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06-17
下一个大型汽车制造商出现。
投资界多方消息证实，曾一手创办小牛电动的李一男已经加入汽车行业。
一位与李一男关系密切的VC/PE圈人士向投资界透露：“我的男兄弟是造汽车的，但他很低调。
”更多细节浮出水面。
近日，江苏牛创创新能源科技有限公司（简称“江苏牛创”）收购北汽新能源常州工厂。
经过层层渗透，发现江苏牛窗的幕后黑手就是李一男。
公司经营范围包括新能源汽车的研发和销售。
“我的生活就像坐过山车一样，有起有落。
”这是李一男一生的真实写照。
15岁考入华中科技大学少年班，后加入华为。
27岁时，他接任了副总裁的职位。
李一男曾被视为任正非的“接班人”。
然而，世事难料。
离开华为后，李一男经历了企业家、职业经理人、投资人等角色的多重转变，还一度锒铛入狱。
目前，李一男在梅花创投担任合伙人一职。
对于造车，李一男有一些渊源：他创立了小牛电动汽车公司。
今年以来，汽车制造界风起云涌。
一位又一位财大气粗的大佬纷纷造车，其中有李彦宏、雷军、程维……而最新的消息是，周鸿祎也将停止造车。
51岁的李一男加入新造车运动，又一位投身造车的科技新贵。
投资界独家获悉，曾一手创办小牛电动的李一男加入造车大军。
一位与李一男关系密切的内部人士向投资界透露：“我的男兄弟是造汽车的，但他个人低调。
”投资界就此消息联系了梅花创投，李一男目前仍在该机构担任合伙人一职。
梅花创投表示，对李一男造车的消息不予回应。
事实上，早在去年9月，就有传言李一男新能源汽车项目已经启动，团队规模超过100人。
今年3月，曾有消息称小牛电动收购北汽新能源常州工厂，但被小牛电动CEO李岩否认，“这与小牛电动无关，属于误传”。
但根据最新消息，北汽新能源常州工厂仍将被李一男收购，但收购主体将成为江苏牛创能源科技有限公司（简称“江苏牛创”）。
天眼查APP显示，江苏牛创成立于2018年12月3日，注册资本1万美元。
杨静怡为法定代表人、执行董事，方庆为监事。
公司控股股东为 Niutron Technologies Group Limited，持股比例为 %。
公司经营范围包括新能源汽车销售、换电设施销售、汽车零部件研发与制造等。
通过天眼查进一步发现，杨静怡目前就职于江苏牛创等4家公司，其中常州牛创科技有限公司（简称“常州牛创”）是该公司第一大股东、最终受益人。
李一男持股比例为59.41%，方清兼任常州牛创监事。
可见，虽然李一男并未出现在江苏牛创的公开信息中，但通过关联，可以判断该公司的幕后黑手就是李一男。
那么，李一男为何选择北汽新能源常州工厂呢？作为国内新能源汽车长期领先者，北汽新能源去年遭遇了困难。
今年1月29日，北汽新能源母公司北汽蓝谷发布业绩预告称，预计归属于上市公司股东的净利润亏损60亿至65亿；归属于上市公司股东的净利润亏损620亿元至67亿元。
这一亏损已经超过了公司上市以来的利润总额。
与此同时，江苏发改委不久前发布通知，也点出了北汽新能源常州工厂等车企多年来产能利用率低的问题。
不过，北汽新能源的生产制造技术依然走在前列。
因此，与北汽新能源常州工厂联手或许是李一男的最佳选择。
或许是因为与理想汽车创始人李想的交情深厚，据悉李一男新能源汽车项目也将采用增程式技术方案。
据36氪去年的报道，李一男的第一辆车是SUV，售价在20万元左右。
当然，增程式电动汽车也有其独特的优势。
与纯电动汽车相比，增程式电动汽车拥有更好的续航里程，可以解决消费者对新能源汽车的里程焦虑问题；此外，与结构复杂的插电式混合动力汽车相比，增程式电动汽车没有复杂的传动系统，可以进一步降低车辆因结构复杂而出现故障的可能性。
2018年6月1日，李一男骑着一辆刚出厂的特立独行电动自行车亮相北京时尚设计广场。
当时，他站在讲台上声称，这是他最后一次创业。
如今，51岁的李一男想必已经违背了自己的“诺言”，很快就会凭借一部名为《四轮》的新作出现在聚光灯下。
从天才少年到入狱，他的人生可谓坐过山车。
无论是在创投圈还是科技圈，“李一男”这个名字对他来说并不陌生。
15岁考入华中科技大学少年班，李一男“天才少年”的标签从此流传开来。
2009年，李一男还在读研究生二年级时，他得到了加入华为实习的机会。
毕业后，他正式加入华为。
即使是现在，李一男在华为的晋升速度也无法被超越。
两天晋升华为工程师，半个月晋升总工程师，半年晋升中央研究部副总经理，两年晋升中央研究部总工程师/总裁。
27岁的李一男成功坐上了华为的副总裁普位。
从此，李一男被外界公认为任正非的“接班人”。
