蜂巢资本首期投资20亿，致力于打造电池行业生态圈
06-18
年度最大工业无人机融资诞生。
投资界独家获悉，工业无人机公司科比特近日完成3亿元E轮融资，由多家领先机构共同投资。
本轮融资完成后，科比特成为工业无人机赛道估值最高的公司。
科比特身后的是卢致辉，一位出生于20世纪80年代的江西创始人。
毕业于哈尔滨工业大学，是大疆创新早期团队成员。
出于对工业无人机行业的看好，他于2008年在深圳的一间出租屋里创立了科比特。
十几年来，科比特从做计划到做产品，最后进入无人机的服务和销售。
目前已在北京、上海、浙江、江苏、广东建立了五个区域运营中心，成为工业无人机的隐形领军者。
今年以来，科比特进入了VC/PE的视野，其中梅花创投就是方之的天使投资人。
已进行4轮大手笔投资，总金额达2亿元人民币。
同创伟业也是科比特投资方之的那一年。
2008年，丁宝玉通过行业研究发现了这个目标，最终向合伙人管理公司投资了1万元。
据悉，科比特正在准备IPO上市计划，有望打造中国无人机又一家上市公司。
哈尔滨工业大学毕业生，大疆早期员工，打造了工业无人机“富士康”。
说起卢致辉，在成为科比特的创始人之前，他还有另一个鲜为人知的身份——大疆早期团队成员。
在此期间，卢致辉参与了大疆无人机产品的早期开发。
2009年，他从大疆辞职，成为一名职业经理人。
凭借之前的工作经验，他帮助两家无人机公司迅速组建了研发团队。
与大疆所处的消费级无人机赛道不同，卢致辉看到了另一个更大的潜在市场领域——工业级无人机。
据了解，消费级无人机主要用于航拍，而工业级无人机则拥有更广阔的空间，主要用于toB、toG领域的机器化服务。
如toB的电力巡检、油气管道巡检、路桥巡检、物流配送、农林植保、测绘等复杂任务。
ToG领域主要应用于公安、消防、应急、国土资源、城管、大数据、环保、水利、林业、边海防等十多个政府部门的智慧城市管理。
科比特入局云龙二号无人机，“这个市场肯定会爆炸”。
卢致辉当时信心十足。
不过，他在公司内部积极推动该项目，但很快就遇到了瓶颈。
“两家公司都是家族企业，所以有很多限制。
”渐渐地，卢致辉萌生了自己创业的想法。
年底，在深圳城中村一间不足20平米的农家，他筹集人民币成立科比特，开始了工业无人机的创业生涯。
由于早期规模太小，资金有限，科比特只能专心为客户做计划。
具体来说，他会根据科研院所、大学等的美术设计定制工业无人机。
出租屋常年闷热，没有阳光，卢致辉一个人把自己关在里面，摆弄各种硬件设备。
2011年3月5日，卢致辉清楚地记得这一天。
下午，他收到了北方客户的付款。
这笔钱虽然不多，但却成为科比特建国以来的第一笔收入，这让他兴奋不已。
后来，随着在业内名声大噪，找上门来的客户越来越多，卢致辉逐渐无法胜任“简单指挥”的工作，开始为科比特招募员工。
年复一年，公司团队从1人增加到7人。
用卢致辉的话说，科比特当时还是一个制作无人机方案的小作坊。
但正是在这个过程中，公司积累了大量来自电力、石化、高铁、路桥等18个行业的需求和痛点，为下一步跨越式发展奠定了基础。
例如，2009年，科比特成功研制出第一款专用于电力布线的系列无人机。
过去，架设和铺设电网通常需要两个人一周的时间，架设一公里电缆，成本为3万元。
在此过程中，需要克服道路、河流、山谷等障碍。
而通过无人机作业，同样的工作量只需几分钟即可完成，成本则降至几百元。
这一重大而成功的改进已装备全球30多个国家和地区，并让科比特稳步成长为国家电网最大的无人机设备供应商。
到了今年，科比特已经发展成为工业无人机行业最大的解决方案提供商，但收入增长开始放缓。
此时，卢致辉心中酝酿了一个新的目标——进军无人机产品。
“做产品不仅能快速量产，也是工业无人机企业的核心竞争力。
