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06-17
中国电子报 2021年我国芯片产量增长33.3%，汽车芯片供应形势持续改善< titlesplit >产业链、供应链更加完善。
汽车芯片供应保障工作取得阶段性成果。
今年新增产能将逐步释放。
一些国产芯片产品的供应能力也在逐步提升。
这是记者从2月28日国务院新闻办召开的“推动工业和信息化平稳运行和质量升级新闻发布会”上获悉的。
工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙表示，我国是全球最大、增长最快的集成电路市场，为全球企业发展提供广阔市场机遇；也是集成电路的重要生产国和生产国。
提供商，一直在为全球集成电路产业做出我们的贡献。
因此，确保产业链供应链稳定，不仅为中国自给自足提供支撑，也为全球发展提供资源。
会上有记者问，今年缺芯会对汽车等行业产生什么影响？工信部对于芯片产业有哪些总体规划或布局？对此，工信部副部长辛国斌表示，在各方共同努力下，汽车芯片保供工作取得了阶段性成果，具体表现如下：去年四季度，我国单月汽车产销量呈现复苏态势：全年我国汽车产销量分别完成2000辆和5000辆，同比分别增长3.4%和3.8% 。
今年1月份，我国汽车产销分别完成2000辆和1000辆，同比增长1.4%和0.9%。
“虽然汽车芯片供应短缺的情况逐渐缓解，但与整车及零部件企业的需求和生产进度相比，仍存在一定差距。
”辛国斌指出，考虑到全球主要芯片公司加大了汽车级芯片的生产和供应力度，今年新增产能将逐步释放。
一些国产芯片产品的供应能力也在逐步提升。
预计汽车芯片供应形势将持续改善。
对于工信部对芯片产业的总体规划和布局，辛国斌指出，下一步，工信部将多措并举，进一步保障供应，保持汽车稳定运行行业。
一是加强供需对接。
要在以往工作的基础上，搭建汽车芯片线上供需对接平台，畅通芯片产供信息渠道，完善产业链上下游合作机制。
二是加大生产协调力度。
引导整车及零部件企业优化供应链布局，合理调度生产，互帮互助，提高资源配置效率，最大限度减少核心短缺影响。
芯片配置的效率也非常重要。
部分企业产品有销路，芯片缺货影响较大；有些企业的产品不被消费者认可，所以即使拿到了一些芯片，也没有人愿意购买他们生产的产品。
，会造成整个行业的资源错配。
三是提高供给能力。
支持整车、零部件、芯片企业协同创新，稳步有序提升国内芯片生产供应能力。
同时，我们的应用测试和评估体系还存在不足，今年我们将在这方面进一步加大力度。
四是加强国际合作。
推动跨国芯片企业增加对中国市场的供应，加大本地化生产布局，增强产业链供应链的韧性和稳定性。
田玉龙表示：“我们继续欢迎全球集成电路产业加大对华投资，开展多种形式的合作，共同为全球集成电路产业链、供应链的稳定做出贡献。
我们也将继续为中国集成电路产业发展作出贡献。
”国内外集成电路产业。
”企业要提供良好的政策和市场环境，平等对待所有市场主体，依法对境内外投资者一视同仁，特别是加强知识产权保护，共同推动集成电路产业创新发展，维护全球集成电路产业链、供应链稳定。
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