美国创业公司青睐私募融资，IPO受冷
06-17
汽车资讯平台懂车帝，各大车企“齐聚出击”。
12月11日，长城汽车官方博客宣布，将于12月14日15:00在北京召开了解质疑测试标准沟通会。
当天，吉利控股集团高层副总裁@YaomingVictor直言，他并不认同车帝发布的混合动力车型纯电动续航里程达成率的评估结果。
就在一天前，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在微信朋友圈就此前文杰M7参加《懂车帝冬测》的测试结果表态：这是一场欺骗性的测试，误导公众！科学和严谨才是应该遵循的基本规则。
12月11日下午，懂车帝回应称，本次测试是在-20℃以下的极寒天气下进行的满载耐力测试。
所有参赛车辆经过准备后编队行驶出发，采用统一标准，符合用户冬季车辆使用场景，且不存在差别待遇。
备受争议的《懂车帝冬测》被鲸鱼平台核实为车帝发起的冬季评估。
据了解，车帝在《懂车帝冬测》测试了混合动力车型在严寒条件下的纯电动续航里程达标率，约有20款车型参与了测试。
其中比亚迪阳光续航达标率为85.08%*，文杰M7增程式版续航达标率为31.6%*排名垫底。
正是这个测试结果引发了余承东的反击。
12月8日晚，爱拓汽车官方微博针对新款M7在媒体冬季测试中插电式混合动力组纯电动续航里程达成率排名垫底的事实发布了《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》。
文章称，媒体公布的《插电式混合动力组统一WLTC4标准纯电动续航里程达成率》结果显示，新款M7的纯电动续航里程为55.3公里。
AITO Auto表示，经测试媒体证实，正式测试前车辆进行了空调加热共计71分钟。
车内温度达到24摄氏度后，车辆继续加热40分钟。
在此过程中，出现了十多次开关门窗的操作，最长的超过了3分钟，大大增加了空调的能耗，导致功率迅速下降。
在严寒条件和空调持续制热条件下，长时间驾驶门窗严重偏离用户的实际使用场景。
此外，测试开始时，车辆的电池电量只有74.9%，载着驾驶员和4个60公斤的沙袋。
当电量达到20.4%时，增程器开始激活，实际电量消耗为54.5%。
“我也认为评估过程不科学、不严谨，结论缺乏说服力，这不仅误导了消费者，也损害了车帝自身的可信度，”吉利控股集团高管杨学良表示。
杨学良披露了后台调取的数据：在测试前的准备过程中，吉利银河L6原地闲置了70分钟，期间车门被打开了4次，最长的两次开门持续了10多分钟;领克08最初是在测试前打开的。
地面空转71分钟，期间开门6次，一次开门耗时最长为6分39秒。
杨学良表示，根据百度提前公布的考核规则，所有车辆在出发前必须做好相同时间的准备，并且必须记录出发前所有车辆的实际功率，但实际情况并非如此。
手术。
据爱拓汽车和杨学良描述，本次测试的车型吉利银河L6和文杰鑫M7均具有近70分钟的原地怠速时间。
第三方眼中的相关评价有多客观？ 公开资料显示，“懂车帝”的评价机制是对热门新车的性能、配置、空间、油耗等维度进行基本评价。
此外，《懂车帝》是业内首个定制视频评测节目，专门针对不同车型的特点和用户关注点而设计。
评测场景为消费者提供更直观、实用的购车参考信息。
当事人以外的第三方也发表了意见。
科技数码博主@科技新一表示：新能源汽车冬季续航里程达标率确实是一个非常难以预测的项目。
与天气温度、车速、车内人数、空调是否打开、当天风速等多种因素有关。
即使在相同条件下对同一辆车测量两次，结果可能会有所不同。
作为了解车帝服务对象的C端客户，对其评价内容的褒贬不一致。
有网友表示认可了解车帝评价的价值：“如果我有我关心的数据，我会看一下（评价）。
”另一位消费者表示，“我更关心车子的稳定性、空调的稳定性、地板会不会打滑”。
飘起来了（我的车有点高）……”“如果电动车冬天没电了，解释不好的话，那就是很大的负面影响了。
”有网友质疑车帝评价的公正性，甚至直呼：公开信息显示，Know车帝有PC网页版和APP，是一个涵盖内容、工具和社区的一站式汽车信息和服务平台，了解车帝背后的股东是“字节家族”。
公开信息显示，2018年10月18日，重庆知车帝科技有限公司成立，股权全景渗透图显示，该公司由北京百度科技有限公司全资控股，间接全资控股。
抖音有限公司旗下车企与评价者之间的纠纷近年来愈演愈烈，相关部门严厉打击汽车行业“自媒体”之间的纠纷。
车企和自媒体的竞争愈演愈烈。
8月25日，东风日产宣布，东风汽车诉北京车千里互动科技有限公司（以下简称“车千里”）网络侵权责任纠纷案二审胜诉。
据悉，1万元的赔偿“创下了自媒体侵权赔偿史上最高纪录”。
今年以来，不少车企纷纷发声，反对汽车行业自媒体的“乱象”。
包括蔚来法务部发布的消息称网红顾名誉侵权案正在正常审理中，比亚迪法务部在微博上宣布决定起诉“龙珠吉车”，要求公开道歉并赔偿1万元，长城汽车发文表示将对6个自媒体账号提起法律诉讼。
3月，中国汽车工业协会中国汽车企业首席品牌官联席会议及其会员单位联合发布了《汽车行业抵制网络流氓联合倡议》。
参展车企包括中国一汽、东风集团、长安汽车、上汽集团、北汽集团、广汽集团、江西汽车集团、奇瑞汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等。
本文经投资界合伙人蔡联合社授权。
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