”更重要的是，由于之前经常制定计划需要订购零部件，卢致辉对工业无人机制造供应链的上游非常熟悉。
他领导科比特转型的第一步就是不断收购13家涉及软硬件领域的公司和工厂，例如控制碳纤维车身制造商、氢能源系统制造商以及多个飞行控制系统、数据传输系统、电力系统、任务系统、软件系统、无人机备件研发团队。
这个过程一直持续到2018年，科比特成为国内第一家打通工业无人机全产业链的企业。
随后，科比特将收购的13家公司的生产线并入子公司世纪南方。
据了解，世纪南方可以自主研发和生产工业无人机95%的核心部件。
由于其较高的制造效率和成本优势，已为全球多家公司提供OEM生产服务，也被业界称为无人机行业的领导者。
“富士康”。
也正是从这个时候开始，科比特迎来了高速发展期，公司的营收和利润开始连年翻倍。
回顾十几年的创业历程，卢致辉感叹：“2018年的这次转型，对科比特来说是一次完美的跨越。
”团队实力接近，成为行业内第一家早期赶赴IPO的工业无人机。
机械市场就像一片狂野的江湖。
在同行印象中，科比特还有一个难得的标签——制定行业标准、建立行业生态。
卢致辉表示，这并不是人为设置进入壁垒，而是将科比特过去7、8年在各个行业获得的经验总结成一套标准，以降低新进入者的门槛。
此外，统一标准意味着一种型号可以执行多种任务，大大降低了各厂商的硬件投资成本。
自2016年共同发起成立该国首个“无人机系统标准化协会”以来，科比特已参与制定20多项工业级多旋翼无人机技术标准和10多项国家标准。
2017年，科比特全面进军海外市场，产品远销北美、欧洲、东南亚等世界各地。
还参与了多项IOS无人机国际标准的制定。
发展至今，科比特参与制定了行业50%以上的标准。
依托这套完整的标准体系，科比特打造了工业级行业首个硬件生态系统“智能多星”、首个无人机AI生态系统“神数子”、首个移动智慧城市管理系统生态系统“天目将”、首个无人驾驶飞行器服务生态“云翔飞”已上线，已与数千家生态企业合作。
卢致辉表示，科比特将充分发挥自己在工业无人机制造和服务领域的优势，将整个生态免费向所有行业同行开放，降低行业门槛，促进产业协作，共同挖掘万亿市场。
蓝海市场。
与此同时，科比特还陆续向市场推出了小旋风系列无人机、如云龙系列无人机、翼虎垂直起降无人机等一系列“标准化”产品，受到广泛追捧。
进入行业后。
经过几年的发展，科比特已成为国内工业无人机领域的领先制造商，特别是起飞重量公斤级以下机型的代工制造，市场占有率排名第一。
科比特挂起了他的固定翼无人机。
即便如此，卢致辉内心仍然时常感到危机感。
他曾判断，如果仅仅依靠无人机产品的生产，未来几年我们很可能面临增长瓶颈。
另一方面，他也看到了一个新的市场正在兴起。
卢致辉发现，很多政府部门对工业无人机的需求量很大。
例如，河流管理往往需要大量人力进行实地调查。
但如果能用无人机代替巡航，可以大大提高水域的信息化管理水平。
以处理交通违法行为为例，无人机也可以代替警察出动。
事实上，交通、公安警务、河道管理、应急救援等政府部门都可以利用工业无人机辅助城市规划和管理，提高效率。
然而，仅仅向政府机构出售硬件并不能满足所有需求。
由于在农林植保等一些具体工作场景中，无人机的整体使用频率不高，政府工作人员不熟悉如何应用这项新技术，且系统内工作人员数量有限，因此不太可能为他们创造新的职位。
因此，要求无人机设备制造商提供全套飞行服务。
了解了这些痛点后，卢致辉很快开启了科比特的“第二次转型”——从专注产品转向同时推动服务。
2016年，科比特开创了无人机操作服务。
该系统集成了现实3D、云服务、大数据分析、人工智能等技术。
通过统一调度管理，可以实现无人机分布式部署、规划预设作业路径、定时自动作业任务、远程4G/5G指挥控制等。
