大眼商机完成数千万天使轮融资，由知名天使投资人何伯权
06-17
大容量电池的迭代是一把双刃剑。
在降低成本、加速市场开拓的同时，也带来了安全风险和技术问题。
尽管行业争议不断，但近两年锂电池储能电芯的容量却越来越大。
2016年，主打长循环寿命的Ah（安时）电池产品被引入储能市场，迅速取代原有规格，成为储能电站应用主流；随后Ah+电池成为20年代以宁德时代为代表的新趋势。
国内已有十几家电池厂商推出了Ah+容量的储能电池，并逐渐受到青睐。
到了下半年，虽然Ah仍是市场主流，但领先的储能电池厂商再次率先推出Ah+超大电池，电池容量实现近一倍增长。
据36碳不完全统计，截至目前，亿纬锂能、远景能源、海辰储能、蜂巢能源等厂商均已推出Ah+储能超大电池。
尤其是具有引领潮流意义的行业龙头宁德时代，去年12月悄然启动Ah储能电池新生产线建设。
然而，自从业界推出Ah+大电芯以来，围绕大电芯的争议不断。
以中科院院士欧阳明高为代表的业内专家指出了大Ah+储能电池带来的安全问题——电池越大，发生热失控事故的风险就越高。
如今，储能电池容量再次提升至Ah+，这无疑对锂电池储能本体、工艺以及消防安全提出了更加严格的安全要求。
储能领袖联盟副秘书长李彦明对36碳网表示：“出于安全性和成熟度的考虑，大电池必须要经过市场的检验，才能真正推向市场，这还是需要过程和时间。
”无论是温控系统还是BMS技术都需要完善。
”总之，超大型电芯的技术和应用还没有完全成熟。
当超大电池遇到安全问题时，储能电池能否顺利进入Ah+时代？电池容量增加的趋势会持续吗？ 01、在降低成本需求的推动下，储能电池电芯厂商展开产能竞争。
储能电池厂商增加电芯产能的主要动力是降低成本抢占下游市场。
大容量电池主要应用于电网侧和供电侧的大规模储能场景。
在国内储能细分市场经济性普遍不足的背景下，降低成本仍然是下游电站投资者的核心诉求。
大容量电池具有显着的成本降低优势，可以为制造商带来更好的价格竞争力。
威蓝Vilion创始人宋峰告诉36氪：“超大容量电池减少了集群数量，降低了集群管理等相对外围成本。
因此，它们对大型存储项目具有良好的降低成本效果。
“以Ah+电池为例，目前大部分Ah+储能电池仍采用同一厂家Ah电池的尺寸（3），因此在相同体积下能量密度更高，从而降低整体成本储能系统及改进 在储能电池厂商推广的Ah+电芯产品中，降低成本也是最突出的卖点之一，但储能系统的成本降低是通过产品和技术创新来实现的。
与价格无关的战争式降成本有着本质的区别，在此背景下，Ah+电池的量产能力也成为了领先储能企业的产品和技术竞争力的体现。
厂商推出Ah+电池，引发Ah升级竞赛 据36Carbon不完全统计，国内已有20多家电池厂商推出Ah+容量储能电池。
进一步将电池容量提高到Ah+就是储能。
电池制造商之间的产品和技术竞争仍在继续。
“当前市场竞争过于激烈，储能电池厂商希望通过差异化产品拉大与对手的差距。
”一位行业分析师表示。
亿纬锂能是国内首家发布Ah+电池的厂商，于2018年10月发布了Ah超大容量LFK储能电池。
另一家领先的储能电池厂商海辰储能去年12月，其发布了长期储能专用电池MIC Ah，其容量“跃升”至Ah，是Ah电池容量的四倍，也是迄今为止发布的最高容量的储能电池。
对于下游客户来说，超大电芯背后的核心竞争力仍然在于进一步降低成本，随着电芯容量变大，Ah+的超大电芯所使用的电芯和组件数量也越来越少。
与采用Ah系统的产品相比，亿纬锂能宣称Ah大电池在系统集成应用中可以实现10%的成本降低；海辰储能声称Ah超大电池可以提供帮助。
直流侧储能系统成本降低25%。
值得一提的是，随着储能电芯容量的增大，相应的技术难度和门槛也相应提高——超大电芯并不是大电芯的比例放大。
这是涉及材料、设计和制造的一系列复杂问题。
