与iOS 14.5最强更新功能相比，Android系统表现如何？
06-21
力宝汽车 力宝汽车正式发布全球自研最新成果——【四叶草】集中集成电子电气架构（以下简称【Clover】架构）。
【Clover】架构实现一颗SOC芯片和一颗MCU芯片打造中央超级计算机，整合座舱域、智能驾驶域、电源域、车身域，实现高算力、快速通信、低功耗的智能电动汽车潜伏。
核心组件高效地协同工作。
发布会上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，正是基于多年在各领域的自研，零跑汽车具备了深度开发核心技术的能力；最新的【四叶草】架构可以将两款芯片的性能发挥到极致，满足未来多种规格的产品需求，为用户提供极致性价比的产品。
【Clover】架构通用化率超过90%，推出标准、中端、高端三种配置，全面应用于10万至30万级车型。
标准配置采用高通（第三代Snapdragon座舱）。
平台）+S32G方案，中端版采用高通（第四代骁龙座舱平台）+S32G方案，高端版采用高通（第四代骁龙座舱平台）+S32G高端版+高配版端Orin-X，并支持L2++高级智能辅助驾驶功能。
据悉，【Clover】架构攻克了座舱集成难题，率先实现了1个SOC、1个MCU的座舱集成，最大限度地发挥两颗芯片的性能，将座舱域、智能驾驶域、电源域、和身体领域。
，将算力集中到中央超级计算平台，通过中央控制器实现算力集中和信息决策。
就像人类的左右脑一样，SOC负责数据处理，MCU负责逻辑计算，实现了四域融合，应用区域控制技术重构了车内传感器和执行器的分布，实现标准接口通讯，整车线束长度缩短至1.5km，达到行业顶尖水平。
本次发布会上，乐跑三大世界级核心供应链合作伙伴代表——高通销售与业务发展副总裁冼雷、恩智浦半导体全球副总裁兼大中华区汽车电子事业部总经理刘芳以及NVIDIA中国汽车事业部副总经理陈曦也来到现场帮忙。
高通销售与业务发展副总裁鲜雷表示：“乐跑C系列全系采用第三代骁龙座舱平台，即将上市的新乐跑车型也将是首批搭载第四代骁龙座舱平台的产品。
” Snapdragon座舱平台。
我们期待利用骁龙数字底盘的最新解决方案为用户带来一流的沉浸式驾驶体验。
“如果把高通芯片比作中央集成电子电气架构的左脑，那么右脑就是NXP S32G芯片。
恩智浦半导体全球副总裁、大中华区汽车电子事业部总经理刘芳表示：“Leapao是NXP S32K解决方案的早期采用者，与N??XP S32K系列MCU共同成长；基于NXP S32G系列，Leapao自主研发的技术实现了VCU、BCM、GW等多控制器的集成；希望双方联手探索下一代电子架构，为智能汽车“Clover”释放更多潜力。
】架构采用中央超算平台，后续车辆OTA推送只需升级中央超算软件即可实现车辆级演进；因此，【Clover】架构是业界首个无感OTA升级平台。
【近期会议】8月10日，我们将为您带来“碳化硅材料及器件质量与成本控制先进技术解决方案”线上主题论坛，助力我国碳化行业技术演进。
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