飞马科技获4000万元A+轮融资，金沙江领投，中维资本跟投
06-17
近日，“首届集微汽车半导体生态峰会”在上海召开。
新驰科技CEO邱宇晶出席并参加主题为“引领新格局，探索芯片机遇”的圆桌论坛。
本次论坛上，“核心荒”再次成为话题焦点。
有业内人士认为，“缺芯潮”为有实力的中国芯片企业创造了发展的黄金窗口。
主机厂在服务决策速度、服务灵活性、本地化定制等方面综合考虑供应链的弹性和国内制造商的需求。
优势方面，我们以更加开放的心态积极选择国内厂商的创新芯片产品。
但另一方面，与消费类芯片设计和制造不同，汽车芯片从设计到生产最快需要2到3年的时间。
这就要求汽车芯片的设计具有极高的前瞻性，而芯片厂商也充分利用前瞻性思维的优势，才能从根本上缓解“缺芯”的问题。
新驰科技CEO邱宇晶表示，先进的变压器架构是未来汽车的重要发展方向之一。
这也是新驰科技加大核心处理器的原因，让一颗芯片可以支持车辆的几乎所有功能。
例如，如果座舱芯片包含加密芯片，则无需额外配置。
这相当于变相减少了汽车零部件的数量，从另一个角度解决了未来汽车芯片的供应问题。
邱玉晶表示，“聚焦产品和服务，中国芯片企业将会越来越强大。
”她相信，产业链将共同努力，共同创造当地汽车产业的辉煌未来。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-18
06-17
06-18
最新文章
欧盟宣布《芯片法案》，具体内容在这里！
TrendForce：第三季度内存价格小幅上涨3-8%，移动内存或贵却卖不动
英特尔、美光CEO：解决核心短缺危机不能单靠企业和政府援助
韩企Q1收购全球30%芯片制造设备
外媒：安博凯直接投资基金有意收购封测大厂Amkor
三星发布2nm计划，晶圆代工竞争迈向新节点
南通：打造国内最大的封装测试产业化基地
韩媒：三星正在研究用于芯片生产的聚焦环新材料