在华为的七年里，华为的市场收入增长了50倍，从4.1亿元增长到1亿多元，李一男参与了华为几乎所有关键节点。
但少年成名也让李一男无与伦比。
在最鼎盛的时期，李一男渴望摆脱华为的光环，因此离开成为必然。
世纪之交，李一男离开华为，创办港湾网络，以优惠价格换取1万元设备。
任正非送行李一男时，不仅是在为这位华为前太子做练习，更重要的是，他实实在在地告诉李一男不要“对抗”华为。
后来证明，任正非的担心并非杞人忧天。
李一男最终走上了与华为“对抗”的道路。
尽管港湾网络自成立以来一直稳步扮演华为代理商的角色，但三年内收入就升至10亿元。
但李一男也渴望摆脱华为带来的光环，港湾网络开始与华为“争夺食物”。
每个人都知道其背后的故事。
在华为的“围剿”中，港湾网络惨败，李一男又回到了华为。
回到副总裁在华为的立场，李一男不再享有副总裁的权利，甚至他的办公室也变得“透明”。
此后，李一男开始频繁更新自己的简历，从华为副总裁到百度CTO，再到中国移动CEO，甚至后来到金沙江创投担任合伙人。
李一男欲罢不能，却逐渐从“天才”的神坛上跌落，消失在外界的视野中。
Maverick电动汽车让李一男重新成为人们关注的焦点。
最初的“小牛电动汽车”商业计划未能打动投资者。
随着李一男的加入，牛电科技（以下简称“小牛”）迅速在资本市场走红。
“华丽的专业背景”，强大的软硬件技术能力。
“李一男成为了投资者中最适合创业的人选。
“企业家”李一男似乎又迎来了顺利的阶段，但这一次他却像过山车一样从高处急速坠落，而创业的快感巅峰期转瞬即逝，李一男组建了核心团队，招募了KKR出身的李彦，今年儿童节，也恰逢李一男45岁生日，很多各大互联网公司的员工都慕名加盟小牛。
发布会上，小牛首款车N1发布，站在聚光灯下，李一男说道：“我的人生坎坷就像坐过山车。
”然后他又微笑着说道，仿佛在安慰自己。
：“只要有足够的任性和毅力，即使到了我这个年纪，仍然有无限的可能。
”然而，两天后，李一男就被以金沙江创业期间“内幕交易”的罪名从深圳机场带走了。
资本并被判处两年零六个月监禁。
李一男被囚禁，曾经名噪一时的小牛也渐渐陷入了沉寂。
当年12月，李一男刑满出狱，但再也无法回到小牛原来的位置。
第二年，小牛队上市。
李一男站在远处，看着这家曾经有自己印记的公司敲响了纳斯达克上市的钟声。
纷纷大佬争相造车，势不可挡：几家大公司内部都在讨论这段时间，造车似乎成了中年男人的精神“春药”。
李彦宏带领百度率先进入该市场。
今年1月11日，百度与吉利控股强强联手，正式宣布组建智能汽车公司。
百度也将以整车制造商的身份正式进军汽车行业。
随后，极度汽车有限公司于3月2日正式成立，法人为摩拜前联合创始人兼CTO夏一平。
紧接着，雷军高喊“为小米汽车而战”，进入赛道。
3月30日，雷军正式宣布小米进军智能电动汽车。
“这是我人生中最后一个重大创业项目。
”在4月6日的直播中，雷军还向外界勾画出了小米汽车的大致轮廓——定位中高端汽车，售价在10万-30万元左右；轿车或SUV；但会在3年后发布。
程维和滴滴也不甘落后。
据《晚点 LatePost》此前报道，滴滴已经启动了造车项目，负责人是滴滴副总裁和小聚汽车服务总经理杨军。
目前，团队已经开始向车厂招人，但滴滴造车的具体形式和路径尚未确定。
投资界已向滴滴求证，但对方表示尚未官方回应。
科技巨头还远未停止制造汽车，李一男也绝不是最后一个。
最新加入者预计将是创始人周鸿祎。
昨天上海车展开幕后，周鸿祎低调亮相哪吒汽车展台。
随后，有媒体透露，其造车计划已经有一段时间了，正在与合作伙伴哪吒汽车敲定决定。
据悉，造车问题在今年年初就被提上日程，目前项目团队约有10人。
对此，该公司回应：“不予置评”。
手机制造商OPPO也计划进军汽车制造行业。
对于眼前的场景，小鹏汽车创始人何小鹏称之为“智能汽车新春秋时代”。
他此前表示，在过去的五年里，中国大概已经有十几家新的汽车制造商，而今天仍然有大约10家。
“未来5-10年，全球汽车制造企业将减少到10家主要汽车企业。
”据他介绍，目前还有几家大公司正在进行内部讨论，尚未到达立项阶段。
纵观如今电动汽车的普及，经纬中国并不感到意外。
抓住理想和小鹏两大造车新势力，经纬中国始终相信，智能电动汽车一定会是未来十年给人们生活带来巨大改变的领域。
随着电池成本的快速下降和电动汽车量产规模的提升，预计2020年将达到临界点，届时电动汽车与燃油汽车将实现全生命周期价格平价。
“就像智能手机带动消费电子产业链的黄金十年一样，智能电动汽车将引领更大的新汽车产业。
”目前，大家都在抢票。
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