她是春节档最大赢家
06-18
打造头条新闻2020年1月16日，理想汽车CEO李想“炮轰”团车造车，并基于我的创业经历，我在微博上分享了一篇题为《节奏把控对于创业的重要性》的文章，讲述了我的创业经历和感悟。
他在文章中将创业分为三大阶段，并强调良好的节奏控制是创业者和一号位的核心能力要求。
李想说，创业分为三大阶段：0-1、1-10、10-，分别对应验证期、成长期和成熟期。
这三个阶段对能力和资源的要求完全不同。
资源与阶段的能力不匹配往往是企业失败的根本原因。
良好的节奏掌控力是创业者和一号位的核心能力要求。
“0-1验证期的标志性特征是，从零开始，你可以占领你所在细分市场3%以上的市场份额。
”李想对验证期的解释是，“在验证期，公司没有真正的竞争对手，主要是比自己的成长速度，因为领导根本不会把你放在他们的视线里。
”在验证期，最重要的是就是充分发挥自己的优势，很容易被原来的淘汰。
被领导忽视，但对用户有价值。
比如特斯拉早期的三电系统、蔚来的用户服务、小鹏的智能驾驶、以及针对家庭用户理想精准的产品能力。
李想表示，“造车三傻”（指蔚来、理想、小鹏）在2016年完成了从0到1的验证期，各自在自己的细分市场中占有3%左右的市场份额，比如理想汽车。
占25万-50万元乘用车的3%，成为最具特色的家庭用户中大型SUV销量第一，验证了该用户群体的产品实力。
李想还指出，过去六七年，中国智能电动汽车已经有很多，目前已不足10辆。
这三位互联网外行成为新势力中销量的领跑者，而不是那些汽车行业的高管。
不管创业者如何，最核心的原因是李斌、何耀明、李想作为历任创业者，掌控节奏、专注。
从1-10的成长期来看，李想认为，企业最重要的是坚持并扩大0-1的优势，弥补在竞争和快速成长中出现的致命短板。
“对于个人参与者来说，还是要继续提升自己的专业知识，但一定要补充自己的专业素质，也就是理解他人、提供解决方案的心智模型。
”李想还说，作为一个管理者，从0-1竞争的是自己的理解，而1-10竞争的是提高自己对他人的理解。
李想总结道：企业在从1到10的成长期，最重要的是从0到1坚持并放大自己的优势，弥补竞争和快速成长中会出现的致命短板。
对于个体参与者来说，仍然是继续提升自己的专业知识，但必须补充自己的专业素质，即理解他人并提供解决方案的心智模型。
全文如下： 《节奏把控对于创业的重要性》当然这个节奏不是节奏，而是不同阶段的规则和控制。
我们大致可以将创业分为三大阶段：1、从0-1的验证期； 2、生长期1-10年； 3.到期期限从10-。
这三个阶段对能力和资源的要求完全不同。
能力、资源、阶段的不匹配往往是企业失败的根源。
良好的节奏掌控力是创业者和一号位的核心能力要求。
【验证期从0-1】验证期的标志性特征是，从无到有，到你能在自己的细分领域占据3%以上的市场份额，你就有了显着的特长，可以成为行业的领导者。
天花板。
现阶段，公司没有真正的竞争对手。
主要是和自己的成长速度竞争，因为领导根本不会把你放在视野里。
例如，我们三个公司的年产量均超过 90,000 辆。
事实上，在中国客车行业的龙头企业中，这个体量完全可以忽略不计。
现阶段，企业最重要的是充分发挥自己的特长。
这种专业知识很容易被原来的领导者忽视，但对用户来说却很有价值。
比如特斯拉早期的三电系统能力，比如蔚来的用户服务能力，比如耀明汽车的智能驾驶能力，比如理想汽车针对家庭用户群体的产品能力，比如汽车之家早期的汽车产品库能力。
别看它小，却拥有巨大的用户价值，能够凭借这个专业达到行业天花板。
现阶段，管理者最重要的是充分发挥自己的优势，尤其是专家能力。
每个管理者都必须深入研究企业的每一个细节，做到大事不放过小事。
现阶段公司的综合管理人员越少越好。
每个管理者最好都是自己领域的技术专家或业务专家。
无论是企业还是管理者，专业不是打通任督二脉，而是脚踏实地的投入，专注一个重点，投入十倍的人才和资源。
其他的。
没有捷径。
如果你口袋里有一分钱，可以再招一个人，就把钱和人投入到公司的专业知识和相应的专家上。
您的资金、人员和专业知识必须诚实且一致。
你脑子里想的、你说的、你实际做的、你投资的钱一定要一致。
永远不要尝试任何事情，要么全力以赴去实现它，要么早死。
我个人认为我们在2016年造车的时候就完成了从0-1的验证期。
我们每个人在自己的细分市场中占有大约3%的市场份额。
例如，理想汽车的乘用车市场份额为25万-50万辆。
达到了3%，也成为了家庭用户特征最为鲜明的中大型SUV销量第一，验证了产品针对这一用户群体的实力。
特斯拉用Model S验证了0-1阶段，特斯拉的0-1阶段创造了三电系统的行业天花板，几乎将电动汽车与特斯拉划上了等号。
他从第1阶段到第10阶段才开始从事自动驾驶。
作为连续创业者，埃隆的节奏控制能力几乎是无敌的。
过去六七年，中国出现了不少智能电动汽车，目前已不足10辆。
三个互联网外行成为了销售的生力军，而不是那些汽车行业的高管。
归根结底，最核心的原因还是李斌、何耀明、李想作为历任创业者，把控节奏，努力工作。
这一轮失败最多的创业者往往是跨国汽车公司的高管。
他们中的大多数人都想从十级进入舞台。
我们常说的是：没有苹果的命（人和资源），如果赢了苹果病（招人、乱花钱）。
