洞察：中国特色社会主义VC生态圈已在建设中
06-17
组织|赵伟鹏 编辑|正选美团拥有数百万骑手，但仍需投入巨额成本研发无人机送餐。
很多人不理解，包括内部员工。
美团推出无人机就错失了机会。
2017年，美团开始内部探索无人机配送服务。
后来加入美团负责无人机业务的毛念念当时还处于创业的迷茫阶段。
毛泽东离开工作了9年的高通后，回到中国创办了消费级无人机业务。
他的清华本科同学、美团创始人王兴非常支持他，还专门给他介绍了很多投资人。
但自己创业后，毛念念渐渐迷茫了。
尽管他拥有大量尖端技术储备，但他始终不清楚公司如何创造商业价值。
另一方面，“鼓励”他朝这个方向创业的王兴非常清楚无人机能为美团带来什么。
与王兴、王慧文讨论后，两人一拍即合——“我们找到了制造无人机的意义。
”年底，毛一一及其团队加入美团，开始负责美团的无人机业务。
从无人机、自动化机场到调度系统，核心部件全部自主研发。
“开发一个全自动系统来调度大量无人机运送食物的技术难度相当于无人机领域攀登珠穆朗玛峰。
”毛说。
一位已经放弃低空物流的无人机同事表示，“这件事风险很大，只要有投诉，就可能被禁止飞行，游戏就结束了。
”这是一项投资非常高的业务，10年内可能看不到回报。
美团的态度是，如果在外卖这样的规模化业务中孵化一个小业务，并提供足够的支持，多少会损失一些短期利益。
毛很感动，“这件事如果做成了，可能会成为科技史上的一个里程碑。
” “纪念碑。
”今年7月，美团无人机首次亮相后，毛念念告诉极客公园，他们招募了很多顶尖大学的博士以及在人工智能或硬件领域取得了一定成功的领军人物。
有多名工程师。
“很多同学告诉我，这件事如果做成了，我不仅可以告诉我的儿子，还可以告诉我的孙子。
”然而，如此坚定、巨额的投入，美团做无人机的底层逻辑，高管们都没有公开，甚至在团队内部，也必须保密。
在OPPO独家赞助的极客园创新大会上，毛泽东首次披露了这些秘密，并谈到了他们看到的未来。
以下为极客公园编辑整理的演讲实录： 大家好，我是毛念念，一个爱折腾的工程师。
我目前在美团做的事情乍一看可能很异想天开。
简单来说，无人机就是送外卖。
从学习到找工作，我非常顺利。
博士毕业后，我去了高通研究院，一呆就是九年。
在这期间，我产生了一些创业想法。
2006年，我辞职并创办了一家无人机公司。
当时无人机的赛道有很多，我们选择了当时我们认为最大的消费级无人机赛道。
离开大公司后，我才知道创业是多么的困难。
我面试过许多候选人，并被数百名候选人拒绝。
他们常常会问，像你们这样的小公司在已经有巨头的领域做这件事靠谱吗？ 2016年，我发现这条赛道已经容不下其他公司了。
一次偶然的机会，我知道美团在做物流无人机。
更巧的是，我和美团创始人王兴是本科同学，他也是我们的天使投资人。
经过研究，我发现无人机物流非常有价值。
年底，美团收购了我们。
我加入美团，开始做物流无人机。
01 美团做无人机的商业逻辑 美团无人机的保密性做得特别好。
不仅外界不知道，内部其他部门也不知道。
当我面试候选人时，我被拒绝了数百次。
大家的反应是：美团造无人机靠谱吗？如果你真的这样做，为什么我没有听说过？外界第一次听说我们是在今年7月份，在此之前我们已经做了三年半了。
我们已经披露了美团无人机的目标：覆盖半径3公里、15分钟送达的城市低空配送网络。
覆盖社区、写字楼、商场。
前几天，我们刚刚在深圳开设了第一个无人机送货商圈。
位于深圳市龙岗区银河世界。
这是美团无人机今年在深圳开通的第八条航线，也是深圳首条商业航线。
圈试点路线。
我们还为无人机配备了一套智能餐重识别算法，防止超载。
我们在起飞点的地面上放置了很多二维码，为无人机提供机场的身份信息，让无人机知道现在在哪里，要去哪里。
我们自主研发了无人机规划调度系统，后台自动向无人机发送指令，指示航线。
我们为无人机操作设计了一个时间胶囊。
简单来说，就是用一个虚拟胶囊来表示无人机当前的位置、过去几秒的位置以及未来几秒将到达的位置。
如果有多架无人机同时在同一区域作业，只要胶囊之间不发生接触，那么就不存在作业风险。
无人机携带多个运营商的SIM卡，这样通过一套自主切换算法，它就能知道哪个运营商的信号更好。
无人机会降落在我们开发的社区配送站，餐盒会自动进入餐柜。
用户只需输入手机最后几位数字即可取出食物。
我们建设的城市低空物流网络包括自主飞行无人机、基于云的智能调度系统和自动化机场。
用户对外卖体验的要求越来越高：一是安全可靠；其次，需要尽可能快，需要在需要保持的温度下将热餐和饮料送到用户手中。
