Bose二代降噪睡眠耳塞评测：1999元买一副不能听音乐的耳塞值得吗？
06-21
NewSeed（ID：pelink）新闻9月25日，两条有关ofo的消息接连刷屏：在莫斯科展会上，ofo、联合创始人和杨品杰表示：公司计划进行新一轮融资，金额可能超过10亿美元。
值得一提的是，路透社7月份爆料称，ofo计划融资10亿美元，由日本软银领投。
路透社还称，ofo融资后估值可能接近30亿美元，而摩拜单车目前估值为2.7美元至30亿美元。
此次再次提及融资，或许意味着该消息将在近期公布。
另一条新闻则与朱啸虎有关。
他在“复旦首席经济学家论坛”上表示：目前共享单车格局已经确定，前两者占据95%的市场份额。
不过，他们每个月仍然要投入大量资金进行运营，只有通过合并才能盈利。
至于“谁与谁合并”，“与资本无关”。
朱啸虎选择在这个时候发声，背后深意很难想通。
按照微信公众号整理的朱啸虎投资逻辑：他投资滴滴是因为“看懂了趋势的顺序”：先教育用户现有的出租车市场，然后开放支付，最后包括私家车。
如果不是，直接参与增量私家车市场很可能会导致烧钱的合并。
现在，ofo可能会效仿朱“不那么喜欢”的竞争方式：在增量市场烧钱。
这种模式要持续下去只有两个条件：要么人们继续投资，要么开始快速赚钱。
后者显然不满足，而前者则对应了本次融资消息。
此外，朱啸虎认为“合并的时机已经到来”，这可能与两家公司“烧钱、花钱”的模式不再可持续有关。
《共享单车新规》后，北京、上海、广州、深圳、杭州等地相继叫停“共享单车上新”，现有厂家只能对已投入的车辆进行升级改造。
这意味着，要维持均势，只需要花钱维护和升级智能锁，基本不可能杀死对手。
国内天花板已封，两家公司齐声转向“海外战略”，但这或许也有悖于投资者的初衷。
今年7月，在融资7亿美元后，ofo宣布将在年底前推出1万辆汽车，为全球城市提供服务。
刚刚融资6亿美元的摩拜也宣布“进军环球城”。
可以说，共享单车的高估值很大程度上依赖于其数据对AT以及AT的“大数据和移动支付”的价值。
对于海外布局，数据变现难度会大很多，AT更不愿意接手这部分。
这正是投资者所不愿意看到的。
最后我们梳理了摩拜和ofo阵营对于“合并”的态度变化。
共享单车大战的跌宕起伏也在其中：2019年9月，金沙江朱啸虎作为ofo的投资人发声：ofo和摩拜将在90天内结束战斗。
两天后，摩拜投资人之一熊猫资本表示：如果ofo在90天内超越摩拜，我们的合作伙伴将在国贸裸骑。
朱啸虎“速胜”的依据是：摩拜卖一辆车，我们就能卖十辆。
它的竞争处于“低价车铺路”的阶段。
同月，有腾讯背景的滴滴出行投资ofo单车B+轮数千万美元。
2019年10月，腾讯参与摩拜1万美元C+轮融资。
此后，腾讯参股了这两家公司。
今年12月，摩拜与ofo将目光转向二线城市：摩拜进军宁波、厦门、佛山、武汉；ofo除广州、深圳外，还拓展至厦门、成都、昆明等地。
今年1月，腾讯继续投资摩拜单车2.15亿美元D轮融资。
2019年3月，摩拜宣布进军新加坡，ofo也宣布进军新加坡、伦敦、硅谷等地。
海外战争正式打响。
今年4月，蚂蚁金服在ofoD+轮投资了数美元，标志着阿里巴巴正式参战。
同月，有传言称ofo创始团队已被“解职”。
同月，摩拜单车生日一周年之际，自认为“大哥”的ofo调侃“小弟”，被哽咽道：“你能改机械锁密码吗？”低价机械锁的劣势逐渐显现，ofo此时拼命尝试更换智能锁。
“共享单车之战”变成了“锁之战”。
2019年6月20日，马化腾和朱啸虎在对方的微信朋友圈里呆了两个半小时，互相质疑对方的数据。
朱啸虎说：“数据不言而喻，一年后我们就会看到。
”马化腾直言：“现在有实时数据了。
”马化腾表示，ofo是一个哑终端，锁不够智能，对于数据货币化来说毫无价值。
四天后，朱啸虎在“中国企业未来之星”年会上首次直接回应“合并”：目前不可能，因为双方投资者认知差距较大。
同时他还表示：“合并不是今年投资者关注的重点，重点是先清理市场，合并应该是水到渠成的事情。
比如大家都说38线要合并，但只能达到第36行和第37行，才能谈第38行。
”这或许是朱啸虎态度转变的直接原因。
同年6月27日，夏季达沃斯论坛上，摩拜创始人胡巍伟也直言不想合并：“双方的产品效率和生命周期不同步，收购没有意义。
”关键是摩拜和ofo都涉及线下重资产，合并难度很大。
此外，摩拜认为自己具备全产业链能力，配备智能锁，自行车生命周期更长。
其言辞透露出对ofo深深的蔑视。
当天，ofo戴伟和墨白胡伟伟的合照曝光，引发不少“情侣照”的调侃。
随后，两人也在微信朋友圈辟谣。
可恶的是，两个人发来的照片和文案一模一样。
同月，阿里巴巴参与ofo7亿美元E轮融资。
腾讯参与摩拜单车6亿美元E轮融资。
今年7月，路透社透露ofo可能发起新一轮10亿美元融资，由日本软银领投。
ofo拒绝置评。
2019年8月，《共享单车新规》发布，规定了共享单车运营的最低门槛，并赋予各城市自行管理共享单车的权利。
这直接导致了随之而来的“投资禁令”的“雪崩”，迫使摩拜和ofo两大玩家改变策略出海，而小玩家则冲向三四线或直接退出。
从此，共享单车的竞争正式从“数量”转变为“国内质量+海外数量”。
今年9月，ofo联合创始人本人宣布ofo正在洽谈新一轮10亿美元融资。
同月，朱啸虎表示两家公司仍在烧钱，“是时候合并了”。
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