缓解燃料电池汽车里程焦虑，长三角将打造氢走廊
06-06
据投资界7月10日消息，国内数字能源服务商能链宣布完成完成D轮9亿元融资。
本轮融资由中金资本旗下基金领投，小米集团跟投。
Energy Chain C轮投资者愉悦资本、KIP中国、蔚来资本均参与本轮融资，华兴资本为独家投资方。
公开信息显示，能链本轮融资距离上一轮融资仅半年时间。
去年11月，能链完成1.1亿美元C轮融资，投资方包括愉悦资本、KIP中国、蔚来资本等。
本轮融资完成后，能链创下了数字能源领域最大融资纪录，成为该领域首家进入D轮的公司。
值得注意的是，能链的股东结构具有浓厚的国资背景。
除领投方中金资本外，股东还包括中小企业发展基金（深圳南山有限合伙）、青岛环球财富中心、日照金融投资集团等。
多家国有基金投资能源领域链，这将对其能源业务的推动产生积极影响。
能链成立于2007年，四年来已建成覆盖虞城市的油电一体化服务网络，人口10万以上行政区域覆盖率超过40%。
团友平台连接超过2万个加油站，快店平台连接超过40万个充电桩。
是国内最大的专业司机加油平台和充换电平台，为近4亿车主提供服务；其能源链SaaS为超过10000家加油站提供SaaS服务。
完成本轮融资后，能联表示，公司升级新战略，推出能链云业务。
能空子基于团友、快店的亿级流量基础，引入SaaS、AI、EIoT等技术，构建大数据云系统，帮助加油站、充电站等实现品牌立体升级，提供一体化服务。
支付营销和零售管理。
、财务管理一体化工业云解决方案，同时在油品质量和供应链管理方面提供支持。
股东结构多元，国有资本背景深厚。
继去年连续三轮融资突破15亿元后，能链完成本轮9亿元融资，创下数字能源领域史上最大融资纪录，成为该领域首家融资的公司。
进入D轮。
公开资料显示，2019年，能链完成由蓝燕资本、中顺逸资本、炼金资本、赛马资本领投的A轮融资。
今年4月，能链完成2.75亿元B轮融资，投资方包括金沙江联合资本、清科资管、中海资本、青岛环球财富中心等。
同年8月，能链完成4.5亿元B+轮融资。
投资方为中小企业发展基金（深圳南山有限合伙）、东方富海、日照金融投资集团。
同年11月，能链完成1.1亿美元C轮融资，投资方包括愉悦资本、KIP中国、蔚来资本等。
目前能链股东有10余家，国有背景深厚、结构多元化，其中包括本轮进入的中金资本、此前进入的中小企业发展基金（深圳南山有限合伙）、青岛环球财富中心、日照财投集团等，并与中国建设银行等大型金融机构建立了深入的合作关系。
此外，能源链股东还包括小米集团、蔚来资本等产业资本，以及愉悦资本、KIP中国、东方富海等国内外一线投资机构。
中金资本联席总裁单俊宝表示，能源链通过技术平台以互联互通的形式提高供给效率，是互联网在能源行业价值的体现。
从长远看，双边市场产能过剩、碎片化发展不平衡等问题亟待解决。
能源行业供给侧结构性改革更加深入。
欧美等国家已开始规划新旧能源综合基础设施。
国产5G等技术将开辟新动能空间。
，能源链云解决方案将成为能源基础设施加速新旧动能转换的样本。
对于小米集团未来与能源链的业务合作，小米供应链金融负责人岳凯表示，5G+AIoT超级互联网的发展将为生产生活带来诸多改变，能源等传统行业将会有更大的发展。
对数字化、智能化企业的影响。
需求正在逐渐显现。
小米供应链金融将凭借在人工智能、物联网设备和产业金融方面的深厚积累，以充足的资金和强大的物联网技术，实现与能源链的协同发展，推动能源链的建立，稳定行业的独特性。
角兽状态。
继领投能链集团C轮融资后，愉悦资本此次继续支持该公司。
作为“新基建”投资理念的倡导者，愉悦资本聚焦创新科技重塑万亿传统产业带来的系统性机会。
愉悦资本创始及管理合伙人刘二海表示，硬科技打造的新基建将孕育一批优秀的巨头企业。
能链集团利用新基建重构石油、电力产业，前景广阔。
我们看好Nengchain团队，将继续支持公司发展。
KIP管理合伙人胡敬智也对能链集团的快速发展表示肯定。
他认为，未来每个人的生活都将与科技息息相关，而这种便利性的质变一定是由智能化和智能赋能带来的。
能链集团稳定的核心技术和智能+产品将为能源领域的生态链提供更大的可能性。
蔚来资本管理合伙人朱岩表示，蔚来资本投资能源链以来，见证了公司的快速成长。
在全球疫情肆虐的过去六个月里，更多的企业和组织意识到了数字化和在线业务的重要性。
作为中国领先的数字能源服务商，能链的价值得到了行业的进一步认可，疫情期间业务保持快速发展。
蔚来资本愿意为优秀企业家和优质企业提供持续支持，希望Energy Chain继续引领能源行业数字化转型。
华兴资本投行事业部董事总经理李山表示，中国产业数字化转型带来的结构性机遇将催生新一代互联网平台级企业。
这类工业互联网企业通常出现在规模庞大的C端消费市场，且处于数字化转型能够大幅提升产业链运营效率的赛道。
