统有大量需求。
蓝海机器人定位为综合智能物流系统提供商。
在系统层面，对于整个车间物流来说，产品调配效率将直接影响工厂产能的表现，整体系统的智能化水平也极其重要。
蓝海机器人自主研发机器人定位导航算法、机器人控制系统、车间调度系统、MES系统。
其中，车间调度系统可用于维护车间运行、机器人调配、生产设备调配； MES系统开放包括车间所有工艺设备、物流设备在内的信息数据，并由客户数据中心采集，为车间运营提供管理支持。
依托公司自主研发能力，一方面，蓝海机器人的产品研发周期不断加快，实现对客户需求的快速响应。
另一方面，凭借订单量增加的规模效应以及正向设计对产品的优化迭代，公司持续推动全行业价格水平的降低，持续推动智能物流的早期普及。
高端制造系统。
就公司未来发展而言，蓝海机器人有三项重点任务：一是拓展锂电池行业客户；二是拓展锂电池行业客户。
其次，探索半导体等其他高端制造行业的物流相关需求；三是投资下一代三维导航系统和三维视觉导航的研发。
机器人产品。
团队方面，创始人徐文斌拥有华南理工大学硕士学位，涉足移动机器人及自动化行业多年。
目前，公司拥有员工近100人，其中研发人员占比近50%。
领投方高瓴创投负责人表示：“在全球应对气候变化、重塑能源格局的背景下，光伏、锂电池等新能源产业进入需求爆发和产能扩张阶段。
降本增效、低碳节能等方面都提出了更高的要求，生产制造向自动化、数字化、智能化升级迫在眉睫。
”凭借深厚的行业理解、扎实的研发能力、可靠的产品交付、主动的服务响应，蓝海机器人团队近两年承接并完成了众多行业领先客户的重点订单，并在新能源行业的广阔蓝海中获得了高度认可和持续回购。
期待蓝海机器人能够持续为更多客户创造价值。
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