商务部：各地可出台或延续新车购置补贴政策，新车产地、品牌等补贴条件应公平公正
06-17
投资界（ID：pedaily）领投 3月17日消息，Ebike（电动助力自行车）上游核心零部件品牌“Okawa”（大川电机） （以下简称“Okawa”）近日完成1.21亿元A轮融资，由襄禾资本领投，日创投、德迅资本、庚新资本中国、万无为创投、水木清华校友基金等跟投，顾问明庚信资本中国还担任Okawa的独家长期战略融资，本轮融资将主要用于Okawa成立于2007年的主营业务新产品研发、品牌市场开拓以及海外售后服务网络发展。
就是Ebike的“三动力”系统（电机、电控、电池），希望凭借自主研发的扭矩传感器技术挑战该领域的国际寡头地位，志在成为全球顶尖玩家。
中置电机品牌。
Okawa、创始人、杜磊均毕业于清华大学并获得博士学位，他们的研究重点是机电耦合高频动态特性和汽车混合动力系统的优化控制。
进入电动自行车行业的机会也源于他们的学术背景。
杜磊从小就对机械和汽车表现出浓厚的兴趣。
本科就读于清华大学车辆工程系。
大学期间，他参加了包括 FSAE 在内的许多专业赛事。
博士时期，杜磊第一次接触到颠覆骑行体验的Ebike产品是在一次欧洲之旅中。
当时，该行业还处于起步阶段，在欧洲的出货量只有数十万台。
我国在这一领域尚属空白，而杜磊·博士论文的核心创新点“高精度、高频扭矩传感器”正是行业的技术制高点所在，并由此提出了??在电动自行车领域创业。
在杜磊看来，Ebike取代传统自行车是一个不可逆转的过程。
“就像智能手机取代传统手机一样，与自行车相比，电动自行车的用户体验是跨代的，”他说。
“人们有长期的出行需求，而电动自行车门槛低（不需要驾照、车牌、保险）、成本低（与汽车相比）、不堵车、环保，电动自行车的普及率欧洲国家持续增加，欧洲行业协会、品牌等对未来10年的发展抱有绝对积极的预期。
”在客户层面，Okawa实现了产品“从0到1”验证，拥有售后修复率为0.47%，为行业最低水平，本轮融资完成后，Okawa将进行“从1到”的市场扩张，据杜磊介绍，Okawa目前相对专注于具有行业号召力的成熟品牌。
已通过欧洲、美国、日本数十家领先Ebike品牌的产品验证流程，成为博世Performance系列的有力替代品，Shimano EP/Okawa属于to B的供应链品牌。
随着消费者更加注重产品功能，核心零部件品牌越来越成为终端产品的“代言人”。
其背后的理念与户外鞋领域的面料品牌Gore-Tex类似。
在服务领域发挥作用。
因此，除了产品和技术之外，Okawa目前还在荷兰设立了子公司，负责运营品牌、市场和售后相关事务。
在商业规划层面，Okawa已经发布并即将量产下一代中置电机。
杜磊称其为“行业‘游戏规则改变者’产品”，是一款集成化、智能化和小型化的电动自行车动力总成。
目前，Okawa团队有近100人，其中大部分来自汽车、机器人、无人机等行业。
核心成员曾就职于采埃孚、沃尔沃、博世、禧玛诺、八方、德昌电机等公司，拥有全栈技术。
成熟的研发和国际品牌建设经验。
襄禾资本创始合伙人唐和松表示：电动自行车代表了一种低碳、健康的出行方式。
我们看到，在欧洲、美国和日本，市场上Ebike取代传统自行车的趋势已经非常明显。
正在快速增长。
中置电机作为电动自行车产业链中成本占比最高的最关键零部件，需要具备机械设计、电子、软件控制等综合能力。
大川团队能做好这项工作并不容易。
技术积累和全球视野。
如日创投创始合伙人严晓晓表示：在“碳中和”的背景下，电动自行车或将成为个人交通工具的替代品。
Okawa拥有中置电机的核心技术。
该产品可与博世、禧玛诺直接竞争。
我们团队参与了EcoFlow的天使轮和A轮投资，希望杜博士和Okawa能够勇往直前。
“运动”和“低碳环保”，EBike站在这三大未来趋势的交汇点，受到决策者和用户的青睐。
以电机为核心的动力系统决定了电动自行车的品质和价值。
Okawa Okawa团队创始成员在汽车领域的经验和想法有望重塑Ebike电机行业。
“我们相信并且已经看到，Okawa有望打破海外企业在中置电机领域的寡头垄断”，水木清华校友基金合伙人丁博士表示：再见。
邓团队在电动自行车行业工作多年，对行业有着深入的了解。
发挥了行业发展的优势；拥有创新的产品研发能力和国际化的市场战略、具有国际竞争力的品质保证和本地化服务，能够构筑产品壁垒，与国外品牌相比也极具竞争力。
在新能源和低碳出行的趋势下，我们看好Okawa的快速增长前景。
程潇，万无为创投创始合伙人、深圳市天使投资协会秘书长。
华表示：Okawa正在为电动自行车生产上游核心零部件产品。
创始人杜磊和博士及其团队非常优秀，多年来一直深耕电机和变速器。
该团队开发了新一代电动自行车电机，可与“保时捷”体验相媲美，并正在赢得市场份额。
认识。
此外，全栈自研技术壁垒较强，专利池布局已展开。
相信Okawa将凭借优质低价的产品获得更多Ebike一线品牌企业的认可。
根新资本中国创始合伙人张家康、吴鹏表示：在让所有科技消费品都值得重做的电动化、智能化浪潮下，自行车的电动化渗透率最高；但Ebike行业仍在使用雅马哈30年前发明的中置电机，以及Shimano多年前发明的传动技术路线。
该技术路线存在精度低、响应慢、负载受限等问题。
其制造严重依赖特殊材料、特殊工艺和大规模劳动力，导致价格极高、批量生产难度极大、售后率极高。
已成为电动自行车推广和普及的关键瓶颈。
杜布菲团队选择了业界公认的难度最大的技术路线，突破了中置电机精度、低成本、高可靠性的“不可能三角”。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-18
06-17
06-18
最新文章
Android旗舰之王的过去与未来
智能手表不被开发、AR眼镜被推迟，Meta的产品经历了一波三折
为什么Cybertruck是特斯拉史上最难造的车？
更新鸿蒙3后，文杰允许你在车里做PPT了
新起亚K3试驾体验：追求“性价比”，韩系汽车仍不想放弃
阿维塔15登场！汽车配备了增程动力，理想情况下会迎来新的对手吗？
马斯克宣布创建 ChatGPT 竞争对手！ OpenAI的CEO给他泼了冷水， GPT-5可能会发生巨大变化
骁龙无处不在，是平台也是生态