芯片需求持续强劲，GlobalFoundries发布强劲前景
06-08
7月25日，由中国城市轨道交通协会主办的“北京国际城市轨道交通展览会暨高峰论坛”将在北京举行。
多项轨道交通前沿技术成果将向社会公开。
今天下午，中国通号控股公司卡斯柯信号有限公司率先发布了“智慧地铁全自动运营2.0系统”。
据介绍，目前正在建设中的北京地铁3号线将采用该系统实现完全自动驾驶。
据卡斯柯技术专家王晓勇介绍，“智慧地铁全自动运营2.0系统”包含无人驾驶列车、智能调度、智能堆场、智能车站、智能运维等功能，可实现全流程、全范围的铁路运输。
智能控制。
系统可实现地铁列车睡眠、唤醒、进出站、洗车、正线运行、开关门、发车以及车内空调、照明等多种工况下的列车智能运行和服务。
列车内的其他系统管理）。
列车排障的全自动运行），还可以在有效识别某个车站的大客流情况后，自动调整地图，调动更多的线路列车，缓解车站的交通压力。
“如果说现有的全自动运行系统注重的是列车正点率和送达率，那么‘全自动运行2.0系统’则更注重客流的畅通和便捷的出行服务，比如平均候车时间、平均响应时间、站台滞留率、交通拥堵等情况”王晓勇告诉新京报记者，新的自动控制系统将改善政府管理和行业运营，同时为旅客提供更安全、更便捷、更高效、更舒适的出行服务。
效率。
目前，卡斯柯正与北京地铁积极开展地铁智能化创新合作，将为北京地铁打造新线网级智能运维平台。
目前正在建设中的北京地铁3号线将利用该系统实现全自动驾驶。
同时，北京地铁一号线、六号线、房山线新一轮信号维护保障系统也将进行。
升级。
北京地铁3号线已全线开工建设，预计今年12月试运营。
线路西起东四十条站，东至曹各庄北站，全长20.8公里，共设车站15座。
是中心城区东西向轨道交通干线的骨干。
项目建成后，将连接工人体育场、三里屯、朝阳公园、星火站、朝阳体育中心、东八组团等重点区域，为沿线居民提供轨道交通服务，进一步完善东部地区轨道交通网络中心城区的一部分，填补了东巴地区的现状。
轨道交通存在缺口。
增加中心城东部地区轨道交通线网密度。
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