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06-18
1月9日投资界消息，近日，国内激光雷达公司北科天惠宣布完成超亿元A+轮融资。
本轮融资由云晖资本领投，StarVC跟投，百泽资本（原以太坊资本）担任本轮独家投资方。
据悉，本轮融资将主要用于扩大现有激光雷达产品的生产规模、引进相关领域高端人才、提供行业解决方案、加强下一代激光雷达的技术研发。
此前，北科天惠已获得联想控股旗下“联想之星”领投的1000万元投资。
近年来，随着自动驾驶相关技术的不断成熟，自动驾驶商业化进程不断推进，资本更倾向于技术的专业化和落地化。
激光雷达目前用于自动驾驶。
最重要的传感器自然成为资本关注最密集、创业团队涌现的兵家必争之地。
“北科天汇不是一家追赶潮流的创业公司。
我们从事激光雷达的研发和生产已有十多年。
激光雷达是一个技术壁垒较高的行业。
只有掌握核心技术，推出高性价比的产品，才能真正经得起市场的考验。
”北科天汇CEO张智武介绍表示。
北科天汇成立于2000年，当时的激光雷达市场被国外厂商垄断，一台进口激光雷达移动测量车动辄上千万元，北科天惠团队耗时8年研发高精度测绘激光雷达，应用于国土测量、电力巡线、铁路巡检等领域。
产品以高性能、轻量、紧凑而闻名于业界，经过十几年的默默耕耘，北科天惠实现了多年的盈利，成为国内仅有的四家企业之一。
能够生产全系列机载、车载、静态测量激光雷达，代表中国品牌开拓全球市场，向西方发达国家出口激光雷达产品。
随着国际知名度的逐渐提升，北科天惠引起了智能汽车玩家的关注。
2006年的无人驾驶市场和技术远不如现在繁荣。
作为一种新型车载传感器，激光雷达在无人驾驶领域的应用还处于探索验证阶段。
一家国际一线汽车制造商来到中国，希望北科天惠能够协助其开发智能汽车导航避障激光雷达。
通过进一步了解，张志武敏锐地感知到了市场的大势。
凭借在激光雷达光、整机、半导体元器件、信号处理等领域积累的大量技术和资源储备，北科天惠于今年5月迅速推出了16线产品。
激光雷达R-Fans-16宣布正式进军无人驾驶市场，并于今年9月陆续发布针对车载前装市场的32线R-Fans-32和64线产品C-Fans系列。
“量产难、价格高、尺寸大一直是困扰激光雷达在无人驾驶汽车应用的三大问题。
我们的R-Fans-32是世界上最小的真正可以量产的32线激光雷达，而且成本还不到竞争对手的一半。
”张志武曾在2017年9月的新品发布会上表示，深厚的技术积累自然体现在产品优势上。
北科天惠团队从2009年开始从事芯片设计（当时是为了研发轻量化芯片）测绘激光雷达），这些激光雷达信号处理芯片组经过优化，完美移植到导航避障激光雷达上，通过半导体工艺实现多套激光收发器件的同时自动封装和组装，不仅实现了高集成度。
实现了产品的轻量化、小型化，同时也大大减少了激光收发装置的组装和调整时间，将传统生产中一名工人需要两周完成的工作压缩到目前的2小时。
与国际一线车企及Tier1深度合作，搭载北科天惠R-Fans激光雷达的“驾驭宝”无人车在两项最具影响力的官方比赛中分别获得亚军和第一名。
冠军战绩令人印象深刻。
北科天惠在苏州设立的工厂已于今年7月正式投产。
其导航避障激光雷达产品不仅广泛应用于国内各大自动驾驶研究公司和机构，还出口到意大利。
、俄罗斯、美国、法国和新加坡等国家。
张志武表示，本轮融资将主要用于加速研发、国内投资建厂以及设立海外分支机构，以满足R-Fans和R-Fans未来1-1年的需求。
2年。
C-Fans国内外厂商订单及合作需求。
同时，该公司也在努力开发基于3D Flash路线的全固态激光雷达，并计划于年中推出。
谈及激光雷达的近期发展，张志武说道。
提到，“传感器的发展趋势是小型化、集成化、智能化，并具有极快迭代的特点。
激光雷达必须适应L4和L5无人驾驶车辆的高度自动化需求。
除了实时高精度三维成像的先天优势外，还必须具备图像级分辨率，能够探测数米外的目标。
同时需要考虑的是：如何减少激光雷达之间的相互干扰（串扰干扰）。
目前北科天惠已经能够避免同一辆车上的多个激光雷达之间的串扰，并且正在克服安装在不同汽车上、不同厂家生产的激光雷达之间的串扰问题。
北科天惠凭借自身的技术积累和行业经验，致力于提供具有图像级分辨率能力的激光雷达产品。
基于多年积累的创新创意、国际一线车企和Tier1的认可、整合产业链资源的能力，让北科天惠有信心、有信心、有决心成为全球激光雷达一线供应商。
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