vivo S7e图片赏析：轻薄又“清”，5G又“实惠”
06-21
近几天，关于滴滴与Uber合并的传闻甚嚣尘上。
经过多轮举证和辟谣拉锯战，今天，滴滴终于正式宣布：收购Uber中国！据滴滴出行官方新闻稿称：滴滴出行宣布与Uber Global达成战略协议。
滴滴出行将收购Uber中国全部品牌、业务、数据等资产，在中国大陆运营。
双方达成战略协议后，滴滴出行和Uber Global将互相持股，成为对方的少数股权股东。
Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济股权，Uber中国的其余中方股东将获得总计2.3%的经济股权。
滴滴也因此成为唯一一家由腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的公司。
与此同时，滴滴出行、创始人和董事长·程维将加入Uber全球董事会。
Uber 创始人 的特拉维斯·卡兰尼克 (Travis Kalanick) 也将加入滴滴出行董事会。
Uber中国将保持品牌和运营独立，司机和乘客将继续获得稳定的服务。
两家公司将在业务中提倡“内部竞争”和“资源共享”。
合并的内在原因 对于合并的内在原因和目的，业内人士分析道：从Uber的角度来看，它不太可能在中国击败滴滴。
滴滴拥有1亿美元现金和超过80%的市场份额。
背后还有阿里巴巴和腾讯。
从历史经验来看，还没有一家外资互联网公司能够击败本土企业，在中国取得巨大成功（暂且不说小领域）。
Uber已开始发行债务融资。
虽然据说正在改善资本结构，但如此高的估值表明其股权融资不会像以前那么容易。
中国市场还有很多地方Uber还没有到达。
继续铺开市场是要花钱的。
在资金紧张、竞争对手较强的情况下，也可以考虑退出。
滴滴和Uber继续花钱可能并不划算。
如果合并，滴滴可以在中国市场获得主导地位，而Uber则可以以不错的价格出售。
两个股东很多重叠，从股东层面来看，大家都乐于看到这次合并。
毕竟，如果双方都遭受损失，或者一家公司死掉，损失的只是自己的钱（红杉整合新美大学、百度整合携程去哪儿的案例指日可待）。
合并后，剑锋直指百度。
合并的具体细节尚未公布。
据此前猜测，合并后估值高达1亿美元。
此外，滴滴出行还计划以1亿美元的估值向Uber投资10亿美元。
对此，业内人士表示，Uber和滴滴合并后，其高估值很可能指向百度在BAT中的第三位。
百度目前市值为1亿美元。
两个最大的竞争对手成为合作伙伴后，行业内的其他竞争对手就不会陷入困境。
合并后，滴滴的管理层将拥有更大的独立性，可以借鉴Uber的全球化方式，发展快递、外卖等业务。
估值也可能进一步提升，取代百度第三的位置也不是没有可能。
。
此外，在合并之前，滴滴面临着强大的对手。
虽然这个对手在中国市场并不占优势，但滴滴却不得不面对来自阿里巴巴和腾讯的压力。
合并后，阿里巴巴和腾讯对滴滴的影响力将被削弱很多，滴滴的独立性将大大增强。
程维或许会成为最大的赢家。
民意 知乎用户赵瑞生：毫无疑问，这是一次对投资者最有利、对用户最不利的收购。
投资者再也不用掏腰包为疯狂的恶意竞争买单了。
不过，我只是好奇。
即使不看市场份额，一家拥有BAT等三个投资者的互联网公司诞生，也没有违反反垄断法。
那么反垄断法有什么用呢？ 【三万无闲话】头条号作者langerwang：这其实是Uber变相退出中国。
它的运营成本根本无法在中国市场与滴滴竞争，而如果它想尽快在美国上市，就必须剥离仍在烧钱的中国。
毕竟，Uber已经在美国实现了盈利。
核心问题是共享经济的本质。
如果没有技术障碍，这将是一个有竞争力的业务。
至于为获得领先地位设置障碍，Uber 清楚地看到自动驾驶汽车是未来。
所以他们宁愿把钱花在这些方面，也不愿陷入无休止的补贴战。
如果滴滴真的出售20%的股份，那肯定会遭殃。
首先，Uber在中国的市场份额还不到20%。
其次，共享平台粘性不够。
只要一刀和神州加大补贴，很快就会陷入另一场战争。
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