日本东丽成功开发Micro LED显示器用材料
06-08
据投资界1月29日消息，近日，实时流量直播平台“听兔听”宣布，已获得数百万天使轮融资，投资方为花榕资本。
“听听听”是一款以道路交通为场景、以导航为入口的新型内容社交产品。
它为车主提供深入的交通信息和实时分享实时拥堵情况。
目前拥有近30人的团队。
在国内导航领域，百度和高德已经建立了针、水都无法穿透的壁垒。
对于这样的质疑，听途网内部人士罗耀明表示，目前的导航产品已经足够成熟，但我们不能忽视前几年导航产品功能单一、停滞不前的事实。
听图听所做的就是从拥堵的“红线”中提取现场场景，以语音或视频的方式分享给车主，帮助车主在选择的条件下更好地规划路线。
为了实现海量拥堵道路现场信息的采集和分发，听途听采用“UGC+智能分发”的用户生成内容模式，在传统地图提供的中心化数据的基础上进行去中心化的二次处理；即在拥堵路段，车主可以将造成拥堵的现场情况分享到平台，信息会智能分发给即将进入该路段的用户。
这种类似的模式未来也将应用到其他内容中，比如相声、脱口秀、网络聊天室等有趣的语音直播，关注用户价值和参与度，为优质创作者提供IP——创建的内容。
条件，从长远来看，听听听一定会成为一个优质的内容聚合平台。
与抖音满足视觉不同，听听听会满足听觉。
罗耀明表示，导航功能只是听途围绕驾驶时间场景构建生态的入口。
精确的路径规划可以缩短行车时间，但在这碎片化的时间里，车主又如何获得除了“快”之外的东西呢？价值是听途的目标。
为此，听途在产品设计上做了很多减法，实现了一键共享路况、一键听音乐、一键通讯、一键搜索自己喜欢的节目；而内容的选择和社交的融合无疑是让用户开心的核心，也是婷婷婷后期重点关注的内容。
谈及未来，先生罗表示，听途除了成为高品质的泛语音内容聚合平台外，还将努力成为高品质的车载软件，为用户提供最愉悦的驾驶体验。
关于利润，罗耀明透露，有车企提出了赞助意向，希望与汽车语音频道合作。
公司将提供新车使用指南和专业的试驾信息。
听图团队还在进行综合评估。
团队已制定的盈利规划目前的核心工作是围绕碎片化的驾驶时间进行内容的探索和深挖。
当掌握了足够多的车主用户后，我相信盈利的边界自然会变宽，甚至不排除变成出租车和知识。
支付等领域。
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