很多行业龙头之所以在产业转型、技术转型上不成功，也是因为不愿意从0-1阶段走出来。
这是大企业转型失败的根本原因，也是后来者、新生力量的机会。
任何一个面临新的生产力和生产关系的企业都无法跳过0-1的阶段。
总结一下：0-1阶段，公司的专业知识最重要，管理者的专业知识最重要，目标是通过获取3%的细分市场来实现快速增长和验证。
从0到1也是最困难的阶段。
据统计，96%以上的创业公司都会以0-1阶段告终。
我想这几年的失败率会更高。
对于处于创业第一位置的人来说，如何抵御各种诱惑，如何不被竞争、舆论、股东等外部因素分心，包括面临巨大的压力和公司的生死时刻，依然能够坚持不放弃，有坚强的意志。
非常关键。
哪个从0到1的企业没有多次爬出ICU？这是对创业者的核心考验，也是金钱难以买到的增长。
【1-10的成长期】已经完成了0-1的验证。
从1到10，很多幸存的公司很容易仍然失败。
我很幸运。
我创办汽车之家的时候，我带领团队完成了从0到1的阶段。
年勤智加入后，他用两年时间搭建了从1到10的各种基础条件，领导了汽车之家。
成功完成从1到10的成长期，每年用户和收入规模增长数百倍。
这样的亲身经历过程，也让我大致??了解了从1到10的各个关键要素。
2009年，当我们营收只有几千万的时候，我们坚信汽车之家能够实现一倍以上的增长，实现营收规模几十亿，我们终于做到了。
成长阶段的标志性特征是，你的规模将增长10倍（取决于行业），你将面临各种竞争，因为你开始侵入领导者和既得利益者的领地。
基本决定生死的有两点：1、必须继续保持从0-1验证期建立起来的优势。
对这一点的忽视，是大多数企业从1-10迅速消亡的根本原因。
1-10的核心经营动作是不断放大之前建立的优势，而不是从头开始构建新的优势并放弃原有的优势。
汽车之家原有的产品库和网站产品优势绝对不能放弃。
特斯拉的三电系统优势绝对不能放弃。
理想汽车针对家庭用户的产品优势也不能放弃。
相反，我们必须继续放大这一优势。
还有很多事情要做。
2、在坚持放大优势的前提下，要考虑竞争的要素，即面对竞争要多做必要的工作。
请记住，这是必然的，而不是多项选择。
比如管理与制度、技术研发、供应链培育、商业化能力等。
从1到10的竞争是在保持特色的前提下的综合竞争。
继续保持特色、补充综合能力是必不可少的。
对于从第1阶段到第10阶段失败的公司来说，可以肯定地说，这两个问题是：1.未能延续自己的优势；2.未能成功。
2、未能弥补竞争的短板。
只要一个人做不到，那就完了。
这个阶段对于管理者来说也是如此。
首先，你必须不断发展你的专业知识。
其次，你还必须快速提高自己的专业水平。
我所说的专业精神是一种更高层次的思维，能够理解别人并帮助你找到自己的解决方案。
对方的心理模型。
这就像我人生最大的改变一样，就是理解别人和坚持自己同样重要。
请记住，如果你想领导一个更大的团队，理解他人是最重要的培训。
观察和了解周围人的优点和问题，以及其背后的驱动力和原则，了解他们的驱动力和历史原因，让对方感到安全和信任（理解）。
只有这样我们才能提供更好的解决方案。
，帮助团队成长并与不同团队高效协作。
作为管理者，0-1的竞争是了解自己，1-10的竞争是提高对他人的了解。
我认为理想汽车是2016年进入1到10阶段的。
但是，由于之前和秦志一起经营汽车之家的经验，理想汽车在2016年就开始搭建1到10阶段的基础设施，并向那些万亿学习如何收入规模大的公司是否会形成及其背后的原因，是在战略、组织、制度层面构建基础能力。
理想汽车从0到1打造了一个产品，如何管理从1到10的十个产品？如何保证每一款产品的产品价值持续领先？产品和研发管理系统肯定需要巨大的升级，最好提前做好准备。
在技??术研发方面，能否垂直渗透应用、技术、系统，能否获得进入决赛的入场券？从商业模式来看，能否支撑万亿元营收规模，同时运营效率和用户体验持续提升？供应链和制造能力方面，能否跟上销售的爆发式增长，每亩地能否产生更多的JPH？在组织方面，能否做到规模增长但又不让公司变得复杂，拥有不油腻、不复杂的人才，能否持续健康地提高人才效率？财务上，能否继续保持健康的现金流和造血能力，不再单纯依靠融资来拉动研发投入和规模增长？这些是过去三年来我们每天都在问自己并耐心寻找答案的问题。
这是我个人对1到10成长期的理解。
汽车之家从1到10的成功经验对理想汽车有借鉴意义，但问题和解决方案也不同。
理想汽车去年营收还不到1亿元。
我认为超过1万亿元的营收规模是智能电动汽车公司完成1到10功课的一个时间点。
总结一下：在1到10的成长期，对于一个公司来说最重要的是就是从0到1坚持并放大自己的优势，弥补竞争和快速成长中会出现的致命短板。
对于个体参与者来说，仍然是继续提升自己的专业知识，但必须补充自己的专业素质，即理解他人并提供解决方案的心智模型。
纵观整个创业，能够完成从1到10规模的企业比例应该是千分之一。
总之，能做到的就生存下来，做不到的自然就会被淘汰。
牢记两点： 1、不断扩大公司和自身的优势； 2、弥补短板。
这是必答题，不是选择题。
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