拉夏贝尔消失
06-17
高铁、飞机跑得快，停得也好。
北京北磨高新摩擦材料有限公司是华控基金领投的两轮投资公司，以摩擦材料起家，逐步向制动轮、制动系统、起落系统进军，进入民航及高新领域。
——一举占领高铁市场。
作为前全国5月1日劳动奖章获得者，北墨高科董事长王淑敏在接受记者采访时表示：“Covid-19疫情好转后，北墨高科已全面复工，生产和科研工作正在紧张有序地进行，我们正在争分夺秒地抓紧时间做好自己的事情，就是为国家的经济发展做出贡献。
”众所周知，在传统金属粉末摩擦材料领域，北磨高科堪称行业王牌，但北磨人并没有固步自封，而是成为新材料领域的开拓者和领导者。
碳材料领域堪称国际先进制动领域的“新贵”，早在20世纪80年代末期，老北莫人就开始探索这种新材料，但那次探索并不成功。
新世纪之初再次对他们进行打击和打击，这一次，北墨高科除了挖掘内部潜力外，还通过大力引进外部人才专家李荣立加盟北墨高科，努力在关键技术上取得突破。
北莫高科通过科研创新解决了一系列技术瓶颈，很快使北莫在碳材料技术上取得了长足进步，如今，北莫高科已经掌握了碳复合材料从预制体编织技术到快速沉积工艺，并拥有了碳复合材料的技术基础。
全部自主知识产权。
制动器产品的使用寿命达到先进水平。
北莫的关注点并不仅仅停留在刹车材料上，他们不断向刹车领域的深处发展。
围绕企业技术相关领域，提升公司核心技术实力，从单一材料技术到机械自动化技术、精密制造技术、软件技术，努力升级企业技术产业链，提高抗风险能力。
北墨高科研发的具有自主知识产权的射流偏转板伺服阀在技术上达到了先进水平，为下一步走向飞机机轮乃至起落架系统、着陆系统奠定了坚实的基础。
早在2008年，北默高科利用多年积累的技术优势，凭借成熟可靠的产品成功进入民航领域。
当年，中国民航总局授权北磨高科为飞机零部件生产企业和波音/型飞机制动摩擦盘（副）生产企业，并颁发批准证书。
是国内首家获得该资质的企业，在该领域具有完全的独立性。
知识产权及材料配方已申请国家发明专利。
近年来，北磨高科高铁粉末冶金刹车片这一发展空间巨大的新兴市场不断投入、潜心研究。
目前该产品已进入认证测试阶段。
在已测试的项目中，公司产品展现了无可比拟的技术和质量优势。
对于未来，董事长王淑敏向记者梳理了北墨高新公司的三大核心竞争优势：一是在设备方面，北墨高新拥有世界先进的航空起落系统1：1动力试验台、起落架摇摆试验台。
试验台、起落架跌落冲击试验台等高端试验设备，自主研发、设计、制造碳碳复合材料专用沉积炉，具有节能降耗、降低生产成本等优点沉积密度的提升，以及起落架车铣全方位的高端智能装备和制造优势；其次，在技术方面，高铁公里制动器碟簧结构刹车片创新设计研发获得国内外发明专利，偏转板电液伺服阀创新设计获得国内发明专利。
创新设计大型运输机分体轮填补了国内空白。
创新设计制造的碳纤维预制体编织到快速沉积工艺技术已获得国内发明专利。
创新采用数字防滑双回路控制制动系统获得著作权，拥有粉末冶金干/湿式摩擦材料配方及工艺专有技术获得国内发明专利，拥有飞机全电制动技术降落;三是在人才方面，北磨高科公司拥有一支装备精良、技术过硬、作风顽强、善于打硬仗的专业队伍。
核心技术人员均来自清华大学、北京航空航天大学等著名高校。
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