新闻 -山东筹集1000亿元资金推进高铁建设
06-18
无人机在各行各业迅速普及，用途越来越广泛。
在此背景下，人们迫切需要一个平台来部署和管理无人机机队。
乔纳森·Downey正是从这个特殊的视角进入无人机行业，成为无人机创业大军中的后起之秀。
近日，《麻省理工科技评论》公布了第16期TR35榜单，该榜单收录了全球35位35岁以下的年轻创新者。
乔纳森·Downey也成为了该榜单的一员，并被该榜单评为“远见者”。
Airware成立当年，21岁的乔纳森·Downey进入麻省理工学院计算机工程学院学习。
从那时起，Downey开始了他的无人机生涯。
在麻省理工学院学习期间，Downey成立了一家无人机公司。
人机兴趣小组利用业余时间研发无人机，与其他大学的无人机研发小组进行竞争。
正是在那段时间，他对无人机技术有了深入的了解。
乔纳森·Downey在美国德克萨斯州休斯顿郊区长大。
飞行员的父亲是一名民航人员，拥有三十年的飞行经验。
飞行员的母亲也有过民航经历，所以“飞行梦想”对他来说非常重要。
Downey在一定程度上也受到了父母的影响。
除了飞行之外，乔纳森·Downey还对机械工程表现出了浓厚的兴趣。
在金伍德中学读高中时，他创办了机器人俱乐部，与同学一起学习机器人相关知识。
上述经历似乎注定了乔纳森·Downey未来将在机械+航空行业蓬勃发展。
Downey2011年从麻省理工学院毕业，曾在波音公司工作。
在此期间，他帮助波音公司公开开发了一架无人直升机，创下了当时同级别和重量的无人直升机悬停记录（0英尺）。
高悬停18.7小时）。
2006 年，乔纳森·Downey (Jonathan Downey) 离开波音公司，并筹集 70 万美元资金成立了 Airware。
乔纳森·Downey当时表示，无人机自动驾驶仪器市场还存在缺口，很多无人机爱好者都需要这种东西。
波音公司开发军用级无人机的经验让他对创业充满信心。
在AIP UAV Systems成立后的第二年，Airware就开发了一套无人机控制软件，这就是目前产品的早期雏形。
但当时技术还远未成熟。
几年来，乔纳森·Downey和他的团队一直在寻找合适的方向。
直到2008年，电信运营商Infinigy发布了一组数据。
2015年，他们在维护过程中造成了13人死亡，因此该公司希望在通信塔维护时使用无人机代替人类，会更安全。
然而，市场上的无人机存在各种操作平台的限制，实施起来并不是很容易。
这件事不仅启发了乔纳森·Downey，也赋予了他“使命”。
当时，他暗暗立志要做无人机中的通用平台。
经过两年的研发，Airware发布了商用无人机系统——航空信息平台（AIP），并声称该系统可以让使用无人机的公司正确、系统地运营。
人类飞行器。
据介绍，这套AIP系统拥有一个智能控制器Flight Core。
只要将该控制器安装在飞行器上，就可以实现飞行控制、数据采集等功能。
在地面上，有两种不同的系统用于指导飞行任务。
基本指挥系统地面控制站允许您创建飞行计划、设置地理围栏并应对紧急情况。
高级系统配置管理器允许您创建更大、更复杂的飞行设置，组合和添加基本系统的选项，然后将最终命令发送到地面控制站。
飞机收集的数据将传输到云服务Airware Cloud，并可以在您的公司内共享。
云服务还将帮助检测航线是否符合规定，以便企业可以放心地进行规划。
此外，该系统还专门为开发者准备了API接口，方便他们为Airware系统开发应用程序。
Flight Core 的 Jonathan Downey 谈到这个系统时说道：“一些无人机公司部署无人机操作时，他们通常会拿着一台笔记本电脑，上面运行着七八个不同的应用程序，但他们通过 Airware 在云端构建系统。
平台，并与第三方云服务集成，如后处理软件公司Pix4D，无人机公司可以实现飞行和数据采集的集成过程，所有数据将在同一个云中，然后通过第三方集成云服务。
，无人机公司可以使用各种处理软件以获得不同的数据报告。
从最早的Windows系统“一统”PC，到在智能手机领域iOS和Android平分天下，都可以开发出Windows级别的无人机系统。
可见，通用操作系统是必要条件之一对于影响整个行业发展的硬件。
随着无人机的广泛应用，无人机操作系统也成为了比拼的舞台。
正是因为乔纳森·Downey（Jonathan Downey）看到了这一点，才促成了Airware的早期起步，并且至今仍是该领域的领导者。
“DOS和微软Windows操作系统的诞生，使得硬件厂商能够生产兼容的硬件，软件厂商能够开发相关的应用程序，形成了一个良性的生态系统。
这是前所未有的。
”在AIP系统发布后，Downey表示，“我们希望利用这个航空信息平台的发布来催化无人机行业的发展，并尽力在各自的领域争取与微软或Android同等的地位”成为无人机统一操作平台。
虽然这个想法非常有远见，看起来也有广阔的发展前景，但无人机的特殊性使得它不适合与PC和智能手机行业进行比较。
而且，Airware的AIP系统非常昂贵，每架飞机的年费为100美元。
Downey表示，美元比雇佣劳动力要低得多，而且这笔钱很划算。
从目前的无人机市场来看，制造硬件的公司确实远多于开发软件的公司。
Downey在这方面还是有一定的机会的。
Airware未来能否成为无人机界的微软，取决于乔纳森·Downey对战略的把握。
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