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06-06
“一分钟后收费”，2月18日11时59分，某高速公路收费站工作人员这样说道给出境车辆。
“你怎么可以这样拿人家的钱？”司机在最后一刻没能下高速公路，被要求支付全额车费时，愤怒地对收费站工作人员说道。
日前，我国高速公路免费收费活动因大量车主未能及时下高速公路而结束。
面对全额缴纳高速公路通行费的要求，车主们集体表达不满，愤怒地按喇叭。
高速公路和收费站上汽车排起了长龙。
出口成为一个阻塞点。
一时间，该事件迅速引起全国关注。
我们知道，高速公路免费通行时段为：2月9日（除夕）0：00至2月17日（正月初八）24：00，高速公路实行免费通行政策七座及以下（含七座）小型客车通道。
免费期截止时间为2月17日24:00，以车辆离开收费车道出口时间为准。
根据政策，0点前未下高速的，通过收费站时需缴纳全额高速公路通行费。
2020年2月18日凌晨，随着春节假期结束，全国高速公路恢复收费。
通行时间和规则都有明确的标记，所有车主都应该遵守。
为什么会有这么大的骚动呢？ 原因是有些人认为这个规则不公平。
于是我疯狂按喇叭，建议根据车辆在高速公路上的时间来决定是否充电。
有网友以为自己一个人时间够了，结果老婆却去服务区交了1元钱。
有网友还透露，自己是大年初八早上6:00上高速的。
行程本来只要10个小时，但因为高速公路堵车，花了21个小时才下车。
免费高速公路活动结束后，我确实在高速公路上，但我已经走了至少一半的距离。
我认为要求缴纳全部高速公路通行费是不合理的。
为什么不能适当减少部分通行费，而必须一次性缴纳全部通行费？ 在这些被困在这里的车主看来，高速公路通行费没有问题，但无论在哪里都应该0:00收费，而不是固定价格。
也就是说，很多车主要求适当减少部分费用，而不是一次性付清全部费用。
于是，为了寻求一个解释，一些人将车停在了收费站的出口处。
一时间，高速公路出口成为新的“堵点”。
有网友讲述了自己的经历和方法：由于路上堵车，空闲时间无法回家。
他们最终选择在结束时间之前在收费出口下高速，然后选择再次上高速。
这样就按照路段收费了。
有网友认为，这种封锁高速公路的行为是极其不明智的。
他们不明白尽快接受情况的原则，否则就不用缴纳全额的高速公路通行费。
这些人的想法看似合理，但实际上是缺乏契约精神、缺乏遵守规则的习惯造成的。
另一方面是有嫉妒心理，因为别人免费及时下高速，而他却要付费，所以他感觉不舒服。
他认为别人只是因为快了几分钟而免费，而他却因为迟到了几分钟而被收取全程费用。
成本。
这不公平。
司机还认为有人故意制造拥堵，导致他未能及时驶出高速公路。
有人质疑免费通行证活动的安排和宣传是否充分？公路管理部门在处理类似问题时能否更加灵活、人性化？在活动的最后时刻，能否通过适当的方式给予车主学生一定的折扣？ 但显然，这种质疑看似站在合理的立场上，实际上却破坏了规则的公平性。
从宣传力度来看，这种免费优惠活动早在一年前就已经充分宣传，春节期间高速公路免费已成共识。
所谓规则，就是人人平等，无论人道与否，都必须遵守。
如果高速公路对规则采取灵活的做法，就意味着没有规则。
这样，高速公路收费就无法实施。
如果每个人都要求更加灵活、人性化的处理，而高速公路上一直都有汽车经过，而他们背后的车主都要求优待，那么这种人性化处理就没有尽头。
一旦破例，就等于专业化，就会导致不公平。
所有迟到者都会要求优惠待遇。
为什么这些极少数人能够专业化？如果采取灵活性，就会损害规则的公平性。
正如有网友所说：“我为什么不能迟到一分钟呢？” “为什么我不能迟到两分钟？” “为什么我不能迟到三分钟？”在这起事件中，也有人认为需要全额付款。
这是不公平的，应该根据离开高速公路所需的时间来计算。
但事实上，离开高速公路所需时间的计算也存在很大漏洞。
有网友表示：比如在U型公路上，司机的一些朋友会在U型公路上跑来跑去，没有下高速，集装箱就会被甩下来挂起来，朋友们就会被卡住。
常年在高速公路上行驶不缴纳过路费不是很正常吗？所以，最终是没有意义的。
它并不能解决问题，甚至不能缓解问题。
好的规则是简单、明确、易于执行并确保对每个人都公平的规则。
因此，很多业内人士在呼吁灵活性的同时，本质上却缺乏契约精神和遵守规则的习惯。
堵在收费站的车主需要知道的是，你质疑收费站工作人员的无理收费，但你要知道，除了你之外，最希望你不要堵车的人是高速公路上的人们。
假期里你陷入了交通堵塞。
，原本只需要定期值班，现在所有员工都值班了。
希望各位车主能够记住免费高速公路通行费的规则：第一，免费时间的计算，只看下高速公路的时间，只要下高速公路时是免费时段，那么整个高速公路通行费免费；另一方面，下高速时的问题是，即使上高速时是空闲时间，只要下高速时不是空闲时间，整个高速路费就都是带电。
免费高速公路的目的是缓解节假日公共交通压力，造福百姓，促进节日经济，缓解高速公路收费造成的拥堵。
但由于车主契约精神的缺失，一些人在收费站闹事，造成高速公路大面积拥堵。
我们还需要对免费高速服务的制度设计进行反思。
目前有两个建议。
一是不应该按照高速公路时间来判断是否免费，而应该根据高速公路时间来判断是否免费。
这样就可以避免超速或者因为担心不免费而先下高速再上高速等不必要的错误。
麻烦。
二是将“节假日免费高速公路出行”改为“每年每辆车固定免费里程”。
当然，制度的设计最终还是回到了保证每个人的公平这一点。
对于车主来说，这次事件的教训是，免费高速公路期间需要提前做好出行计划，并且要认识到规则对每个人都很重要。
每个人都受到平等对待。
如果每个人都从自身利益的角度来看待规则的合理性，那么规则就不会约束每个人，最终会损害全体车主的公平性。
这不愧是堵住出口的车主。
反映。
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