后来科比特在此基础上推出了完整的无人机移动智慧城市管理系统，引领智慧城市建设新方向。
卢致辉透露，科比特移动智慧城市管理系统已推出多种无人机城市管理应用场景和服务。
过去，传统智慧城市主要依靠在城市各个角落安装固定摄像头和传感器来收集数据。
而移动智慧城市管理系统则融合了无人机移动数据采集的特点。
它不仅具有高空“上帝视角”，而且与传统智慧城市建设流程相辅相成。
可视角度的缺乏还可以大大降低硬件投资成本。
科比特的移动智慧城市管理系统生态“天目将军”“科比特每次部署无人机系统，可以定期采集10平方公里范围内的数据，平均硬件成本数十万元。
如果安装传感器按照传统的“同样面积，至少要投入数千万甚至上亿元人民币”，目前科比特已深度参与华为、平安、浪潮、中信、光大等智慧城市项目。
、嘉都和三大通信运营商分享了这样一个案例，2018年，广东省佛山市高明区发生的一场山火，是近年来该省最大的灾难。
全国各地参与扑救山火，科比特派出10架无人机协助地面救援队决策并分析火势趋势，经过勘察和形势评估，火势最终被扑灭，无人员伤亡。
“以前我们在森林火灾的新闻中总是听到风向改变，导致消防员死亡。
现在有了无人机等先进手段，可以大大减少悲剧的发生。
”为此，科比特多次获得应急管理厅颁发的广东省奖。
如今，科比特已经形成了“硬件”和“服务”齐头并进的商业模式。
2017年，服务销售收入超过硬件销售，占比约60%。
客户遍及18个政府部门、10个行业。
是公安部、应急部、海关总署、国家电网、中国国电、中国石油、国家管网的重要合作伙伴。
供应商。
从一个人创业到七个人，再到如今近三人的团队，卢致辉坦言这一路走来并不轻松。
据悉，年初就有一家上市公司找到卢致辉，希望以1亿元人民币的估值收购科比特。
当时，科比特每年的利润还不到1万元，1亿元的收购价格无疑是非常有吸引力的。
“我犹豫了两天，结果很满意。
很痛苦，生怕后悔。
”但最终，卢致辉还是选择放弃卖科比特，“我在这个行业工作了快十年了，我觉得如果我的人生再有几十年，我可能就见不到了”他。
当我看到一个行业机会从萌芽到爆发，时代赋予的机会让我迎头赶上，所以我必须全力以赴，去尝试。
“这是一次成功的赌注，科比特在完成E轮融资后，开始了IPO之路。
如果不出意外，坚持多年的卢致辉将坐拥人生第一家上市公司。
”值得一提的是，科比特还参与筹建了10亿元无人机产业基金，助力行业快速发展。
投资界获悉，该基金将于今年3月18日的无人机产业联盟大会上发布估值。
六年时间增长数十倍，一路走上万亿级超级赛道，今年以来，该公司还获得了多轮融资。
梅花创投、同创伟业等业内知名机构是最早接触科比特的机构之一，已进行四笔投资，累计投资额达2亿元。
“我和张璐是在深圳的一次家乡聚会上认识的。
”梅花创投创始人合伙人吴世春向投资界介绍，他和卢致辉都来自江西赣州大余县。
2006年，他偶然得知科比特正在研发工业无人机。
作为一名理工科出身的投资人，吴世春对尖端科技项目非常感兴趣，当晚聚会结束后，他让卢致辉带他去科比特的公司看看。
“梅花还看到了一些消费级无人机。
“以前有项目，但去拜访科比特时，发现工业无人机的市场更大。
”吴世春回忆，当时大疆已经在消费级无人机市场占据主导地位，已经形成了规模优势，很难再推出新产品。
玩家重新开始。
至于工业无人机方向，当时还是一片创业蓝海，巡检、测绘、交通等行业的需求还没有真正得到开发，而科比特在这个新兴市场拥有最大的市场份额。
让吴世春惊讶的是，卢致辉是大疆早期的团队成员之一，另外一位还是科比特的总工程师。
是一个不容错过的好项目。
”吴世春暗叹一声，表示希望投资科比特。
卢致辉以为吴世春是在开玩笑，没想到第二天梅花的人就联系他审核合同了。
