戴德梁行：北京写字楼空置率创十年新高
06-17
多屏互动、自动泊车、被动跟车、环视……这些让汽车“聪明”的技术，已经成为一个现实。
不过，细心的读者会发现，以“智能”为卖点的车企往往将研发中心设在美国硅谷。
蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车、南京拜腾都是如此。
这是因为，无论是智能驾驶计算芯片、人机智能交互平台，还是各种智能硬件的研发，硅谷都是全球智能网联汽车的创新中心。
不过，在智能驾驶芯片设计领域，南京的一些初创企业决心打破对国外的依赖。
位于江北新区南京软件园的新驰科技就是其中之一。
8日上午，第十五届软博会集中采访团来到该公司参观。
“目前，我国汽车处理器芯片几乎完全依赖进口，我们的首要任务就是填补国产智能驾驶芯片的空白，与国际知名企业竞争，让汽车电子产业真正发展起来，共同推动汽车电子协调发展。
”软件和硬件。
”新驰科技设计总监李海军表示，公司虽然成立仅一年，但创始团队强大的技术背景已受到资本市场的高度重视。
华登国际、红杉资本等知名基金纷纷投资该公司。
新驰科技研发的智能汽车驾驶芯片支持多屏交互，基于硬件虚拟化。
可支持同时运行多个独立系统，满足乘客和驾驶员各自的需求。
在自动驾驶方面，传统汽车的大部分环节都是机械控制的。
在新驰科技设计的芯片支持下，未来的智能汽车可以被动跟车、环顾四周，并具有行人防碰撞系统，大大提高了安全性。
和智力。
所有这一切都是在一个芯片上完成的。
“新驰科技正在积极开发面向未来智能网联汽车的产品线，并已与多家汽车厂商达成战略合作意向。
这些产品的推出将使中国在高性能、高性能、高性价比领域逐步赶上世界先进水平。
”智能汽车芯片的可靠性水平。
”当天，记者还走访了江北新区另一家集成电路设计公司所罗门科技（中国）有限公司。
与专注于智能驾驶的新驰科技不同，晶门科技是全球主要显示芯片供应商之一，多年来开发出许多全球领先的先进产品。
作为中国电子旗下子公司，与“同业兄弟”中国电子熊猫液晶合作密切。
后者高世代面板一半以上的驱动芯片由晶门科技提供。
在实验室里，晶门科技中国工程部经理夏晓伟向记者介绍了一款芯片在电视显示器上的应用案例：“随着客户对电视等大屏幕分辨率的要求提高，所需的通道数也随之增加。
来驱动芯片的增大。
还有越来越多的。
我们拥有国内最先进的包装方法。
这个小于48毫米的面积装载有多个通道。
芯片中的通道越多，每个产品所需的芯片就越少。
我们将解决方案从四颗芯片简化为一颗芯片，为客户降低了成本，使其更加经济。
虽然芯片数量减少了，但显示质量更高了。
该技术处于国际领先水平。
此外，驱动“电子纸”的“双稳态显示驱动芯片”也是晶门科技中国的重点研发产品，全球市场占有率排名第一。
双稳态显示除了应用于“电子书”之外，近年来兴起的零售电子产品、无人超市的电子货架标签，以及最近流行的、市场潜力巨大的智能家电和设备也都采用了芯片。
南京是国民经济的关键产业和战略性产业，近年来随着台积电、紫光展锐、新思科技、凯登电子等一批重点项目的落户，该市集成电路产业成为了该领域的“后起之秀”。
尤其是前端集成电路，设计产业日益增长，2018年，全市集成电路设计产业实现主营业务收入67.9亿元，增长59%，位居前列。
全国顶尖城市。
今年初，该市出台《南京市打造集成电路产业地标行动计划》积极抢占集成电路产业。
新一轮发展机遇，加快打造全省第一、全国前三、全球有影响力的集成电路产业地标。
南京日报。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-17
06-17
06-18
最新文章
英特尔收购芯片制造商eASIC，进一步减少对CPU的依赖
西门子携手现代汽车、起亚公司，共同推动交通运输行业数字化转型
行业领导者制定 Open Eye MSA 来帮助实现高速光连接应用
三星电子和 NAVER 合作
意法半导体和 Leti 合作开发 GaN-on-Si 功率转换技术
青岛将大力发展高世代TFT-LCD和Micro LED项目
长电科技参加IMAPS器件封装大会
三星正式发布Exynos 990旗舰处理器