一年连获两轮融资，则正医药完成逾亿元B轮融资
06-18
英飞凌新能源汽车超预期增长，汽车产业持续蓬勃发展，电动化、智能化和网联化不仅成为产业投资热点，也是行业专业人士乃至全球消费者热衷谈论的高科技话题。
在中国汽车市场，乘用车的快速电动化是最显着的特点，这在全球是独一无二的。
据毕马威预计，到2020年，中国乘用车新销量将突破1万辆，市场份额将达到34%。
尤其是在智能化、网联化背景下，自动驾驶、智能座舱是具有高增长潜力的细分技术赛道。
与此同时，消费者对智能汽车的认可度和需求也在稳步提升。
近日，在深圳举办的第十届EEVIA年度中国硬科技媒体论坛暨产业链研究与创新趋势展望研讨会上，英飞凌安全互连系统事业部汽车级WiFi/BT及安全产品应用市场管理经理杨大文表示，英飞凌已看到了未来电动汽车市场的快速发展以及汽车数字化的加速到来。
因此，提前布局配套解决方案，持续扩大在汽车核心驱动、智能座舱、自动驾驶等维度的投入，以匹配汽车市场的快速发展。
进化。
图1、杨大文在论坛上介绍了英飞凌在汽车核心驱动、智能座舱、自动驾驶等方面的布局。
低碳推动新能源汽车核心驱动技术升级。
英飞凌旨在未来十年稳定整个汽车行业碳化硅的供应布局。
从生命周期来看，交通运输领域的碳排放主要来自燃油汽车的使用。
新能源汽车的普及已成为世界各大车企乃至各国政府碳中和行动的主要举措之一。
杨大文介绍，目前，无论是政府层面还是主机厂层面，都给出了燃油车终结的具体时间点。
例如，以年份为时间节点，欧洲要求所有销售的新车均为电动汽车。
届时，中国还将要求所有公共交通车辆必须实现电动化。
从整车厂方面，我们也可以看到，各大汽车制造商，如奥迪、宝马、大众、本田等，都明确给出了停止生产燃油汽车的具体时间表。
国内方面，比亚迪也在上半年宣布从今年3月起停止生产燃油车，成为全球首家正式宣布停产燃油车的车企。
图 2. 政府和 OEM 层面的全球电气化更换时间计划。
总之，到今年左右，整个汽车市场将基本完成燃油车向电动车的替代。
微电子半导体是通过技术创新持续推动绿色低碳循环道路上非常重要的一环。
以英飞凌为例。
它利用电驱动系统的完整解决方案来加速低碳汽车的发展，特别是其核心驱动的功率器件，也是市场热度很高的第三代半导体——碳化硅。
产品。
众所周知，IGBT受材料本身限制，很难在℃以上工作。
碳化硅半导体控制器将大幅提升电控性能，帮助新能源汽车实现更高的电池电压、更长的电池寿命和更短的充电时间。
杨大文表示，英飞凌的碳化硅解决方案已被全球大多数整车厂采用。
英飞凌还为中国快速发展的新能源汽车提供相应的碳化硅解决方案。
相信未来很多新能源汽车，尤其是国产新能源汽车上都会看到英飞凌的深度渗透。
此外，为了应对近两三年出现的半导体短缺和疫情的叠加影响，确保能够在可预见的未来10年为电动汽车市场的快速发展提供稳定的供应。
据杨大文介绍，多年来，英飞凌已从上游开始战略布局，从材料、自有产能、碳化硅技术迭代三个维度进行： l 上游材料：英飞凌宣布与上游碳化硅原材料建立战略关系材料生产企业保证未来碳化硅材料的稳定供应； l 自有产能：英飞凌凌不仅扩建了现有工厂的碳化硅生产线，还将6英寸、8英寸和12英寸生产线全部投入满产。
它还在马来西亚投资了一家新工厂，以扩大产能。
新工厂预计将于今年夏季安装设备。
第一批晶圆将于今年下半年开始出货； l持续的技术投入：未来，英飞凌将根据电动汽车市场的新需求，持续迭代推出更高性能的碳化硅产品，持续满足下游市场需求。
。
图3.英飞凌从上游材料、自身产能、未来技术三个维度持续投资碳化硅领域。
对自动驾驶的信任感来自于系统的可靠性。
英飞凌力求从三大部件角度确保落地和电气化。
另一个紧密相关的话题是自动驾驶。
杨大文表示，“我们认为推动自动驾驶的实现需要两部分，一是技术进步，二是信任。
”所谓技术进步，是指对环境变化的准确判断或预测，并提前做出正确的预测，来自于技术维度；信任意味着用户对自动驾驶系统有足够的信任，而这也是建立在技术先进性，或者说半导体器件超高可靠性基础上的。
图4.英飞凌从芯片角度将自动驾驶系统分为三个主要部分：感知、决策和执行。
基于这两个前提，英飞凌从芯片角度将自动驾驶系统分为三大块：感知系统中的传感器。
例如，用于判断路边障碍物的类型，例如是否是动物、植物或可被压碎的物体等。
然后，感知系统检测到的可靠数据将传递给中间设备“在整个系统中，英飞凌可以在相应的子模块中提供相应的解决方案。
”杨大文补充道。
智能座舱引领汽车数字化之旅。
高市场占有率的秘诀是什么？随着汽车消费逐渐从首次购买转向追加购买，根据SIC预测数据，我国每年汽车消费的64%将是追加购买，2018年这一比例将高达78%。
汽车消费群体逐渐年轻化，这两大因素正在加速汽车消费升级。
除了满足基本的空间和动力需求外，用户的购车动机还包括对科技和智能化日益增长的需求。
德勤报告显示，超过80%的消费者认为辅助/自动驾驶和智能连接功能很重要，并且相当比例的用户愿意为相关功能付费。
“汽车的数字化与用户体验息息相关。
”杨大文表示，尤其是智能座舱，无论是人机界面、安全互联，还是车内娱乐系统、ADAS还是无线软件升级，都能给用户带来更直接的体验升级。
因此不少主机厂都将汽车定位为未来兼顾休闲娱乐的“第三空间”。
图5.智能座舱将从多个感知维度为用户带来丰富的体验。
在智能座舱领域，英飞凌提供SBC、MCU、TOUCH芯片、硅麦克风、闪存芯片、USBTypeC、无线互连模块以及安全相关产品。
产品系列。
当被问及英飞凌在汽车智能座舱半导体领域的市场表现时，杨大文坦言，其产品拥有较高的市场份额。
与单纯满足驾驶体验的传统汽车不同，新能源汽车应用新的智能、数字化技术，满足年轻人乃至更广泛消费群体日益增长的新消费需求，并持续驱动与之相匹配的新消费场景和商业模式。
的变化。
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