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06-21
贾老板去了中东。
贾跃亭决定制造汽车九年后，将汽车卖到了中东。
昨晚，法拉第未来（FF）正式宣布进军中东市场。
还在阿联酋首都阿布扎比丽思卡尔顿酒店高调举办了“进军中东”战略会议。
王室成员和当地政府官员也在场。
接下来，FF将在中东推出高端定制限量版车型，计划于今年内交付。
此外，FF还宣布与两家具有阿联酋皇室背景的公司签署战略合作协议。
这两家合作公司的负责人将加入FF全球顾问委员会，成为FF中东公司的董事，支持FF在中东的发展。
业务发展。
中东这两年对新车极具吸引力，很多车企都收到了中东巨头的救命钱。
不过，与以往中东富豪们真金白银的投资不同，FF这次能拿到多少热钱还是个未知数。
01、以中东为跳板。
贾跃亭没有出席昨晚的新闻发布会。
微博显示其IP领地仍在美国。
发布会由FF全球首席执行官Matthias Aydt主持。
FF表示，中东市场为智能自动驾驶汽车提供了“令人兴奋”的机会，与FF的产品技术和品牌定位非常吻合。
Matthias Aydt公布了FF进军中东市场的战略，并宣布与两家拥有阿联酋皇室背景的公司Master Investment Group (MIG)和Siraj Finance LLC签署战略合作协议。
Master Investment Group (MIG) 是一家总部位于阿联酋的区域投资公司，提供跨各种业务和服务的全面投资解决方案。
Siraj Finance是一家私人股份公司，总部位于阿布扎比，受阿联酋中央银行监管，可提供多种金融产品。
根据合作协议，MIG首席执行官和Siraj Finance的董事将加入FF全球顾问委员会，成为其中东公司的董事。
他们将支持 FF 在中东的业务运营，包括业务开发、销售和营销、战略融资和合作伙伴关系。
此外，双方并未透露合作协议的其他更具体内容。
Matthias Aydt仅表示，与MIG和Siraj Holding的合作将有助于FF拓展中东市场。
贾跃亭表示，FF中东战略的实施将成为FF继中美双主场战略之后的第三极，意义重大。
将成为FF下一步进军欧洲市场的重要跳板。
FF在中东市场推出的首款车型是定制限量版FF 91 2.0 Futurist aiFalcon，它将标配1对1定制私人AI、Super AP 5G*3*连接、极限赛车训练和认证，高级身份功能，例如阿联酋金卡/水晶徽章，以及 FF“未来主义尖塔俱乐部”的独家邀请。
据悉，限量版定制车型计划于2020年交付，并将提供一系列免费维护和升级选项，例如碳陶瓷制动套件、空气动力学套件和赛车式轮毂。
目前，这款限量定制车型可以直接在FF官网预订。
与此同时，中东版本也在FF官网上线。
阿布扎比 F1 大奖赛周期间，FF 91 2.0 未来派联盟北美车型也将于 11 月 24 日起在阿布扎比著名的亚斯码头赛道展出。
历史上首次产生利润。
在宣布进军中东之前，有媒体爆料贾跃亭计划出售FF在美国的汽车制造工厂。
具体买家尚未透露。
据悉，之所以卖掉工厂，是因为FF又没钱了，无法继续生产。
出售工厂可以获得一笔资金，然后将工厂租回来，促进车辆的生产和交付。
但FF并未对此做出回应。
经过近10年的造车，人们对FF的印象基本上是要么在融资，要么在融资路上。
FF发布的三季度财报显示，其Q3财季首次实现营收，整车销售收入总计55.1万美元。
FF第三季度的第一笔收入来自于汽车销售。
迄今为止，FF在9年的造车时间里，已向用户累计交付了7辆FF 91 2.0未来派联盟。
