劳力士在二手市场“跳水”
06-17
雷锋网AI财经评论报道，彭博社新闻，英国石油公司BP、壳牌、挪威国家石油公司、摩科瑞能源集团、 KS&T、ING等联合开发基于区块链的实物石油交易平台，并进行了实际测试，耗时25分钟，耗时减少86%。
每天都有数十艘巨型油轮起航，载着数百万桶原油和几代远洋船长珍视的货物，开往世界各地的港口——而统计数据显示，随着全球需求的上升，油轮的运载能力正在创下新高。
每艘船上的货物价值超过1.22亿美元，提单是验证这些昂贵货物所有权的文件。
如果没有这些文件，买家和卖家就无法在这个占全球供应量一半、每日交易量达 27 亿美元的海上原油市场开展业务。
但一些大型生产商、贸易商和银行希望取消每笔交易所需的提单和其他形式的耗时记录保存。
为了削减成本、应对更加严峻的盈利问题，业界正在关注区块链技术在该领域的应用。
摩科瑞能源集团全球业务主管阿利斯泰尔·克罗斯 (Alistair Cross) 表示：“我们进行所有权转让和交易后执行的方式涉及大量文书工作。
” “在过去的几百年里，文书工作一直不存在。
真正的发展。
“区块链的美妙之处在于，交易以加密方式记录，以确保安全性并允许用户网络查看每笔交易历史记录。
虽然大多数石油交易商使用数字技术来存储自己的数据，但区块链通过迫使买家和卖家使用同一记录簿来提高透明度，并且还消除了对大量来回文档的需要。
雷锋网AI财经评论获悉，包括石油生产商BP、壳牌、挪威国家石油公司、摩科瑞、大宗商品交易商贡渥集团、荷兰银行在内的财团正在开发基于区块链的实物石油交易平台。
摩科瑞证实，在向买方中国化工集团公司发送一批原油之前，他们进行了三项实际测试。
交易验证仅耗时25分钟，远少于通常的3小时，减少了通常需要识别常见错误风险的时间。
法国兴业银行的一位董事总经理表示，他们的业务系统需要有人来管理世界各地的交易，而通过区块链系统，人们可以直接通过移动设备执行工作任务，而不需要依赖其他人的文书工作。
据悉，过去，后台人员需要花费数小时来跟踪每份合同所需的相应文件，而仅仅因为书面发票上的污迹或时间和地点的输入错误，他们的努力可能就白费了。
区块链可能会取代这些员工。
。
ING全球贸易商品金融主管Anthony van Vliet指出，显然这些工作都会受到影响，如果成本节省，就意味着可以用更少的人来完成同样的工作。
牛津大学赛德商学院副研究员兼金融服务行为分析提供商 Distilled Analytics 首席执行官 David Sherier 表示，首当其冲受到这一趋势影响的将是金融、物流、运营和会计领域的数据专业人士。
数百名办公室工作人员。
区块链技术公司 BTL Group Ltd. 联合创始人 Hugh Halford-Thompson 曾对银行家和能源交易商表示：“这就是能源交易的过程。
我们可以跳过哪些中间商，可以跳过哪些步骤？”据他介绍，企业热衷于采用这项技术来降低成本：他们已与摩科瑞和埃尼签署合作，为欧洲天然气管道交易提供服务，无需使用纸质提单，也无需集团发送。
范弗利特表示：“这将使交易员、能源公司和银行工作人员能够将更多时间花在真正重要的工作上。
” 可以肯定的是，任何新系统一开始都会面临各种挑战。
，从成本到技术，以及所有数据上传到链上的问题——特别是因为电子提单尚未具有与纸质文件相同的法律地位，安东尼·范弗利特表示，尚未出台相关立法。
然而，使用纸质文件仍然容易出现欺诈问题，贸易商希望找到更安全的替代方案，阿利斯泰尔·克罗斯指出，人们没有购买并支付这些文件中的商品，却发现他们购买的商品丢失了。
值得一提的是，近期各国航运业对区块链技术的探索仍在持续。
雷锋网获悉，韩国和新加坡都在抢滩新领域。
据中国水运报报道，2019年2月23日，太平洋国际航运公司（PIL）联合新加坡港务局（PSA）、IBM新加坡公司完成了基于区块链技术的首次试航。
太平船务董事总经理张松声表示，相信区块链技术的广泛应用可以提高运营的效率、安全性和透明度。
这就是航运业的未来。
在韩国，韩国区块链航运与物流联盟新增成员至38家。
该联盟主要领导成员之一三星SDS指出，多项实验表明区块链技术可以降低企业运营成本，提高企业运营效率，并受到世界各界的持续关注。
雷锋网通过彭博社编译。
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