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06-06
刘强东即将再次IPO。
2月16日晚间，京东物流正式向港交所提交IPO申请。
随着招股书的披露，这家超级独角兽终于揭开了神秘面纱——招股书显示，京东物流前9个月营收1亿元，净亏损1万元。
当刘强东2016年提出建设自己的后勤时，外界对此举充满质疑。
经过14年的艰辛历程，京东物流已成为物流领域的巨头，9个月收入近亿元，快递员近20万。
其背后还潜伏着高瓴资本、红杉资本等公司。
中国招商局集团、腾讯、中国人寿、国家开发银行母基金、国资委、工银国际等多家创投机构和产业投资。
如今，京东物流终于站在了IPO大门前。
消息一出，京东美港股大涨。
以美股市场为例，当日京东美股股价高开，收涨4.15%至0.43美元。
最新总市值达1亿美元，再创历史新高。
一旦京东物流完成上市，将成为刘强东第四次IPO——继京东、达达、京东健康之后的又一家上市公司。
近两年淡出公众视野的“东哥”摇身一变，成为IPO收割机，旗下独角兽——京东物流、京东科技、京东工业品等纷纷排队上市。
成立14年的京东物流即将上市，估值1亿。
京东物流无疑是京东最昂贵的业务。
2016年转型电商后，京东平台上的投诉大部分来自物流环节，因为京东的大部分业务都是外包的。
当时，该平台上的网购大部分仅限于书籍、服装等低价、抗挤压的产品。
直到年底，京东开始销售笔记本电脑，问题就开始出现了——3C数码产品价值较高，一旦在运输过程中出现问题，造成的损失是巨大的。
同时，消费者也不信任物流，觉得电脑在运输过程中会损坏。
在此情况下，刘强东提出建设自己的物流，并将新筹集的1万美元投入物流。
然而，他遭到了大多数人的反对：互联网公司怎么能做物流呢？有一天，它会拖垮生意。
但刘强东坚持要求。
为了说服投资者，刘强东首先做了一个预算——将耗资10亿美元。
看到这个数字后，投资者大吃一惊：你连一万美元都没有筹集到，现在却要花10亿美元？外界一直质疑京东的烧钱行为。
但在刘强东看来，京东烧钱是为了建设大量的物流中心和信息系统，这些实际上已经转化为公司未来的核心竞争力和用户体验。
“我认为为了用户体验烧钱是值得的。
因为当你烧钱时，你必须烧毁你的核心竞争力。
如果任何公司烧毁了你的核心竞争力，你就能成功。
”刘强东曾经说过。
自2007年起，京东开始打造自己的仓储配送一体化物流体系；当年4月，京东成立华南大区，覆盖福建、江西、湖南、广西、广东、海南六省。
同年，京东成立了自己的配送团队。
2017年，获得新一轮战略融资后，京东决定自建仓库，一张庞大的物流版图逐渐显现。
在这个过程中，需要1万美元新资金的刘强东却处处遇到阻碍，直到2008年他找到了中国人民大学高级研究员张雷。
没想到，张雷直接对刘强东说：“如果你想投资，投资3亿美元，否则你就不会投资，说明你还没有清楚地认识到做这件事的困难和挑战，你必须需要这么多钱！”高瓴资本为何坚持给刘强东3亿美元？因为张雷知道，亚马逊创始人贝佐斯最大的遗憾是，亚马逊创立时，UPS已经非常强大，而京东完全有机会成为中国“亚马逊+UPS”的组合，但需要成为这样的组合。
，一万块钱是远远不够的。
高瓴资本投资京东物流的第二周，张磊就带着刘强东去了美国。
双方在沃尔玛总部待了四五天，全面了解了沃尔玛的物流网络和仓储系统，并很快在京东上线了供应链。
再造和物流渠道优化。
至此，京东物流已逐渐走上正轨，成为京东的核心护城河。
招股书显示，截至今年三季度，京东物流在全国运营仓库超过1万个，其中包括云仓。
运营管理的仓库总面积约10,000平方米，包括亚洲28个大型智能物流园区。
2019年4月25日，京东物流决定从京东集团独立运营，开始战略性地向外部客户开放物流能力和资源。
这样，京东物流就从消费互联网走向了产业互联网，而京东的服务对象也逐渐从消费者转向消费者和商家。
值得一提的是，京东物流独立后于2018年2月获得A轮25亿美元融资，背后有高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯、中国人寿、国开基金、国研基金、工银国际等多家创投机构和产业投资，京东物流历经14年估值约1亿美元。
征途上，京东物流终于站在了IPO大门前。
招股书显示，本次IPO，京东物流募集的资金将主要用于物流网络和供应链技术。
此前有报道称，京东物流的估值可能达到约1亿美元（约合人民币1亿元）。
解密招股书：9个月营收近亿，外卖小哥超19万 随着京东物流递交招股书，这家独角兽的经营状况终于浮出水面。
从营收来看，京东物流前三季度营收达1亿元，同比增长43.2%。