11月20日，FF官方宣布，美国著名汽车改装专家、慈善家、Purist Group创始人Sean Lee在美国加州洛杉矶FF总部提车，并正式收到他的FF 91 2.0未来派联盟，同时成为FF Developer Co-Creator。
本月早些时候，FF还向美国歌手、企业家克里斯·布朗交付了一辆新车，并宣布他正式成为FF车主和开发商共同创造者。
但与损失相比，55万美元的卖车收入只是杯水车薪。
FF第三季度净亏损为1万美元，较去年同期逾1亿美元的净亏损略有收窄。
然而，财报发布仅仅三天后，FF股价就暴跌，报收于每股0.00美元，跌幅达22.67%。
股价已连续6个交易日低于1美元，总市值不足1万美元。
再次创历史新低。
截至目前，美国股市感恩节休市，FF 市值为 1 万美元，股价为 0.49 美元。
此前，贾跃亭在个人微博上发表了致全体股东和投资者的公开信。
信中提到，FF的股价和市值遭遇了至暗时刻，公司市值跌至仅现金投资总额30亿美元以上。
小于1%。
贾跃亭表示，他感到“无比悲伤和失望”，并认为FF被严重低估了。
03.中东本土富豪的赚钱能力。
FF的交付分为三个阶段：第一阶段，首批用户全额支付车辆费用，以预订并接受车辆和培训。
第二阶段是第一批车主获得车辆的阶段。
第三阶段是量产后产能爬坡，最终完成全面交付。
FF交付的7辆车中，第四辆车的车主就是贾跃亭本人。
可以说，贾跃亭开启了汽车行业新的交付形式。
目前，FF的交付仍处于第二阶段。
这位中东富翁能否帮助FF实现第三阶段交付？ 目前还没有更多关于FF与中东合作的消息。
虽然会进军中东市场，但中东的两家合作伙伴并没有向贾跃亭投资。
正如网友所说，“干了半天，没拿到钱，没钱就没法量产，怎么定制？”当然，如果FF能够在中东拿到足够的订单，凭借中东本土富豪的“钱力”，是可以接车的。
这应该不是一个大问题。
但如今的中东电动汽车市场已不再是想象中的蓝海。
不少新势力和传统车企都将目光投向了中东。
FF中东战略发布会前一天，比亚迪在阿联酋迪拜开设全新旗舰展厅，正式面向阿联酋市场推出纯电动车型汉。
近年来，不少新能源汽车投资背后都可见到来自中东的富豪，他们对新车尤其青睐。
为了实现“碳减排”的目标，许多中东国家出台了一系列减排计划。
例如，沙特政府制定了今年的新能源目标——首都利雅得的电动汽车保有量将占至少30%。
以色列政府的目标是年内禁止销售新燃油汽车，并实现净零排放。
目前，阿联酋、约旦等国正在利用各种补贴和优惠政策吸引中国新能源汽车企业在当地建厂、投资生产基地。
今年6月20日，蔚来宣布与阿联酋阿布扎比政府所属投资机构CYVN Holdings L.L.C.签署股份认购协议，获得总战略投资约11亿美元（约合7.9亿美元）。
亿元）。
据李斌介绍，此次合作从洽谈到签署协议仅用了三周时间。
此前蔚来，沙特阿拉伯王国投资部也与高合汽车母公司华人运通签署了合作协议。
沙特将投资总额56亿美元（约1亿元人民币）。
双方拟成立合资公司，从事汽车研发、制造和销售。
本月初，有媒体报道称，全球最大的主权财富基金沙特公共投资基金（PIF）正在与华人运通进行谈判，计划投资至少2.5亿美元。
同时，PIF可能以30亿美元的估值收购华人运通。
公平。
中东地区的能源一直以石油为主。
尽管拥有丰富的石油，但它也开始了针对全球环境问题的大方向的“能源转型”，速度甚至比欧美还要快。
新能源汽车是时下最热门的趋势。
无论是从投资还是环保的角度来看，中东的富豪们都没有理由错过。
贾跃亭本人表示，中东不少主权基金都非常重视AI电动出行行业。
接下来就看FF能否让中东的有钱人买单了。
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