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06-06
据投资行业消息，今日（3月21日），蔚来资本正式宣布完成二期美元基金及首期美元基金的募集。
人民币基金二期。
其中，美元基金实现超额募资，募资总额约4亿美元，人民币基金已完成募资目标过半的合约。
蔚来资本专注于出行、能源、科技等领域的投资。
本次募资完成后，蔚来资本的美元基金将继续专注于早期和中期投资，而人民币基金将更多地关注成长期和成熟期的项目。
新基金阵容强大，主流长期资本、可持续发展基金、地方政府引导基金、国内外知名上市公司悉数参与。
蔚来资本管理公司的合伙人朱岩向投资界表示：“这两只基金的整体募资节奏都很快。
以前，我们会花大量时间与LP沟通行业结构、市场前景等。
”现在主流LP一开始认为新能源汽车和硬科技将成为未来几年回报率最高的行业。
2016年，蔚来资本作为市场化的产业基金进入创投圈。
开始布局尚处于起步阶段的智能新能源汽车产业，自此，拥有自身产业基因的蔚来资本秉承专业投资机构的纪律和管理机制，投资了宁德时代、融百。
科技、嬴彻、Momenta、小马智行、敖东、能链集团，以及嘀嗒出行、黑芝麻、兔大通等明星企业经过多年的耕耘，这家低调的VC已逐渐转型为一家拥有丰富经验的专业投资机构。
强大的工业视角。
美元和人民币基金都封闭了LP追捧新能源汽车的赛道 谈起这次融资，朱岩的真实感受是：“LP越来越主动了。
”回顾这一年，从国内到海外的整体环境出现了一些变化，LP的行动也变得更加谨慎。
因此，美元基金的募资工作也面临更多的不确定性和挑战。
在此背景下，蔚来资本二期美元基金依然得到了众多海外LP的大力支持。
“很多LP不仅继续跟我们投资，而且还加大了投资金额，其中包括很多国际主流长期基金。
”朱岩表示，新LP基金的规模比之前更大，新LP基金的比例大约占50%，绝大多数老LP继续投资。
最初，蔚来资本原计划融资3亿美元。
但市场反馈超出预期。
最终，美元基金二期超募完成近4亿美元，规模约为美元基金一期规模的两倍。
在人民币资金募集方面，除了主流的地方引导基金和产业资本外，也不乏寻求合作的纯金融机构，并决心加大对新能源、汽车、硬科技等领域的投资。
投资。
这一幕让朱岩感到高兴。
早在2009年，受补贴退坡影响，新能源汽车行业产销量增速放缓，这条赛道一度饱受争议。
但蔚来资本始终认为，新能源汽车赛道蕴藏着巨大机会。
从一开始，蔚来资本团队就围绕行业做了大量的思考和规划，扩大行业“朋友圈”就是其中的重要组成部分。
“我们会为每只基金的发行预留一些额度，专门针对有工业背景的LP家族。
我们不在乎他们投资多少，但我们希望他们的参与能够增加团队对行业的了解。
”朱岩解释道。
朱岩强调，蔚来资本希望与产业投资者保持互利、深入的合作。
“我们会定期举办交流会，分享行业趋势，共同投资一些项目。
总之，我们以互惠互利的方式深化与行业伙伴的合作。
”我们投资了汽车朋友圈对行业进行深度探索，目前已经取得了三项成果。
自IPO以来，蔚来资本一直无??法回避的问题是：他们与蔚来是什么关系？事实上，蔚来资本并不定位为蔚来汽车的战略投资部门，而是一家深耕行业的独立、专业的投资基金。
“从成立第一天起，我们就以专业投资机构的纪律和机制来管理蔚来资本。
”朱岩说。
“我们大部分资金都是从外部筹集的，我们采用市场化的决策机制，接受LP的特殊监管，也给了LP良好的投资业绩，这也吸引了更多的长期资本与我们合作。
”五后经过多年的经验，蔚来资本已经变得非常制度化和稳定，这不仅可以保证LP和GP的利益一致，也可以消除被投企业“站在蔚来汽车一边”的顾虑。
资本组建了一支兼具行业背景和专业管理和投资能力的创始团队，除了李斌之外，蔚来资本还管理着合伙人孔夫子，他曾担任中国最早开发新能源和智能汽车的投资人之一。
青云创投的投资经理合伙人；另一位经理于宁则拥有超过25年的全球知名汽车及零部件公司的工作经验，正是得益于这样的团队和经历，蔚来资本形成了独特的投资逻辑：从行业出发，敢于大赌注，追求行业龙头企业的投资。
播种时仔细选择，收获自然会丰沛。
2017年，成立仅两年的蔚来资本迎来首单IPO——宁德时代。
现在这家电池巨头的市值已经突破万亿元。
