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06-17
世界一级方程式锦标赛法国站昨天落下帷幕。
红牛与梅赛德斯的冠军之战一直持续到倒数第二圈，战斗异常激烈。
杆位得主红牛·车手·马克斯·维斯塔潘刚一号弯起步时冲出赛道，被身后的梅赛德斯·车手·汉密尔顿超越，跌至第二位。
在这条保罗·里卡德赛难以超车的道路上，一旦因为失误被超车，就很难重新夺回位置。
但到了第32圈，红牛主动要求特鲁姆普第二次进站并换上中性轮胎。
梅赛德斯坚持一站式策略，尝试使用硬胎完成比赛。
受限于轮胎严重磨损，汉密尔顿在倒数第二圈被特鲁姆普超越，红牛车手最终取得了2.9秒的优势，实现了红牛车队在混合动力时代的首个三连胜。
▲F1法国大奖赛，图片来自：红牛 F1作为最高级别的赛车赛事，在全球范围内具有很高的影响力。
不过，在环保和电气化的时代，国际汽车联合会（FIA）也将F1的动力装置从2.4L V8发动机改为现在的1.6L V6涡轮增压发动机，并辅以动能回收系统（ERS） ）。
）。
同年，国际汽联还尝试将方程式赛车电气化，并在北京举办了首届电动方程式锦标赛。
所有参赛的方程式赛车完全依靠电力提供能量。
此次活动对于推动电动汽车的研发无疑是成功的。
▲Formula电动赛车，图片来自：FIA 但显然，Formula E“嗡嗡”的电机声无法像F1那样满足人类对速度和激情的渴望。
既然在地上跑还不够，那就做点在天上飞的吧。
澳大利亚一家名为 Alauda 的初创公司计划举办全球首届“飞行汽车”竞赛，并于 2018 年推出了原型机——Alauda Mark1。
这是一种电动低空飞行器，外观像赛车，配备了四个定制的飞行器。
-制造了50兆瓦的发动机，可以搭载飞行员在低空以公里/小时的速度飞行。
“只要有汽车，我们就有赛车运动，”Alauda 首席执行官马特·皮尔森 (Matt Pearson) 说道。
“我们想要竞争。
” ▲Alauda Mark1，图片来自：The Verge 而昨天，其“电动飞行赛车”Alauda Mk3 在澳大利亚南部成功进行了首次无人驾驶试飞。
据称，这辆无人驾驶的Alauda Mk3可以在2.8秒内从零加速到100米，并爬升至100米的高度。
“飞行赛车”配备了可拆卸电池，维修人员可以在20秒内更换电池，这几乎与F1赛车完成进站所需的时间相同。
此外，它还配备了激光雷达，可以防止碰撞。
▲Alauda Mk3，图片来自：Alauda 据其官网介绍，2020 年“无人驾驶电动飞行汽车大奖赛”将在三个国际地点举行，四支车队参加。
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