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06-17
说到造车,雷军可能比人们想象的更加理性。
11月15日,工信部网站更新了第一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,小米品牌纯电动车型名称被明确列出。
该车官宣三年后,“年轻人第一辆电动汽车”终于成型。
在电动汽车项目备受关注的同时,小米的主营业务也引起了业界的高度关注。
毕竟,当雷军喊出“投资一亿美元造车”的口号时,投资者就不止一次表达过对小米未来的担忧。
但至少从现阶段的财务数据来看,小米足以打消这样的担忧。
11月20日晚间,小米公布了截至9月30日的第三季度财报。
期内,小米集团实现营收9400万元,同比增长0.6%;调整后净利润59.9亿元,同比增长0.9%。
从外部环境来看,本季度全球智能手机市场出货量降幅虽有所收窄,但远未见底。
直接竞争对手华为本季度也凭借5G机型强势回归;从内部环境看,包括造车项目在内的创新业务费用持续上升。
在财报发布后的业绩交流会上,小米也明确表示“明年上半年量产的目标不会改变”,这也预示着小米后续的生产经营情况。
成本将进一步增加。
不过,这些不利因素并没有影响小米的业绩。
小米本季度甚至实现了创纪录的现金余额1亿。
这不禁让人想起贾跃亭和他的乐视网。
两家公司在手机、电视、视频等多个领域一直针锋相对。
双方互相学习先进经验,结果是互有成败。
但仅在造车这件事上,两家公司却走上了完全不同的道路。
小米做对了什么? 今年8月,小米例行举办了雷军第四次个人年度演讲。
在那次年度演讲中,除了反复提到的高端战略和大型车型的发展规划外,雷军对造车项目只字未提。
耐人寻味的是,就在雷军年度演讲的同一天,贾跃亭在微博高调宣布,酝酿9年的FF91量产车型正式交付。
与现在可以畅所欲言的贾跃亭相比,雷军和小米在造车问题上面临着相当大的舆论压力。
国产手机厂商前五名中,小米是唯一一家上市公司,自然成为每个财报季最容易被诟病的对象。
纵观今年前三季度,除了ThePaper OS的发布、大型样板项目的推出等业务创新之外,小米目前的策略只能概括为一个:坚守基础。
反映在智能手机这一核心业务上,根据Canalys的数据,本季度全球智能手机出货量同比下降1.1%。
在市场持续萎缩的背景下,小米本季度智能手机出货量达到1万台,同比增长4.0%。
,全球市场份额增长0.5个百分点至14.1%。
与今年第二季度相比,小米智能手机出货量环比增幅高达27%。
需要注意的是,小米手机出货量的增长主要来自拉美、非洲等地区。
在这些新兴市场获取新用户时,不可避免地会带来一个问题:ASP(平均售价)和ARPU值(每单位)。
用户平均收入)将会减少。
财报数据显示,本季度小米手机ASP下降5.8%,从去年第三季度的0.2元降至0.0元。
这将对主推高端产品的小米造成一定的负面影响。
当然,用户增长带来的好处也是实实在在的。
财报显示,截至今年9月,MIUI全球月活跃用户已达6.23亿,同比增长10.5%。
这为小米IoT业务和互联网业务同步增长奠定了基础。
第三季度这两项业务的收入分别同比增长。
8.5%和9.7%。
虽然小米在汽车行业的野心已经展露无遗,但难能可贵的是,小米并未将资源投入到新业务上。
相反,它更加关注手机和物联网新用户的拓展。
相比之下,乐视网在硬件业务上的起点并不低。
比如,乐视超级电视三年内在国内市场累计销量破万台,乐视手机也实现单年出货破万台。
但各个业务部门几乎总是处于“一减一增”的态势中发展。
例如,2016年乐视正式进军手机行业后,营销渠道全面向手机倾斜,导致当年超级电视销量腰斩。
此外,乐视的硬件业务基本是通过突破价格边界实现市场渗透。
其定价完全低于成本线。
最终,上游设备供应商买单。
当手机业务因债务危机而被摧毁的时候,乐视网的造车计划也开始无限期推迟。
如今的小米在盈利能力上比乐视好几个维度。
客观来说,虽然今年手机行业景气度依然不佳,但好消息是以存储芯片为主的零部件价格较去年有明显下降。
当终端产品的价格不变时,无论厂家什么都不做,毛利率也会增加。
财报反映,尽管手机出货量同比增长,但小米的销售成本(含零部件成本)从去年三季度的5000万元下降至今年三季度的8000万元。
。
与此同时,小米去年就开始了“去库存”行动,并在本季度取得了成果。
财报显示,小米期内整体库存金额为1亿元,同比下降超过30%,为近11个季度以来的最高库存水平。
较低的库存水平也减少了库存减值,导致毛利率相应上升。
受零部件价格下降和去库存成功的双重影响,小米本季度实现了出货量增长,同时毛利率同比增长6.1个百分点至22.7%。
一切都稳定 不久前,小米发布了搭载骁龙8代3的小米14系列,起售价为人民币。
与上一代机型相比,价格保持不变的前提是基础版内存规格从8G升级为8G。
对比前几代旗舰机型我们可以发现,自2016年小米10系列发布以来,小米数字系列的起售价始终保持在万元以下。
据Couterpoint Research统计,今年以来,中国大陆智能手机平均售价已从1美元上涨至1美元。
因此,无论怎么看,小米今年的产品定价策略都是保守的。
在小米14系列发布会上,雷军表示,“这是最后一次万元起拍”。

不过,小米相对保守的定价策略也让小米顶住了友商的压力。
据小米公布的数据显示,小米14系列上市5分钟后销量就达到了上一代产品的6倍,首发销量突破百万。
不难看出,毛利率刚刚创下历史新高的小米并不急于提升毛利润,而是希望通过转移利润进一步扩大市场。
比产品定价更为保守的投资策略。
财报显示,截至9月30日,小米集团投资的企业账面总额为1亿元。
在大规模进军汽车行业的同时,小米集团投资的公司账面价值同比仅增长7.1%。
资本支出方面,剔除长期投资支出,小米本季度的资本支出为17.99亿元,比今年第二季度还要小。
如今,人们提起乐视网,常常会谈到该公司当年的“买买买”。
2017年明确造车计划后,公司还收购了酷派、易到、华尔影视等多家公司,杠杆率越来越高。
小米宣布造车计划后,与当年的乐视相比,似乎又是另一个极端。
当然,小米也并非事事都采取保守策略。
例如,近年来,小米生态系统最大的变化之一就是推出ThePaper OS来取代原来的MIUI。
Thermal OS场景演示、虎秀实景拍摄 在市场定位方面,雷军对Thermal OS的期望是通过更加开放、兼容的宏内核设计,实现“人、车、家的全生态”。
在Thermal OS发布会上,小米在现场还展示了如何基于The Paper OS将手机直接连接到车顶摄像头。
考虑到小米相对丰富的IoT生态,以及明年上半年小米汽车的量产,ThePaper OS或许真的会成为小米作为“跨界公司”的关键赢家。
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