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06-17
在广州专职经营滴滴打车服务三年的老张，每天早上7点就下车。
11月28日早上，他像往常一样6点钟就被闹钟叫醒了，收拾好东西后，我查看了一下司机群里的消息，才下车。
“后台不工作”，所以我决定回家睡觉。
每天晚上10点左右收车回家的老张并不知道滴滴出行27日深夜“崩溃”了。
“有些订单收到后无法完成，有些无法收费。
”老张在群里看到不少司机一边“爬楼梯”一边抱怨：一开始有的把乘客送到目的地后无法结束订单，然后越来越多的反馈越多，“后台好像瘫痪”。
不仅接单出现问题，连司机身边的小橘充电器都无法使用。
11月28日下午，经济观察网记者坐上老张的网约车服务，听听他的故事。
27日晚，广州大量新能源网约车停在充电站充电。
他们无法充电并且“突然断电”。
，充电枪拔不出来。
” 28日7点左右，滴滴出行在官方微博发布致歉声明称，“11月27日晚，因系统故障导致App服务异常。
” “经过技术团队连夜修复，滴滴网约车等服务已经恢复。
”在收集并解释相关问题和意见之前，滴滴出行提到，单车等服务仍在修复中。
未解锁或解锁后可免费骑行，我们希望多做一点，缓解早高峰的压力。
”就在上述声明发出后，老张所在的司机群在后台“死机”问题一夜解决后并没有看到欢呼声，而是大家都说平台“不行了”。
“稳定”条件下的投诉。
11月29日上午，滴滴正式发出“再次致歉”。
滴滴解释称，“我们于28日启动内部审查调查，初步认定事故原因为底层系统软件故障，并非通过互联网传播‘攻击’。
我们将深入开展调查。
”排查未来的技术风险和隐患。
”升级工作全力保障服务稳定性，全力避免类似事件再次发生。
目前，滴滴App所有服务均已恢复。
我们正在抓紧妥善解决此次事件带来的麻烦和问题。
” 01 12个小时过去了，她还没有完全康复。
与老张类似，一直在北京做网约车司机的夏女士9年来，晚上7点左右取车，回家陪家人，除紧急情况外，她也在27日晚上回家。
11月28日早上7点左右，夏女士下车后发现“她接了单，但看不到”。
起初，她怀疑自己的手机有问题。
她甚至认为是移动网络信号有问题。
关机重启手机后，她发现订单被“刷出来”了，这么“消耗”，运行了几个订单后，“就这样，花了一上午的时间”。
夏女士说完后强调，“不是昨天（11月27日），而是今天。
”上海的一位滴滴出行用户于11月28日上午8点左右从家中向虹桥火车站发出了用车申请，他平时只查看特快专递和快车车型，但过了一会儿却发现没有司机接单。
订单中，他添加了滴滴快车、优享甚至打车服务，但仍无济于事。
他又心存疑问又着急，只好提着行李箱走到小区外几百米的路边等待。
一辆路过的出租车“出去招人。
”花了大约20分钟，他坐上出租车赶往车站。
27日晚，习惯了在网上约好出门的他，一回到多年前，“感觉打车也没那么容易了。
”司机群反馈平台上出现问题的时间，从27日晚上10点左右到28日上午10点左右，“慢慢恢复正常了，老张那天‘睡够’了。
”直到吃完午饭我才下车。
他告诉记者，自从加入滴滴出行平台担任网约车司机以来，他已经遇到过两三次后端问题。
最迟二十分钟或者一个小时之内就恢复正常了。
然而，这一次平台的情况严重超出了他的预期。
想象一下，“瘫痪了这么久”。
28日下车后，夏女士登录司机端APP后台发现，“从奖励到热图，什么都查不到，但可以接单”。
当天晚上关车前，她在司机应用程序中向记者发送了信息。
“钱包”界面说：“计算错误，现在钱全错了。
”夏女士指出，她的账户余额本应是开车两天后的，但28日晚，她的账户余额本应是后台显示的，“有1元的差额”。
虽然她知道这是滴滴出行的系统没有完全恢复的结果，但她更担心当时补不上差价。
针对司机师傅关心的受影响奖励、费用异常、口碑值（含出行积分）等问题，滴滴出行官方28日上午致歉称，“平台将正常计算”并陆续恢复显示。
” “将尽快修复并重新发行。
”老张的感知是，28日上午司机后台逐渐恢复后，行程无法计费属于个别现象。
身在广州的他，这两天并没有因为滴滴出行平台的故障而受到影响。
“混乱”，导致车费拖欠、提现出现问题。
由于服务水平高，老张每天取车后都能提取余额。
他看到28号周二，正好是平台设定的提现日。
司机群里并没有出现无法提现的情况，但是会有人发消息。
有一张“司机账户余额高达1亿元”的图片。
我不知道这是真的还是假的。
滴滴出行28日下午也注意到了这一现象。
经查证核实，确认上述图片系PS伪造。
该负责人表示：“请大家不要造谣、不传谣。
” 02 在线旅游行业竞争者加速崛起。
竞争平台“趁敌之机”，推出激励、补贴等方式撬动驾乘双方用户的情况并不鲜见。
