世界智能驾驶挑战赛：AutoCore代表Autoware基金会受邀参加
06-18
图片来源：作者提供的博雷顿|沈周编辑|柳儿来源|直击北交所“如今创业不提新能源，不提造车新势力是不是显得有点格格不入？”曾几何时，不少创业者对智通北汇（ID：tobse）开玩笑说，时间要追溯到去年11月，陈方明正在上海闵行区深南路组建新的创业团队。
陈方明的身份是上海易津资本创始人，公司主要投资赛道是新能源和新材料。
在新能源领域投资近十年后，陈方明预感到与新能源汽车相关的创业将在全国遍地开花。
未来，他开始有了自己创业的想法，相比进行私募投资，他认为在新能源汽车领域创业或许是更好的渗透方式。
就这样，一个十年的私募老手转型为造车新势力-1-当时，新能源汽车赛道已经聚集了众多玩家。
、夏珩等人在广州发起成立小鹏汽车； 2007年7月，李想在北京成立理想汽车；同年，沉晖等人在上海创立威马汽车。
还有特斯拉、比亚迪等企业，同样是赛道上的实力选手。
普遍认为，新能源汽车赛道蕴藏着巨大机遇，有可能再造出另一个“苹果”。
2006年，新能源创业开始兴起，成为全球趋势。
行业内还发生了一件大事——突破能源联盟诞生。
这是由比尔·盖茨、马云、贝索斯、穆克什·安巴尼、沙特王子阿尔瓦利德·本·塔拉勒等20位全球商界精英共同发起的基金联盟。
该能源主题基金规模超过10亿美元，主要用于投资初创和成长期公司，为世界提供下一代可靠、负担得起、零排放的能源、食品和产品。
一批全球顶级富豪纷纷将目光投向新能源投资，这预示着潮流赛道即将开启。
除了资金激增，陈方明还分享了他在智通北方交易所（ID：tobse）看到的一个故事：中国鄂尔多斯有很多露天煤矿。
为了开采这些煤矿，大量燃油矿车夜以继日地工作。
这些露天煤矿大多采用宽体矿车进行运输。
该车每公里油耗高达4L。
如果按单车每天的行驶里程计算，一辆车每天需要燃油L，价值约为人民币。
鄂尔多斯市约有4万辆宽体矿用车辆。
如果全年每天运行，将产生近亿元的燃油费用。
这个能源消耗数字是惊人的。
由于长期做私募的习惯，陈先生还擅长利用统计和数据来审视商业机会。
最终，陈方明并没有把目光投向新能源乘用车，而是开始研发新能源重型商用车和重型工程机械。
于是，电动宽体矿用卡车应运而生。
恰巧鄂尔多斯拥有中国最好的光伏基础。
如果充分利用光伏或部分风能作为补充发电，对于实现露天煤矿电气开采，甚至零碳开采具有重要意义。
陈方明曾计算过，如果采用光伏能源驱动的电动宽体矿用卡车进行作业，鄂尔多斯一年可节省1亿多元。
-2-除了矿山之外，这种巨大的能源消耗还存在于港口、码头、钢厂、发电厂等传统行业。
它们都需要智能化、电动化升级。
事实上，自20世纪80年代以来，西欧许多国家就非常重视能源开采中的能源消耗问题。
特别是在德国，公司需要在采矿作业中实现最低的能源消耗。
能源消耗水平甚至成为企业能否获得采矿资质的关键指标之一。
因为能源消耗也造成了大量的温室气体排放和环境污染问题。
当前，人类从未像现在这样更加关注气候变化。
各界都在呼唤新能源、零碳矿山、零碳园区。
看到商机和实际问题后，年底，陈方明带领团队成立了一家名为“博雷顿”的公司。
他们希望成为一家专注于纯电动工程机械和重型卡车的研发、生产和应用推广，并向市场提供新能源智能装备服务的公司。
博雷顿的名字也有一定的含义。
法国西北部有一种战马，名叫布列塔尼。
