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氢能的“春天”真的来了吗？

发布于：2024-06-17 编辑：匿名来源：网络

在新疆库车经济技术开发区，全球最大的光伏发电制氢项目终于于8月30日全面投产。

该项目来自誓言要成为中国“氢能领域“第一名”。

之所以让业界兴奋，是因为它的出现标志着国内绿氢大规模工业化应用取得突破。

这也是氢能产业发展的未来和希望。

从2019年11月30日破土动工，到2019年8月30日全面建成投运，中石化新疆库车绿氢示范项目已酝酿两年左右，总投资近30亿元。

据介绍，中石化库车项目目前已具备年产绿色氢气2万吨、储存氢气21万标方（Nm3/h）、每小时输送氢气2.8万方的能力。

其生产的绿色氢气将替代塔河炼油厂的天然气制氢，作为加氢反应的原料，最终进入石油产品，实现炼油产品的“绿色”，每年减少二氧化碳排放48.5万吨。

业内人士表示，虽然国内绿氢项目数量增长迅速，但进展普遍不快。

大家都在等待库车项目的进展。

“库车项目能够全面投产，整合带动了一系列国产技术和装备，极大地推动了国内氢能产业链的发展进程。

”氢能或许终于迎来了产业爆发的加速期。

01 没有需求，创造需求一提到“氢”，很多人都会想到它是一种清洁的二次能源。

但我国氢能产业长期依赖化工行业，并未被视为能源主体。

石化行业是工业氢气的大用户。

主要用氢领域包括合成氨、甲醇、现代煤化工、炼油等。

根据国家能源局下发的《加快油气勘探开发与新能源融合发展行动方案（－年）的通知》文件，氢能应优先用于油气勘探开发成为能源发展计划。

根据不同的碳排放标准，氢分为灰氢、蓝氢和绿氢。

在“双碳”背景下，以煤炭、天然气为代表的化石能源制氢（灰氢）正逐渐转向电解水等可再生能源制氢（统称绿氢）。

值得一提的是，我国石化行业耦合绿氢减少碳排放具有诸多有利条件。

石化企业的油气田和矿区很多位于沙漠、戈壁、沙漠地区。

它们与我国优质风景资源高度重叠，具有获取风景资源的优势。

库车项目利用新疆优质光伏资源，以绿色电力生产绿色氢气。

产生的氢气然后通过管道输送到附近的中石化塔河炼油厂，替代原来的天然气制氢（塔河炼油工艺所需的氢气）。

上游制氢的拐点出现在今年3月。

当时，国家发改委发布《氢能产业发展中长期规划（—年）》，首次将氢能定位为未来国家能源体系的重要组成部分和绿色低碳转型的能源载体。

还提出到2020年实现年产10万吨至20万吨绿氢的目标。

此后不久，内蒙古首批绿色氢能示范项目获批，并开始招标和投产。

由于氢能具有较强的基础设施属性，在“双碳”政策下，央企成为推动氢能产业落地、创造绿氢市场需求的排头兵。

出于能源转型和发展新的业绩增长点的战略考虑，中国石化依托集团现有产业布局，率先进入氢能源赛道。

除了打通绿氢从生产到使用的全流程外，中石化表示，库车项目还达到了另一个里程碑，即主要设备和核心材料全部实现国产化。

其中，电解槽是绿色制氢的“心脏”。

库车项目启动前，国内标准电解槽累计需求不足30台，而仅库车绿氢示范项目就需要52台。

平安证券数据显示，今年前5个月，国内大型绿色氢电解槽项目招标规模总计0.5兆瓦，超过今年全年出货量。

乐观估计，今年氢能市场需求预计将超过1.5吉瓦。

据中国氢能联盟预测，在年度碳达峰情景下，我国每年氢需求量将达到1万吨；每年碳中和情景下，将增加至1.3亿吨左右。

但由于技术壁垒高、成本高，绿氢目前还无法大规模应用。

据《中国绿色氢能发展路线图》测算，绿色氢的生产成本为33.9元-42.9元/公斤，至少是煤制氢（6.8-12.1元/公斤）的三倍，远高于天然氢制氢成本。

天然气（7.5-24.3元/公斤）或工业副产氢气（9.3-22.4元/公斤）。

由于经济性较差，绿氢成本较高，抑制了上游生产和下游需求。

2017年我国生产的万吨氢气中，绿氢占比不足0.1%，且绿氢应用仅限于交通领域的一些小型试点项目，占氢消费总量不足0.1%。

“现在所有灰氢都需要更换为绿氢，用户承担不起这么高的成本。

”阳光氢能副总裁方伟表示。

从上游制氢到中游储运再到下游应用，成本问题需要整个产业链共同努力大规模解决。

从产业链成本结构来看，制氢端的成本降低似乎更为有效。

先锋长庆新能源投资人罗晓萌告诉虎嗅，绿氢成本50-60%在制氢端，30%左右在储运环节，剩下的就是基础设施成本。

但业内人士坚信，绿氢成本下降只是时间问题。

随着更多绿氢项目落地，上游制氢环节将迎来不断的技术升级、成本降低和效率提升，势必推动绿氢平价和规模化应用。

据央视今年8月报道，由于新疆光伏资源丰富，库车项目光伏电解水制氢成本可达18元/公斤，约为目前新疆成本的一半。

绿色制氢。

库车项目整个光伏项目占地数亩。

光伏板每产生58千瓦时的绿色电力，可生产1公斤氢气。

据橙协研究院介绍，由于新疆天然气价格便宜，光伏产生的绿氢将取代天然气产生的蓝氢，每年造成2亿元的损失。

显然，库车项目的示范引领作用比什么都大。

方伟表示，今年下半年将有更多绿氢示范项目落地，不少上游制氢企业正在摩拳擦掌，为下半年的出货量和业绩做准备。

他认为：“未来绿氢的应用不是问题，而是需要多少时间和成本，以及基础设施是否完善。

” 02 电解槽很受欢迎，很受欢迎。

目前，除中石化库车项目外，包括中石油、国家石油公司、国家能源集团、中国三峡集团等在内的绿色氢能示范项目也相继开工建设。

绿氢项目的持续升温也带动了电解槽行业的快速增长。

据新兴产业研究咨询机构TrendBank统计，今年上半年，国内新增公共制氢规模绿氢项目31个，电解槽总需求达到MW级。

国信证券预计，2020年国内电解槽出货量将达到2.3GW，同比增长约%。

其中，隆基绿能旗下隆基氢能源出货量首次排名第三。

与传统电解水制氢设备企业Cockerill、佩里氢能源并列国内企业顶尖梯队，市场份额合计达73%。

这三个厂家的年度电解槽订单均来自库车项目。