“手续很快就办好了，一周后收到付款。
“完成首轮投资后，吴世春开始与卢致辉频繁互动，有一次他无意中询问了他的年龄，才发现他是80后。
”他满脸留着长长的胡子，看起来不像一个。
80 年代。
”这让吴世春很惊讶。
与他交谈后，得知真相更让他哭笑不得。
卢致辉告诉他，因为他经常需要出去洽谈合作，所以客户总认为他太年轻，做不到。
”不相信科比特的技术能力，为了显得更加成熟，卢致辉逐渐留起了胡子。
“后来我告诉他（卢致辉），科技行业的新贵没有必要留胡子。
”阳光、活力的感觉，也是后来的投资机构希望看到的形象。
谈起这件老事，吴世春仍然觉得有趣，他说，卢致辉身上有创始人的勤奋、踏实、认真等气质。
重要的是，他对技术和市场的敏锐判断力吴世春透露，投资科比特后，他已经可以看到公司的转型和成长。
“我们还为科比特做了很多投后服务，包括建议无人机增加‘一键呼叫’功能、招募城市合伙人等。
” “梅花为科比特提供了全天候的支持。
”卢致辉举了例子，吴世春有时候凌晨一两点就组个群，给科比特牵线人和资源。
“警察、消防、电力……吴先生向我们推荐了至少上百条各行业的需求，最后大部分都转化为合作。
”自首轮投资完成后，梅花创投年内持续追加投资1万元，并每年追加投资1万元。
上一次投资金额最大，发生在2015年，达到1.35亿元人民币，创下了梅花创投投资项目的单笔投资纪录。
“从一期投资到现在，科比特给梅花带来的回报倍数已经达到了几十倍。
”吴世春表示，随着科比特未来走向市场，工业无人机的星海才刚刚开启。
2017年同样押注科比特的还有同创伟业。
与梅花创投的精彩经历不同，这家本土老牌创投机构是通过严谨的行业研究发现了科比特的项目。
同创伟业管理合伙人丁宝玉表示，早年他观察到智能制造领域正在向“无人化”方向发展。
从机器人覆盖产线的“黑灯工厂”，到流程自动化的企业服务，再到餐饮、快递的无人配送，机器替代人将成为未来十到二十年的重大变革。
“工业无人机正在顺应这一趋势，并将成为未来的基础设施。
”丁宝玉解释说，在城市之外，无人机可以更安全、高效地替代人工，而在城市内部，无人机在数据收集和应急服务方面具有时间和成本优势。
“过去依靠工人监测有毒气体、收集污染源化学品、检查高压线路都有很高的潜在危险，而无人机可以避免这些。
”在决定投资无人机行业后，同创伟业团队梳理了所有上下游产业，最终发现了科比特。
为了更加谨慎地投资科比特的无人机指挥车，丁宝玉后来联系了卢致辉，希望能够进行现场研究。
在科比特工厂，丁宝玉看到从叶片、变压器到电机、雷达，一切都是自主研发生产的，这意味着他眼前看到的并不是一家简单的组装公司。
当时科比特不仅卖无人机，还卖飞行员培训等服务，这给了公司更大的想象空间。
“产品可能有一天会面临市场饱和，但服务不会。
”丁宝玉坚信，这是工业无人机领域唯一走通价值链闭环的企业。
2018年，同创伟业获科比特D轮融资1万元。
随着最新E轮融资的诞生，科比特的估值达到了新的高度，丁宝玉透露同创伟业已经取得了非常可观的回报倍数。
“投资也是对人的投资。
陆总涉足无人机行业十余年，是我见过的想法最独特、思考最深入的企业家。
对于科比特的上市计划，丁宝玉表示，该公司预计市值“至少数百亿，甚至数千亿”。
依据是工业无人机正处于大规模市场爆发的前夜，目前工业无人机销量不断增加。
不仅仅是消费级无人机，这个万亿的市场正在慢慢开放。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-18
06-18
06-18
06-17
06-18
06-18
06-21
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态