浙江一对夫妇靠筷子撑IPO
06-17
CISSOID与清华大学电气工程系达成技术合作意向，共同开发基于碳化硅的系统碳化硅功率模块。
双方共同致力于推动碳化硅功率器件在新能源领域的应用。
实现汽车领域广泛应用2020年4月8日——领先的高温长寿命半导体解决方案供应商CISSOID近日宣布，公司与英国汽车工程与应用电子技术系达成技术合作意向清华大学（简称电机系），双方将共同开发基于碳化硅（SiC）功率模块的系统，希望共同攻克技术难题，实现其高效节能的潜在优势。
高功率密度，将有力支撑其在新能源汽车领域的广泛应用。
CISSOID是一家来自比利时的公司，是高温半导体解决方案的领导者，专门为极端温度和恶劣环境下的电源管理、电源转换和信号调理提供标准产品和定制解决方案。
清华大学电气工程系成立于2001年，自成立以来，始终坚持瞄准国际前沿基础研究、面向国民经济建设重大需求的理念。
立足电工电气两大行业开展科学研究，为我国相关领域的发展做出了突出贡献。
贡献。
双方此次强强联合，将有助于发挥各自优势，推动基于碳化硅功率器件的系统研发，助力新能源汽车领域实现快速发展。
“当前新能源汽车的设计越来越复杂，对功率密度和效率的要求越来越高。
碳化硅器件具有开关速度快、导通电阻低等优点，可以充分提高能量但在实际应用中，由于碳化硅器件开关频率的大幅提高，要求驱动器件尽可能靠近功率模块，再加上封闭环境的影响。
板载转换器，这会导致驱动器件的温度升高，因此我们需要能够承受高温，“驱动电路是为了配合开发而设计的”，该系副教授卢海峰说。
清华大学电气工程学院教授表示：“我很高兴与CISSOID合作，他们的高温器件和高温封装技术可以很好地与碳化硅器件的应用相匹配，使整体设计能够达到耐高温和耐高温的目的。
”功率密度高，碳化硅器件潜力巨大。
效率开始发挥作用。
尤其是他们久经考验、业界知名的高温驱动产品性能卓越，能够帮助我们快速实现碳化硅功率模块在新能源汽车上的应用。
” “清华大学电机系是中国顶尖的科研机构。
该单位承担了多项国家新能源汽车重大项目，持续推进新能源汽车先进技术的研发。
CISSOID拥有非常强大的高温驱动芯片和高温封装设计团队。
此次与清华大学电机系合作研发。
我们希望能够共同解决碳化硅器件应用中的技术问题。
”CISSOID首席执行官Dave Hutton先生表示。
“CISSOID非常重视与中国半导体产业的融合发展，我们整合了来自中国的投资，与中国企业在芯片制造、封装和测试等方面展开了广泛的合作。
此次与中国顶尖科研机构共同研发，进一步体现了CISSOID广泛融入中国半导体产业链的战略“近年来，全球新能源汽车的快速发展，促使碳化硅器件市场规模快速扩大。
目前，特斯拉、丰田等国际领先企业已经启动。
碳化硅功率器件在新能源汽车领域的早期应用。
然而，碳化硅器件要充分发挥其耐高温、耐高压、高功率密度、高效率等优势，还需要解决许多技术问题。
例如，在汽车、航空航天、石油等应用中，碳化硅器件需要驱动器在耐高温和极其严格的保护机制方面提供全力支持。
CISSOID拥有耐高温、高可靠性、高鲁棒性的驱动器产品，已在多个高端领域得到验证，并已使用10多年。
它们可以使碳化硅功率模块在系统中充分发挥其性能，从而有助于提高新能源汽车的性能。
电动操作级别和续航里程。
中国汽车工业协会公布的数据显示，我国新能源汽车产销量同比分别增长59.9%和61.7%，分别达到1万辆和6000辆，双双突破万辆。
新能源汽车对高效、小体积、耐高温的碳化硅器件及其辅助器件有着较高的需求。
高质量的驱动产品可以为碳化硅器件在这些特性方面提供良好的支持，从而可以大大提高电控系统的整体可靠性。
CISSOID公司与清华大学电气工程系将通过合作形成强大的合力，共同开发基于碳化硅功率模块的高品质系统，助力我国新能源汽车领域实现更快更好的发展。
关于 CISSOID - CISSOID Corporation 是各行业所需高温半导体解决方案的领导者。
专注于汽车领域，我们可以提供高效的功率转换和精密的电机驱动解决方案：用于SiC和GaN开关管的高压栅极驱动器、低电感和增强热性能的功率模块，以及超过AEC-Q0℃运行的质量标准温度汽车级组件。
我们针对航空航天、工业以及石油和天然气市场，提供适用于极端温度和恶劣环境的信号调理、电机控制、时钟和电源管理解决方案。
CISSOID产品性能可靠，可在-55℃~℃温度范围内工作。
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