尤其是在滴滴出行停止新用户注册、App下架期间，高德打车、曹操出行、美团打车、哈罗打车、T3出行等平台纷纷抓住机会争夺市场份额。
滴滴出行平台从“崩溃”状态中逐步恢复的阶段，成为竞争平台加速的时刻。
11月28日早高峰期间，在滴滴平台无法满足大量用户用车出行需求的情况下，高德地图在打车页面上展示了一张醒目的福利券：“享20元优惠”。
事实上，不少用户为了能够快速响应出行订单，第一时间下载了T3出行、阳光出行等移动出行APP。
司机们也纷纷涌向竞争对手平台。
滴滴出行“撞车”后， 27日晚，还没等28日上午恢复，夏女士的司机群里不少司机就转战其他平台接单了，虽然老张的“思灵”比夏女士短，但在接受记者采访时，他们发现，夏女士的司机群里很多司机都已经转战其他平台接单了。
对滴滴也保持着同样的定位：“滴滴是网约车行业的老大哥。
不管怎样，都比其他平台好。
”老张打开司机这边的奖励中心，向记者展示了28日下午收到的奖励。
“明天早晚高峰时段，平台不收取佣金。
”对于滴滴出行11月29日的免佣金奖励，老张理解为“平台是在给司机补差价”，在他看来，这样可以避免更多司机被平台抢走。
高德网约车系统为广州推出奖励机制的宣传页面显示，11月27日至12月3日，新司机可享受两天免佣金注册，而且还有“新司机奖励”。
“时间奖金”、“智能每日订单奖金”、“公司邀请奖励”等多种福利。
28日晚，距离取车还剩3个小时。
老张跑掉了近1块钱。
“今天下车的时间很短。
”他希望平台能够在意外事故后发现问题，解决问题后变得更加稳定。
一旦再次出现这种情况，像他这样意志坚定的司机就会“随波逐流”谋生，选择新的平台获取利益。
上海白领陶女士也选择了滴滴出行来使用滴滴。
然而，28日晚，当她在滴滴打车订单后，接单司机在十多公里外赶到接出租车。
下单半小时后，她不禁疑惑：“滴滴还没做好吗？” 03 风险防控，滴滴新痛点。
记者了解到，滴滴出行平台上的订单大部分是在几公里范围内配送。
然而，截至11月28日晚高峰，不仅是上海，北京的部分用户也遇到了在滴滴出行平台在线预订订单时，司机距离太远、等待时间过长的问题。
。
从后台多个服务“崩溃”，到故障辐射到北京、上海、广州等全国各地，近一天过去了，平台仍然没有完全恢复，还存在一些状况。
其背后的动机是什么？涉及哪些技术问题？截至发稿，滴滴出行尚未给出官方回应。
作为一个移动互联网平台，失败对于安全行业人士来说并不奇怪。
他搜索了滴滴出行这几年的“崩溃”记录，觉得这里的故障之所以比较严重，是因为27日一晚，不仅出租车业务系统出现了问题，平台上的所有服务都瘫痪了。
“瘫痪”和“失败拖得太久了”。
28日，一些服务“仍在恢复过程中”。
服务器受到攻击？内部人为操作问题？ ……对于滴滴出行平台的大规模倒闭，外界有多种猜测。
上述安全业内人士并未发表意见。
他认为，需要更多原始信息来分析问题的根本原因。
“我相信滴滴过去一天两夜不仅解决了问题，而且还对事故进行了审查。
”上述安全行业人士认为，在影响驾乘双方出行服务和用户需求的背后，发生故障“绝对是最痛苦的”。
11月29日上午，滴滴出行发布“再次致歉”声明，称在恢复各项服务的同时，也于28日启动了内部审查调查。
。
“经初步判断，此次事故的原因是底层系统软件故障，而非网络传输造成的‘攻击’。
今后，我们将深入开展技术风险排查和升级工作，全面做好技术风险排查和升级工作。
”确保服务稳定，尽力避免类似事故再次发生。
正如上述安全业内人士所言，这两天突然发生的“崩盘”事件将成为滴滴出行风险防控的痛点，由此带来的信任和交易损失不容小觑。
在平台突发故障等不稳定因素下，跑单时变得“胆怯”的不仅仅是老张这样的网约车司机。
如果参考滴滴出行第三季度财报数据，中国出行业务日均交易额约为7.88亿元，日均订单量为1万单。
根据平台“崩溃”的12小时粗略计算，此次故障可能导致滴滴出行平台损失订单超过1000万笔，交易额损失可能超过1亿。
元吉。
抛开运营数据不谈，负责共享出行服务的滴滴出行平台在此次故障后能否快速有效解决平台服务流程中的痛点并提升风控能力也成为了大家关心的问题。
外面的世界。
重点。
11月28日晚，当记者询问滴滴出行是否进一步核实故障原因时，官方回复以当天早些时候的道歉为准，直到29日上午11点前才给出更多信息。
滴滴出行发布最新道歉声明称，滴滴App所有服务均已恢复。
滴滴出行还表示，“我们正在加紧妥善解决此次事故带来的麻烦和问题。
感谢大家对滴滴的鼓励、关心和包容。
如今的滴滴仍然存在很多不足。
我们将以此为鉴，在全公司范围内深刻反省，全力整改，继续努力做好服务保障。
” 【本文由投资界合作伙伴微信公众号授权：经济观察报。
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