例如，对于咖啡拿铁艺术和奶茶瓶盖，用户需要它们保持与制作时相同的质量，并且在疫情期间整个过程必须是无接触的。
因此，无人机对于城市物流的价值在于：第一，拓展城市空间。
我们将二维运动空间拓展至三维，充分利用城市低空未开发资源；第二，时效性和用户感知的提升非常明显；三是补充运输能力；四是能源利用和调度优化大幅提高。
提高效率。
02 无人机送餐是一个全球性问题。
美团并不是第一个开发物流无人机的公司。
谷歌的兄弟公司Wing和亚马逊的PrimeAir从2018年就开始探索物流无人机。
Wing从成立到交付第一个现实订单花了5年时间，我们美团也花了3年时间。
Wing从成立到交付10万真实用户订单，用了9年时间。
我们预测美团需要5年时间。
为什么即使对于世界领先的科技公司来说这也如此困难？需要10年才能实现小规模部署，却无法实现大规模实施？事实上，发送第一单只是一个技术探索问题。
困难在于如何让更多的人每天享受到这项服务。
这就需要将城市环境、居住环境、用户体验结合起来。
这是一个非常复杂的问题。
因此，我们要克服三个挑战：第一，真实的场景实现而不是片面的技术探索。
实际实施需要考虑的因素很多，很多问题只有在实施阶段才能发现和解决。
为了落地到实际场景中，我们调研了上千个社区，走访了几十个物业，最终与多家物业签订了合作协议；二是安全可靠。
无人机基础设施进入社区后，为了安全可靠，我们在飞行器端、调度系统、操作流程上都做了保障；第三，用户体验。
当用户开始使用这项服务时，他们最关心的是体验。
我们得到了非常深刻的教训。
去年年底，当我们进入第一个社区提供服务时，我们的机场离一个居民的阳台比较近，大约有30米。
他们有一个小孩子需要午睡。
为了孩子们的午休时间，我们不得不重新修改整个流程，并为此做了很多技术探索。
当然，中国的城市环境也为城市低空物流的研发带来了许多便利条件。
比如，建筑物比较密集，人口比较密集。
此时只需要部署少量的基础设施资源就可以覆盖很多用户。
中国也在逐步开放城市低空管理制度。
例如，深圳于2017年发布了《无人机暂行管理办法》，并于10月发布了修正案，为城市物流无人机提供了更多空间。
中国消费者喜欢热饭菜，这也让无人机高效的特性得到了充分的发挥。
年初的时候，我们的团队只有几十个人，其中包括五个试飞员。
我们在北京郊区租了一个试飞场，并租了几间平房来存放物资和作为办公室。
我们全年进行了 0 次测试。
年底开全员大会时，我说2018年要飞10万个航班，团队的第一反应是“疯狂”。
更糟糕的是，全体会员大会刚刚召开，疫情就突然袭来。
一季度，我们共进行了试飞，完成全年目标的3%。
与此同时，许多硬件的生产也因疫情而推迟。
由于测试资源短缺，我们的软件工程师和算法工程师开发了自动测试系统；由于生产资源有限，我们的硬件工程师干脆搬到了深圳，住在供应商门口，每天盯着生产。
03 “把深圳打造成为全球第一低空城市物流城市” 除了产品和技术研发，我们还能做什么？今年，我们作为中国代表团成员参与了ISO世界无人机标准的制定。
我们与日本代表团合作制定了无人机空中避障协议。
我们主导的正是无人机在米级视距内短距离城市场景的感知与避让。
从年初深圳首条无人机航线开通，到夏季为南山区运送抗疫物资，再到秋季上海用无人机送来第一杯咖啡，再到启动仪式日前，深圳银河商圈首条无人机航线首个无人机配送商圈，2019年是美团无人机高速增长的一年。
截至目前，我们共发送真实用户订单0笔，覆盖家庭。
同时，银河世界商圈的上线也标志着美团无人机从小范围覆盖拓展到商圈和居民的多航线运营。
2016年，团队设定了一个小目标。
为了实现这个小目标，我们研究了很多城市。
因为优质的产业链基础、开放的政策、创新包容的态度，我们选择了深圳。
当时的目标是在年底前开通连接深圳多个商圈和社区的多条线路。
这个小目标就达到了。
接下来，我们的新目标是将深圳从全球第一无人机制造城市建设成为全球第一低空城市物流城市。
在平均年龄27、28岁的互联网公司里，我们团队的很多核心成员都在35岁以上，经常开玩笑说自己是老兵。
有一些女成员，她们是队里小同学的领导、妈妈、大姐姐。
一位女同学，采访时我问她，为什么选择做无人机送货？她想了想，说我这样做是为了让孩子看到妈妈通过努力可以给他和更多的人带来更好的生活。
这也是我想回到主题回答的最后一个问题。
值得建造一架外卖飞机吗？值得。
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