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06-18
领克 07 EM-P，今晚首次公开亮相。
它有阳光银和黎明蓝两种颜色。
领克此前发布的Next Day概念车选择了这两种颜色来表达其“城市对立美学”。
作为第一款运用领克城市反对派美学的量产轿车，领克07 EM-P比它的老大哥08 EM-P更具The Next Day魅力。
毕竟，它本来就是一辆四门轿跑车。
▲Next Day概念车可能是因为车身较低。
领克07 EM-P的晨光日间行车灯比领克08的日间行车灯更加锐利，扁平化、图形化的设计让它更具现代感。
26颗LED光源从内到外呈放射状排列，从小到大，让整个前脸简洁明亮。
虽然相比概念车，领克07 EM-P从侧面看上去略显臃肿，但其晨雕峰线依然高度还原了概念车的线条。
位于C柱上的黎明刀片沿袭了领克经典的引领潮流的拐角。
设计不影响整体车型，还照顾到了后排空间和可视性。
车身尾部，有与概念车类似的水晶尾灯。
它们与点线融为一体，镶嵌着科技感十足的红色水晶，辨识度极高。
如今，所有新能源产品的面貌基本相同。
如果去掉标志，就根本没有辨识度，你也不知道是哪个厂家的产品。
设计都同质化了，大家都在比较配置。
领克汽车销售公司总经理林杰认为，坚持原创艺术设计对于领克来说非常重要。
内饰方面，领克07 EM-P整体延续了08款的设计风格。
座椅中央挂件、门板、中央扶手箱等处均采用极简撞色设计，并用亮橙色点缀白色内饰，提升整体精致感。
。
前后排四个座椅均采用全NAPPA皮革一体式设计包裹，不仅与整体内饰风格相匹配，而且延续了08款在包裹性和支撑性方面的出色表现，甚至可能更加出色。
领克在新闻发布会上表示：“这是领克创造过的最舒适的座椅。
”遗憾的是，屏幕前的人们无法立即前往商店体验。
领克表示，首批100辆展车要到本月底才能抵达店内。
，4月底开始试驾，5月份才能交付。
尽管尚未正式上市，领克还是透露了07 EM-P的一些核心参数。
其沿用了08款EM-P前驱版的1.5T四缸发动机+DHT Evo双电机电驱系统，一台电机位于飞轮，一台电机位于前轴。
整个系统的最大功率为马力，综合最大扭矩为N·m。
目前看来，这将是一款时尚又有趣的电动混合动力汽车。
氪金先行，领克不会错过2018年北京车展。
领克召开了盛大的新闻发布会，并带来了他们的首款纯电动概念车——领克ZERO Concept。
绚烂的舞台灯光下，在场的媒体谁都看不出台上的车是什么颜色，是紫色、蓝色还是银色。
可以明确的是，尽管能量形式不同，这款概念车仍然沿袭了领克的家族式设计：分体式大灯、锐利的线条以及领克熟悉的诚实感。
当时领克表示，如果给他们不到一年的时间，他们就能制造出这款汽车。
结果，一年后，这辆车被发布了，但它的主人却从领克变成了一个非常富有的人。
▲姬氪 一夜之间，带电的姬氪成为了时代的宠儿。
看来领克只能为吉利在燃油车市场发去最后一点余热了。
各种唱衰言??论充斥各大平台。
最后领克实在看不下去了，大喊“新能源不等于纯电”。
与此同时，吉利汽车集团CEO甘家跃带来了一款全新概念车——The Next Day Concept。
领克特别强调，这是一款由“新能源动力”驱动的四门GT车型，也是领克智能电动混合动力技术的重要载体。
尽管那次发布会并没有推出真正可以上路的量产产品，但“智能”和“电混”这几个词所释放的信号还是需要的。
作为一个已经成立8年的品牌，领克和整个吉利集团一样，正面临着新能源转型的关键时期。
同年，领克公开表示，从2018年开始，领克将停止纯燃油汽车的产品研发，全身心投入新能源产品的研发。
The Next Day概念车的城市对立美学和智能电动混合动力是领克新能源时代的旗帜。
但仅有概念车还不够。
林杰认为，领克需要一些大众化的车型来带动品牌的发展。
负责这项任务的是领克08 EM-P和领克07 EM-P。
虽然车身造型不同，但两车的长宽高几乎没有区别（领克07 EM-P的长宽高分别为m??m、mm、mm，轴距为mm）。
领克选择的切入点正是他们之前在中型车市场的最佳选择。
但对于两款车的最终表现，领克汽车销售公司副总经理穆军仍十分谨慎。
“现在的新能源市场变化太快了，朋友们推出新产品的速度也很快。
”领克，不惧价格战 上周，比亚迪海豹DM-i荣耀版正式上市，结束了比亚迪一轮密集降价——12天内8款主力车型降价。
2016年比亚迪成功引爆汽车市场，让“增量降价”成为今年的主旋律。
但在林杰看来，只要产品足够有竞争力，突破也不是不可能。
小平是一位领克车主。
他去年5月购买的领克03已经陪伴他行驶了12000多公里。
驾驶起来很方便，也很舒适。
这是他对自己的车的评价。
“一开始选择领克03的时候，只是觉得它的前脸好看，后来越开越喜欢它，虽然没有买2.0T，但也方便多了。
”开起来比同价位的其他车型都要好。
”肖平说。
正如他所说，动力输出平稳线性，底盘硬朗运动。
它们是领克品牌的“传统技艺”。
同时，独特的设计也是领克的优势。
今年2月，吉利控股集团宣布在瑞典哥德堡成立中欧汽车技术中心和欧洲造型中心。
这不仅是领克全球化的一部分，也是领克探索前沿设计的新可能性。
领克08 EM-P的成功给了领克很大的信心。
很明显，08在设计、新能源、智能化方面的尝试几乎都是凭经验，没有吸取教训。
领克07是08的姐妹车型，设计继承，能耗表现会更好，智能化更进一步。
毫无疑问，这款轿车是领克上半年的战略车型。
与竞争对手注重尺寸和空间不同，领克07的竞争定位更加注重价值，比如更前卫的设计、更好的外观和内饰材料以及智能化方面的新发展。
林杰还透露，他们和魅族联合开发了一款将与座舱联动的平板电脑，这可能意味着07拥有同级中最好的后排娱乐体验。
“如果 07 EM-P 早一年推出，我会硬着头皮买它。
”看到新车外观后，小平表示，即使价格比领克03高，他也会买07。
这就是领克对价格战的回答：设计驱动、质感驱动、体验驱动，而不是规模和价格驱动。
*刘学文对本文也有贡献。
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