这个数字在2018年和2018年分别为1亿元和1亿元，与去年31.6%的同比增长相比，保持了快速增长。
与此同时，京东物流2018年、2018年和前三季度分别亏损28亿元、22亿元和1万元。
那么京东物流的钱都花在哪里了呢？前9个月，京东物流运营成本达1亿元，占总收入的89.1%。
运营成本中，仓储、快递、客服等一线员工福利费用占比最大，占比36.1%。
截至年底，京东物流员工超过25万人，其中仓储、快递、客服等一线员工超过24万人，其中配送人员超过19万人。
招股书披露，前三季度，这些一线员工的福利支出为1亿元，粗略计算京东物流一线员工的平均月薪达到1亿元。
这是什么概念？人均收入最高的城市上海，人均月收入只有1元。
虽然一线员工占了大部分费用，但京东物流并不是一家简单的快递公司。
定位为技术驱动的供应链解决方案和物流服务提供商。
2008年至2018年第三季度的11个季度，京东物流累计技术投入达46亿元，呈现持续增长趋势。
具体来说，京东物流不仅建成了首个全流程无人仓和首个5G物流园区，并率先实现了快递机器人的大规模落地，还帮助京东集团服务了超过4亿消费者，同时通过仓库交付自己的产品。
运营中的数百万个SKU的库存周转天数已减少至34天，履约费用率将降低至6.5%。
著名经济学家、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵认为，京东物流与传统物流的区别在于，它与供应链融合，形成了以消费为基础的新模式。
推动生产供应链发展的引擎。
自2019年京东物流全面对外开放以来，外部客户收入占比持续提升，从2018年的29.9%、2018年的38.4%上升至前9个月的43.4%。
2017年，京东物流拥有超过19万家企业客户，针对快消品、服装、家电、家具、3C、汽车、生鲜等多个行业的差异化需求形成了一体化供应链解决方案。
刘强东这家三大上市公司旗下的独角兽正在排队IPO 京东物流即将成为刘强东继京东、达达、京东健康之后的第四家IPO。
刘强东通过Max Smart Limited和Fortune Rising Holdings Limited是京东的实际控制人。
京东通过全资子公司京东科技集团公司间接持有京东79.12%的股份。
换句话说，刘强东仍然是京东的所有者。
物流实际控制人。
今年以来，刘强东进入了收获期。
2018年6月5日，达达集团在美国纳斯达克上市。
上市后，股价从发行价16美元/股上涨至45美元/股，市值超1亿美元。
早在2018年，达达就与京东集团旗下O2O子公司京东到家合并。
招股书显示，作为达达集团第一大股东、IPO基石投资者，京东集团持股47.4%。
随后，京东完成二次上市并登陆香港联交所，市值超万亿港元。
招股书显示，刘强东持有京东14.7%的股份，拥有78.4%的投票权。
让外界更加了解京东成长的，是京东四大独角兽阵营的形成。
京东最新诞生的独角兽是京东工业品。
去年4月24日，京东工业品签署2.3亿美元A轮融资协议，投后估值超20亿美元，成为工业品领域估值最高的公司。
至此，刘强东拥有京东科技、京东物流、京东工业品四大独角兽，并拥有京东、达达、京东健康三大上市公司。
京东独角兽中，京东数科是早起晚下的。
早在今年6月，京东数科就签署了上市辅导协议，为科创板上市做准备，并于9月11日提交了招股书。
相反，比京东数科更晚提交招股书的京东健康，并迅速在香港联交所上市。
2019年12月8日以来，京东健康从发行价70.58港元上涨至0.2港元，市值近亿港元。
由于蚂蚁集团暂停上市，京东数科的IPO也悄然放缓。
去年年底以来，京东数科动作频频。
首先，一手创办京东数科的陈胜强将CEO职位让给了李亚云。
随后1月11日，京东集团宣布将旗下云及人工智能业务与京东数科整合，京东科技子集团（简称京东科技）正式成立，原京东数科CEO李亚云出任京东数科集团总裁。
京东科技集团CEO。
这一系列操作的背后，显然是在为继续IPO做铺垫。
近两年，刘强东退居幕后。
仅去年一年，他就辞去了在公司的职务。
尽管他坐在幕后，但他仍在规划京东的下一步。
如今，社区团购已成为京东的新重点。
在某次京东高管早会上，刘强东甚至提出亲自带领京东打社区团购。
此前有消息称，京东内部正在筹划一个名为“京东优选”的社区团购项目。
该项目由京东物流和京东商城联动。
前期由物流部门负责仓储规划，后期由商场负责终端。
刘强东亲自下场带队，足见他的重视。
或许，社区团购即将成为京东又一超级独角兽。
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