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坤高新芯完成近2亿元A轮融资，致力于高端以太网芯片国产化

发布于：2024-06-18 编辑：匿名来源：网络

投资社区（ID：pedaily）8月16日消息，独立可控模数集成芯片设计商坤高新芯坤高芯微电子（江苏）有限公司（以下简称“坤高芯芯”）近日完成近2亿元A轮融资。

投资方包括尚启资本、北汽实业、深创投、聚诚资本、普华资本、云峰基金、交银国际、三花宏道、鼎信资本、国顺投资、昆明高新集团、中信建投等。

耀明资本服务作为本轮独家财务顾问。

本轮融资主要用于芯片研发、量产以及技术团队扩充。

中金公司研究部认为，随着汽车行业迎来智能化浪潮，传统总线技术难以满足智能时代高速车载通信需求。

高速、范围更广的汽车以太网技术更适合未来智能汽车。

发展路径。

中金公司研究预计，2020年国内汽车以太网芯片（包括PHY芯片和交换芯片）市场规模将达到1亿元，25年CAGR达66%。

01、车载通信架构变革为以太网芯片发展迎来新机遇。

随着智能驾驶的不断普及，传输的数据量较传统汽车传输的数据量呈指数级增长。

传统的车载网络无法承受这种负载。

。

泰科电子预计，在自动驾驶的L1、L2时代，传输的数据量将从Mbps提升到10Mbps，在L3、L4阶段将超过10Gbps。

但目前汽车主干CAN总线的速率还不到10兆每秒，两者之间还有很大差距。

为了满足智能驾驶时代的需求，能够承载高速传输的车载以太网将成为未来车内通信的骨干网络。

TSN交换芯片和物理层PHY芯片是汽车以太网中的重要组成芯片。

“坤高欣欣”成立于2007年，瞄准这两个细分赛道，致力于时间敏感网络（TSN）交换芯片、物理层芯片（PHY）和网关芯片的研发和销售，为车载通信、工业互联网、智能电网、轨道交通、航空航天等领域提供自主可控的高端、基础、通用国产芯片。

02.“工业以太网芯片是工业互联网的核心部件”。

随着今年11月《国务院关于深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》的正式发布，作为工业互联网的重要纲领性文件，工业互联网已成为原材料、装备等实体经济中的重要产业。

发展转型方向之一。

据国信证券《工业通信设备专题》介绍，工业网络现场控制业务往往需要1ms的时延，且可靠性要求较高，这就需要有线传输具有较强的稳定性。

传统工业网络站点往往采用工业现场总线技术进行数据传输，但工业现场总线部署成本和运维成本不能很好适应未来柔性生产的发展。

工业以太网凭借其通信速度高、资源共享能力强等优势，成为众多工业现场的较好选择。

近年来，工业内联网的发展也呈现出从工业现场总线向工业以太网演进的趋势。

工业以太网芯片作为工业互联网的核心部件，也将拥有可观的应用前景。

03、以“国产化”优势领跑“以太网芯片供应严重依赖进口，技术长期被国外芯片厂商垄断，国产化迫在眉睫。

当前的市场环境也给了国产芯片设计厂商的发展机遇。

”“鲲高新芯”董事长徐凌云表示，“我们致力于做真正的‘中国芯片’，芯片产品内置国密安全算法。

并且核心IP拥有自己的知识产权。

” “坤高欣欣”是目前国内第一家成功流片TSN交换芯片的公司。

目前TSN芯片测试已完成，即将进入量产阶段。

TSN技术提供了一套基于以太网的数据链路层协议标准，解决了网络通信中数据传输和采集的可靠性和确定性问题。

标准以太网的本质是“非确定性网络”。

当信道拥塞时，就会出现丢包和泄漏的情况。

TSN交换芯片解决了这一痛点，可以为客户提供确定性、可靠的数据包传输，保证低丢包率和低时延。

在汽车和工业领域具有广阔的应用前景。

坤高新芯完成近2亿元A轮融资，致力于高端以太网芯片国产化

此外，未来的工业自动化和控制系统将致力于满足高可用性和实时通信的需求。

借助TSN的不断发展，加速工业物联网、IT与OT融合的落地。

“坤高芯芯”研发的千兆PHY和网关芯片产品已经设计完成，预计今年Q4完成。

此外，“坤高欣欣”拥有丰富的产品线。

除了单独销售芯片产品外，还可以基于自有的TSN交换、PHY和网关芯片提供整体解决方案，大大降低了下游客户的开发成本和推广成本。

困难。

目前，“坤高欣欣”已与多家汽车厂商、工业互联网厂商、电网、轨道交通等客户建立了合作关系。

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