随后，容百科技和联盈激光分别于2009年和2018年在科创板上市。
投资坚持最终的思考。
拥有产业基因的蔚来资本在投资时始终坚持最终思维。
“投资的时候，我们会看这个行业最终会变成什么样子，需要什么样的基础、什么样的模式，这些是我们最基本的一些考虑。
”朱岩说。
2016年，蔚来资本在对汽车行业进行研究时，认为电动化、网联化、智能化、共享化“四化”是汽车行业未来的发展方向，因此开始围绕这些主题进行布局。
2017年，蔚来资本围绕“电动化”布局宁德时代、容百科技、联影激光、富特等公司； 2017年，蔚来资本聚焦自动驾驶领域“智能化”，布局小马智行和Momenta。
这些企业现已成为行业内的领军企业。
五年来，蔚来资本投资了50多家企业，主要涉及车联网及出行服务、自动驾驶及智能系统、新能源及能源互联网等领域，一个神秘的汽车产业已初具规模。
。
作为国民经济的重要支柱产业，我国汽车工业占GDP的比重逐年上升。
“我们将始终遵循‘科技创新改变行业’的理念，围绕‘数字化’、‘低碳化’深挖优质项目。
”朱岩说。
深度赋能被投企业深耕万亿新能源汽车市场蔚来资本始终坚持自主研究和思考，根据自身对行业的预测捕捉投资机会，深度赋能被投企业。
敖东新能源作为一家领先的电池替代公司，是蔚来资本坚持独立思考的成果。
近年来，换电技术作为高效、提升用户体验的重要补充能源方式之一，开始受到业内人士的关注。
敖东的前身“电霸”很早就开始在电池替代领域进行尝试。
但2009年，当新成立的敖东新能源推广换电技术时，很多同行和投资者并不看好这条技术路线。
但深谙汽车产业链的蔚来资本却不这么认为。
2017年，蔚来资本独家投资敖东新能源。
2020年5月，工信部、国家能源局表示，我国将在全国范围内开展新能源汽车换电模式试点应用，换电模式已进入快速发展阶段。
经过几年的努力，敖东新能源逐渐获得了市场和资本的认可。
2020年8月，敖东新能源获得软银集团旗下软银能源战略融资。
下半年，敖东新能源完成15亿元B轮战略融资。
此后，敖东累计获得投资35亿元人民币。
“也正是在蔚来和敖东的影响下，行业开始重新审视换电模式，越来越多的声音认为这将是一个可以长期发展的主流方向。
”朱岩直言不讳地说。
另一个例子是嬴彻科技。
耀明科技成立于2017年，是一家自动驾驶技术及运营公司。
其业务聚焦于干线物流场景。
自主研发全栈L3、L4级自动驾驶技术，并与OEM合作伙伴合作，为物流客户提供更安全、更高效的自动驾驶。
驾驶卡车和新一代自动驾驶货运网络。
从商业模式和发展路径分析，蔚来资本认为，耀明科技除了研究自动驾驶技术外，还必须参与汽车制造。
这是自动驾驶技术产品商业化的必由之路。
蔚来资本投资团队认为耀明科技的策略更加清晰。
该团队包括自动驾驶算法专家，以及来自主机厂和物流行业经验丰富的高管。
是一个非常完整的全链条团队。
蔚来资本在公司成立初期就投资了嬴彻，此后多次跟投。
在公司最新公布的B+轮融资中，公司获得了红杉中国和君联资本的联合投资。
骑上马，送他一程。
在蔚来资本的理念中，投后赋能、在危机时刻为公司提供帮助也是投资过程中的重要组成部分。
图大通是一家成立于2019年11月的激光雷达公司，是自动驾驶市场图像级激光雷达传感器系统的开发商。
兔大通于2016年获得美国蔚来资本、八路资本、F-Prime Capital投资，1万美元A轮融资。
此后，受大环境影响，公司发展缓慢。
蔚来资本投资图大通后不久，蔚来汽车就开始在其第二代平台上全面使用图大通的雷达，并迅速完成了该技术的产业化。
公司开始受到资本市场关注，估值大幅提升。
2017年，土大通连续完成三轮融资，老股东持续加大投资。
同时，公司吸引了淡马锡、BAI资本、愉悦资本、国泰君安、顺为资本等新股东。
至此，我们窥见了蔚来资本对于万亿级新能源汽车市场的野心：以开放的心态连接能源、汽车和硬科技产业，打造健康发展的“朋友圈”生态系统，并落地实施。
在投资ESG责任方面帮助行业实现“双碳”标准。
而这正是蔚来资本的初衷——用资本连接产业。
走过五周年，蔚来资本将在下一个十年走向星辰大海。
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