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06-21
2020年5月20日上午，电动独轮车行业代表飞轮威尔CEO李威向国家科技部曹健林部长及科技部汇报河南省人民政府谢伏瞻省长谈电动独轮车行业发展及前景。
对于两位重量级国家元首拜访电动独轮车行业领军人物飞轮威尔，飞轮威尔整个团队感到非常高兴、振奋和荣幸。
同时，也给了整个电动独轮车行业在国家“大众创业、万众创新”背景下的机遇。
启发。
经过3年多的发展，电动独轮车在中国已经非常普及。
电动独轮车是一种以电力驱动的自平衡运输设备。
它们是Segway两轮平衡车（现已被中国公司收购）的演变。
开发仅用了3年左右的时间。
由于其炫酷的功能和前所未有的便携性，其发展速度令人惊叹。
是一种不可多得的爆品。
它在中国发展较早，已形成成熟的生产和供应链。
中国电动独轮车制造商约占全球95%的市场份额。
中国是电动独轮车最成熟的市场。
说电动独轮车是中国人也不为过。
2006年，李威辞去了百度的一个项目，专注于智能硬件的开发。
他来到硬件创业之都深圳，与好友张辉杉先生等人开始研究独轮车。
张辉杉先生在机器人和无人机行业拥有8年经验。
对倒立摆系统（平衡车原理）的应用有深入的见解和研究，为飞轮威尔迅速推出单轮平衡车奠定了基础。
当时，飞轮威尔研发团队是世界上最早研发独轮车的团队之一。
自2008年第一款产品投放市场以来，凭借专注和专业，逐渐成为全球独轮车市场的主要品牌之一。
短短几年时间，飞轮威尔见证并引领了电动独轮车的发展。
还有很多实用技术也刷新了行业的高度。
2014年底推出的海豚one系列电动独轮车配备手机APP智能交互和云端更新固件版本。
移动互联网+平衡车的战略布局已初步形成。
截至年底，飞轮威尔在国内拥有多个市级销售网点，并出口到50多个国家。
已向全球出口独轮车近10万辆，产值2亿元。
一家成立仅两三年的公司，发展如此之快，可见电动独轮车的受欢迎程度。
科技部曹部长考察全国高科技创业模式，看好电动独轮车前景（左：谢伏瞻省长，中：曹健林部长，右：飞轮威尔CEO李威）早在半年一个月前，飞轮威尔之友郑州品牌运营中心接到通知，科技部和省长领导要去体验飞轮威尔之友的产品，聆听飞轮威尔的创业故事。
据李威说，他和他们的朋友非常兴奋。
国家领导人纷纷来觐见飞轮威尔。
曹部长负责高科技，对创新产品和产业有着敏锐的眼光。
参观期间，曹部长和谢省长聆听了飞轮威尔的创业故事，观看了产品骑行，并询问了公司未来的规划。
李威提出，该公司将自己定位为一家创新型便携式运输公司。
目前正在进行A轮融资，将于今年年底或明年推出。
今年年初，将登陆新三板，全面拥抱和融入资本市场，快速发展平衡车产业。
曹部长、谢省长给予了相应指导。
首先，他们表示平衡车及相关产业是发展潜力巨大、前景光明的新兴产业。
作为行业代表，要带头规范生产标准，带头建立行业标准，整合上下游，发展产业联盟，使平衡车制造成为中国科技产品的代表，引领世界。
电动独轮车市场环境 混乱过后光明 李威表示，电动独轮车的出现和普及不是偶然，而是必然。
人类文明发展几千年来，轮子作为交通工具的发明和应用加速了文明建设的进程。
随着各种交通工具的出现，我们终于实现了高度发达的现代文明。
尽管人们的生活水平提高了，但城市出行资源选择却日益短缺。
一种方便携带、时尚的代步工具是近年来都市人的迫切需求。
这时，电动独轮车就是在这样的大环境下应运而生的。
电动独轮车的出现解决了一些现有的问题，比如地铁站到家5公里以内的距离、城市交通拥堵日益严重、环境污染加剧等。
此外，汽车还需要一个配套的代步工具。
人类发展的动力就是不断解决生活中的问题，所以电动独轮车是短期内不会消失的产品，因为它方便了人们的出行，为城市出行增添了可靠的选择。
虽然目前电动独轮车技术和安全性还不是很成熟，但随着技术的不断创新，电动独轮车产品将会发生革命性的变化。
比如，一分钟学会使用，体重就会减轻到5公斤。
在里面，技术创新将不再需要担心它的安全性。
备用电源系统会防止它失去平衡，智能危险预警，最后它还会有像机器猫一样的人工智能，24小时陪伴你，随叫随到。
等待。
这不是科幻奇幻，这是科技的发展。
自平衡技术将更多地应用于人工智能和机器人移动领域。
在当今的市场经济中，几乎所有成熟的市场产品都会经历五个阶段：提升阶段、初期爆发阶段、混乱低迷阶段、二次爆发阶段、稳定阶段。
随着市场推广的深入，电动独轮车已经进入初期爆发阶段。
正是因为产品最初的爆款，才吸引了大量的后续产品。
大部分都是小作坊手工组装的产品，采用公模外壳，然后是一些要点。
控制板，无核心研发技术，生产质量差，只有利润。
今年8月以后，市场进入混乱阶段，并将持续到年底。
据行业大数据统计，目前市场上销售的电动独轮车产品80%是作坊式杂牌和贴牌产品。
这些产品影响用户体验，扰乱市场正常秩序。
但这是正常情况。
那一年互联网也经历了一个寒冬。
一大批互联网创业者纷纷破产。
那些真正坚持下来的人成为了今天的主要互联网巨头，但他们却可以改变一切。
同样，电动独轮车市场也需要标准和品牌运作。
最终剩下的就是少数对用户负责的品牌。
在此，李威建议呼吁负责任的品牌，支持制造商建立行业联盟。
李威表示，他相信80/20规则的存在。
未来，这个市场的80%将掌握在今天20%的品牌手中。
电动独轮车市场将进入第二次爆发阶段，大品牌及其经销商将享受坚持。
丰硕的果实落下，终于进入了相对稳定快速发展的阶段。
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