目前，我国储能电池单体生产企业有数十家。
推出Ah+电池的厂家只有20多家，推出Ah+电池的只有5、6家。
辰储能首席技术官易子琪告诉36碳网，海辰Ah超大电池的研发周期接近两年，是一款能够在市场上保持技术竞争力的战略产品。
02.大电池是趋势。
，但也给安全带来了新的挑战。
一方面，储能电池的容量越来越大，但另一方面，大容量储能电池引发的争议也不断。
去年5月，中科院院士欧阳明高在CIBF会议上指出，Ah+磷酸铁锂储能电池从本质安全角度来说其实是比较危险的。
欧阳明高表示，像Ah电池这样的大容量电池内部温度可达10摄氏度，超过了磷酸铁锂正极分解的温度（度）。
此外，随着SOC（电池单元荷电状态）的提高，大容量磷酸铁锂电池热失控产生氢气的比例增加，爆炸指数是三元电池的2倍。
时代联合新能源生产计划与物控经理王旭军告诉36碳网，电芯越大，越难以散热，也难以保证电芯内部温度的一致性。
电池短路后的热失控问题也会更加突出。
智光储能董事长蒋新宇也在去年的一次公开会议上对电池产能的快速增长提出了质疑。
他表示，今年大多数制造商仍在推出电池样品。
然而，2010年至2017年的产品已经过时。
未来两三年甚至更长时间，使用电池芯的储能项目能否找到替代电池仓的电池可能会成为问题。
他提醒从业者，“当一种技术不稳定时，我们就会跳到另一种技术，这会给行业带来混乱。
”因此，在不少业内人士看来，大容量电池的迭代是一把双刃剑。
在降低成本、加速市场开拓的同时，也带来了安全隐患和技术问题。
有人认为，宁德时代作为Ah大型电芯领导者，后来推出Ah+电池产品，是出于安全考虑。
目前Ah电池仍是市场主流，但从去年三季度开始，越来越多的Ah+大型电池项目投入项目应用，渗透率正在加速。
阳光电源、Powin等全球领先的储能系统集成商均已采购并应用Ah+电池。
基于此，不少业内人士认为Ah+电池将是“下一代大型储能电池的标准配置”。
（Ah+电芯包括Ah、Ah，甚至Ah，虽然数字略有不同，但容量下限相同，产品也类似。
）高工储能分析认为，未来谁能快速获得“ Ah+储能电池芯的“安全钥匙”将迅速成为这一赛道的领跑者。
但也指出，“Ah+”大容量电池的安全问题仍是其他二三线品牌亟待解决的问题。
从另一个角度来看，Ah+电池不断渗透的过程，也在倒逼电池企业加速安全升级，推动行业电池散热和安全技术的进步和完善。
至于Ah+电池未来能否继续渗透甚至成为主流，面临着更大的争议和更大的不确定性。
远景能源是国内首家实现Ah+电芯规模化量产的企业。
远景能源储能产品总工程师钱振华告诉36碳网，发展更大容量的储能电池将是未来的必然趋势。
更多企业推出更大容量的储能电池将有助于产业链快速成熟。
天合储能总裁孙伟也表示，未来电芯容量将比现有电池进一步提升，可能超过其他尺寸的Ah。
然而，电池单元的容量不会是无限的。
李彦明表示，随着电池容量的增加，电池热管理成为重要问题。
如果电池电芯没有经过足够数量和时间的测试和反馈，过度追求大容量和新技术，电池的一致性将得不到保证，这会给储能系统带来运行风险。
目前，Ah+超大电芯尚未能实现大规模量产交付，渗透市场仍需时日。
据悉，亿纬锂能的LFK电池预计今年第二季度开始全球发货，海辰储能的Ah电池预计今年12月开始全球发货。
CATL的Ah电池生产线也于去年12月启动建设。
下游客户对Ah+的接受程度也存在不确定性。
易子柒表示，目前阿和阿正处于一个非常平衡的阶段。
从项目角度来看，一些愿意突破的项目会选择Ah，而比较保守的项目会选择Ah，拒绝新产品。
从长远来看，未来电池容量的具体大小以及哪种产品规格能够成为市场主流，仍然取决于谁能在高安全性的基础上保持成本节约。
这一切还有待市场和时间来回答。
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