这种马已经存在了大约一千年。
布列塔尼战马温顺易驾驭，聪明稳重，强壮勤劳，乐于付出。
它们主要用于军事和农业领域。
陈方明以博雷顿的名字命名自己的品牌，希望向客户传达专注、可靠、责任、智慧、环保的品质和精神。
选择赛道并确定具体目标后，陈方明计划在清洁能源生产、无人驾驶、人工智能技术等领域寻找商机。
回顾采矿业，在车辆作业过程中，矿用卡车经常空载上坡，重载下坡。
这样一来，在这样的工作场景下，传统燃油车上山时需要消耗大量的燃油，下山时也需要强大的制动系统来减速。
这会对卡车的制动系统造成很大的损失，而且卡车在运行过程中还需要消耗大量的水来喷洒和散热。
然而，电动汽车可以很好地解决这个问题。
由于电动汽车在重载下坡时回收的能量较多，因此电动矿用卡车在理想的工况下可以节省大量的能源消耗。
这就需要研发人员在保证安全的情况下尽可能制定最理想的能量回收策略。
这需要反复研究和调试。
通过长期实践，博雷顿研发人员研发出了能量回收效果超过竞争对手30%以上的解决方案。
-3-这得益于陈方明和一批带有“华南理工”基因的创业团队的不懈探索。
华南理工大学是中国汽车制造业最大的“学校”。
这所广州理工大学在新能源汽车行业享有盛誉。
市场上流传着一个笑话，今年11月的华南理工大学返校日，新能源汽车行业的大佬有一半都到场了。
其中包括小鹏汽车何小鹏、宁德时代曾毓群、威马汽车沉晖、创维集团黄鸿升……何小鹏曾开玩笑说：“如果你是华南理工大学的毕业生，想造车，只要你是“校友只要在群里说一句话，学长们就会帮你搞清楚供应链。
”陈方明毕业于华南理工大学。
博雷顿无人驾驶团队CTO全思博也毕业于华南理工大学。
在公司，他主要负责重卡和工程机械的电动向无人驾驶转型。
这支队伍为博雷顿提供了起步条件。
不过，博雷顿距离实现创业初心还有一段距离。
一位使用过博雷顿产品的用户曾问陈方明，博雷顿的重卡设备能利用清洁能源吗？因为即使是纯电动重卡设备，仍然要依赖公共电网来发电。
绿色能源代表美好未来。
这正是博雷顿所要实现的目标。
在立博雷顿之初，陈方明就将新能源纳入了他的计划中。
博雷顿希望提供零碳解决方案，因此提出风能、太阳能存储、运输和充电系统，为矿山提供清洁、零碳、可持续的能源系统。
在此理念下，博雷顿将把风能、太阳能、储能、新能源汽车等技术通过物联网连接到云平台，进行智能管理。
还为纯电动矿用卡车、工程机械等设备提供充电和换电服务，实现绿色能源的供应。
2017年博雷顿入选上海市“专精特新”中小企业； 2019年7月，博雷顿再次入选第三批国家级专精特新“小巨人”企业。
对于成为国家级专业化企业，陈方明有自己的理解。
他对北交所表示，国家培育“专精特新”企业，是为了增强产业链、供应链核心竞争力，推动经济高质量发展。
“目前，在工程机械和新能源重卡领域，中国的生产模式还很粗放。
博雷顿有责任、有能力努力突破关键核心技术‘卡壳’局面，为行业发展做出贡献。
”尽他所能。
”陈方明说道。
从私募到造车新势力，陈方明的职业生涯正在重构。
他对北交所（ID：tobse）表示，“不要急着立旗帜，我们要朝着专业化、专业化、创新化的方向努力。
”星云创业扶持计划提供产品技术支持、园区政策支持、品牌支持、融资支持。
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