美国市场已经涌现了FleetCor等市值数百亿美元的公司。
在庞大的中国能源消费市场，下一个平台级颠覆性机会必将出现。
作为中国最大的能源数字服务商，能链拥有强大的产业链纵向延伸和横向扩展能力。
通过团游、快电、能源链云等三大业务的布局，为中国4亿司机提供了优惠的能源供应。
服务业务每年增长7倍以上。
我们相信，能源链通过全产业链的布局，将驱动能源行业迎来云时代，引领上下游产业数字化转型升级，推动能源消费回归零售自然。
此次战略发布有助于推动加油站、充电站数字化升级。
今年两会期间，工信部表示，为促进新能源发展，将加大“放管服”改革力度，放开新能源汽车贴牌生产模式，加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施互联互通。
作为清洁能源的重要组成部分，电、气、氢等新能源正成为全球范围内新能源规划的重点。
2020年4月，欧盟发布碳排放标准《/文件》，挪威、荷兰、英国、法国等国家将在年内完成燃油车销售禁令。
石油公司方面，包括埃克森美孚、BP等，已经开始转向清洁、脱碳发展，从石油业务转向天然气业务。
预计到2020年，全球新能源汽车保有量将从目前的4%左右增长到10-20%。
业内专家认为，今年到今年国内燃油汽车将基本消失，而我国新能源汽车销量预计将达到1万辆，占新车销量的20%。
能链表示，为适应新旧动能转换的发展需要，公司聚焦“新基建”，战略性推出能源链云业务。
公司由团友、快店组成的流量中心已升级为“能链云”平台，致力于通过云服务实现加油站、充电站的数字化转型升级。
据介绍，能空子基于团友、快店的亿级流量基础，引入SaaS、AI和EIoT等技术，构建大数据云系统，实现上游炼油厂、油库、中游加油站、收费桩运营商及合作平台，与下游车主互联互通。
在市场服务方面，能空子帮助加油站、充电站等实现品牌立体升级，提供集支付营销、零售管理、财务管理、供应链管理、油品管理等为一体的工业云解决方案。
加油站通过“能链云”完成数字化升级后，可实现油品追溯、流程平台化、供应链可视化和质量保证，完成向加油站2.0的推进。
在向清洁能源转型的过程中，能空子将为生产者降低能源环节成本约5%，减少车辆碳排放约20%。
未来，基于工业云解决方案，能空子可以通过大数据云热力系统，帮助加油站、充电站等建设集油、电、气、氢等为一体的综合能源港口，并帮助其选址在城市建设智能车站。
在品牌升级、供应链服务等方面提供支持，实现多种能源供应互联互通。
据能链介绍，公司目前通过接入全网平台流量，打造了亿级公域流量池。
这些流量将接入能空子平台，作为大数据云热力系统的重要数据组件，为加油站、充电站升级改造、大数据营销等提供支撑。
据悉，能空子大数据平台能链已接入近十几个物流、电商、地图、银行、保险等流量平台，其中包括百世、货拉拉、快狗打车等物流货运公司；首汽网约车、神州专车等90%网约车平台；点车地、优信、平安好租等汽车后市场平台；高德地图、百度地图、腾讯地图等LBS位置服务提供商；腾讯车联、斑马智行、福田汽车等待车联网平台和主机厂。
年GMV达1亿，成为国内电商前十年之一。
6月，国家发改委、商务部发文取消外国投资者设立分支机构数量和中方持股限制。
外资加油站在中国进入加速扩张期。
去年8月，国务院深化“放管服”改革，明确扩大成品油市场准入。
这一系列宽松政策向成品油零售市场和企业发出了积极信号。
能源链表示，在宽松政策推动下，成品油零售进入市场化运作，国内加油站数字化转型进程加快。
近两年，公司业务保持每年7倍的增长速度，月复合增长率超过20%。
目前，能源链业务已覆盖国内10多个城市。
其中，团友已接入加油站超过2万个，占民营及外资加油站总数的31%以上，包括延长壳牌、加德士、海湾石油、金盾石化、中土能源、中诚连锁、强林石化、大桥石化等品牌；法士电动连接超过40万个充电桩，占国内公共充电桩的80%，包括特来电、星星??充电、云快充、蔚来、小鹏等领先运营商和车企。
通过与曹操专车、91租车等出行平台合作，快店覆盖了超过50%的新能源车主。
技术成果方面，拖链专利申请量同比增长1%。
其中，能源链围绕云、智慧供应链、智慧供能、EIoT、AI等领域实现深度技术融合，形成软硬件一体化的互联网技术体系。
技术创新不仅促进能源链自身业务快速增长，还通过模块化、平台化的开放赋能，帮助供应链及合作企业实现技术升级。
截至年底，能源链年化GMV（交易额）达1亿元，位居数字能源领域第一。
预计到年底，能源链年化GMV将达到1亿元。
从大型电商来看，能链已跻身国内电商前十强。
在全球范围内，能源链已达全球最大能源运营商FleetCor的18%，后者市值一度高达1亿美元。
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