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06-17
北京时间4月27日凌晨，美国股市收盘后，特斯拉公布了第一季度财报。
特斯拉表示，尽管面临季节性影响、供应链不稳定以及向新和 Model X 转型带来的挑战，但特斯拉在第一季度实现了有史以来最高的产量和交付量。
季总营收时为8900万美元，较去年同期的59.85亿美元大幅增长74%，其中GAAP净利润达4.38亿美元，为去年同期的26倍，非GAAP净利润达4.38亿美元，为去年同期的26倍利润也首次突破10亿美元。
达到11亿。
这份财报不可谓不亮眼，产量、销量、利润均大幅增长。
第一财季的出色表现也达到了董事会设定的目标，让埃隆·马斯克获得了两项总价值约1亿美元的期权奖励。
财报中还有其他几点值得关注。
特斯拉出售碳信用额的收入达到5.2亿美元，他还通过减持比特币获利1亿美元。
不计算这两部分收入，特斯拉本财季的利润为负数。
国内销量大幅增长，占全球销量的40%。
特斯拉一季度国内市场交付量达到0台，是去年同期的三倍，占该季度全球销量的40%。
仅3月份，特斯拉就在国内市场销售了0多辆汽车，其中Model 3车型超过0辆，Model Y车型超过0辆。
这对特斯拉全球销量的贡献是毋庸置疑的，未来中国可能会成为特斯拉最大的市场。
一季度，特斯拉旗下Model 3和Model Y全球产量达到38辆，同比增长%。
不过，特斯拉旗下的Model 3和Model Y一季度交付47辆，同比增长%。
出货量大于产量，说明特斯拉依然供不应求。
产量的大幅增加也表明，特斯拉之前的供应链影响也得到了缓解。
全球芯片短缺也是特斯拉产量持续大幅增长的一大挑战。
Model S和Model 特斯拉也正在启动柏林和德克萨斯工厂的产能扩大计划，上海工厂也将继续增加产能。
对于芯片短缺的问题，特斯拉似乎找到了新的供应商来解决燃眉之急。
Model 3成为全球最畅销的豪华轿车，这也是特斯拉收入大幅增长的主要动力。
与传统车企相比，或许最令人惊讶的是，一季度库存周期仅为8天，创下历史新纪录。
由此可见，特斯拉每次生产一辆车，几乎都不需要几天时间就能直接交付给消费者。
优越的。
净利润增长了26倍，但他依靠碳信用额和比特币实现了不亏损。
特斯拉本季度归属于普通股股东的净利润为4.38亿美元，是去年同期的26倍。
然而奇怪的是，特斯拉的售价却在不断降低。
2017年，特斯拉所有型号的平均售价较上一年下降了11%，今年第一季度也较去年第四季度下降了6%。
不过，各车毛利率不降反升：一季度为26.5%，比上季度增长2.4%，比去年同期高1个百分点。
造成这种“反常”现象的原因是，与汽车售价相比，生产成本下降较快，降价也带来了销量的大幅增长，毛利率和销量同时上升。
但事情似乎并没有那么简单。
特斯拉一季度财报显示，毛利润23.85亿美元，创历史新高，同比增长85%，但其中5.18亿美元来自销售碳信用额。
如果去掉这部分，特斯拉汽车业务的毛利润将下降至18.67亿美元，毛利率也将下降至22%，净利润可能为负。
此外，减持比特币也为公司带来了超过1亿美元的收入，这也构成了特斯拉净利润的重要来源。
所以对于特斯拉来说，依靠碳积分和比特币赚“外快”似乎给公司带来了“意外之财”。
不过，马斯克将投资比特币作为储存公司现金的方式，不仅可以保持一定的流动性，还能带来一定的收益。
这对于特斯拉来说确实是一个不错的选择。
马斯克在财报会议上还说了些什么？在公布一季度财报后的电话会议上，特斯拉管理层也谈到了未来的发展。
说说DojoDojo是特斯拉的一个神经网络超级计算机项目，旨在实现完全智能的自动驾驶。
目前，人们普遍将特斯拉视为一家电动汽车或能源公司，但从长远来看，特斯拉实际上是一家“人工智能机器人”公司。
特斯拉正在打造全球最强大的软硬件团队，开发全球最先进的人工智能系统。
谈太阳能 虽然太阳能屋顶的价格有所上涨，但仍然供不应求，市场需求远远大于特斯拉的安装速度。
不过，屋顶的多样性和复杂性可能会超出特斯拉的预期。
很难有一个适合所有屋顶的解决方案，因此安装量不会特别快。
每个太阳能屋顶都将配备Powerwall，这样即使整个街区停电，使用太阳能屋顶的家庭也不会受到停电的影响。
与电网配合后，各户多余的发电量都可以供给电网，使电网变成了一个巨大的配电装置。
最后，电力设施需要增强其电力存储能力，以存储太阳能和风能等可再生能源。
谈比特币 特斯拉第一季度在比特币市场投资了15亿美元，随后减持了10%。
特斯拉还支持比特币作为支付方式。
比特币可以用作存储现金流的好方法。
在保持一定的现金流动性的同时，也可以获得一些可观的收入。
与传统的低收益或低流动性方式相比，投资数字货币可能是更好的方式。
一个非常好的解决方案。
马斯克也愿意长期持有比特币，并相信其价值。
说到电池储能，锂电池的自放电并没有那么大。
高品质锂离子电池的自放电仅占日常电量的0.%。
季节性技术还有很长的路要走，太阳能和风能或许能够解决这个问题。
一万平方英里的太阳能电池板可以供应整个美国所需的电力。
通过在小范围内安装太阳能电池板可以为全球提供电力，超高压长距离传输电能可以显着减少热量损失。
解决新能源问题不需要等待室温超导技术的实现。
谈汽车产能 大规模量产汽车其实是非常困难的。
数千个零部件只要有一个短缺，就全部停产。
马斯克对未来型电池的产能目标非常有信心。
特斯拉还将与供应商合作，加快供货速度，希望销量翻倍。
马斯克还希望储能业务能够达到与整车业务相同的毛利润水平，但整车业务确实需要更加成熟。
谈及自动驾驶，特斯拉正在着手推出新版本的全自动驾驶（FSD），FSD的购买也可能从现金支付变为定期订阅服务，这可能会影响短期现金流，但在从长远来看，这是一个非常有前途的领域。
潜在收入。
不过，特斯拉以往在财报会议上总是会提到中国市场的销售业绩，但这次却完全没有提及，最近最前线的维权事件也没有平息。
这有点耐人寻味，还得等待特斯拉的进一步治疗。
。
特斯拉对未来的销售抱有很高的期望。
要实现这一目标，国内市场的增长或将成为最大的推动力，而维权事件的最终走向也必将成为影响特斯拉国内销量的重要因素。
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