源自清华大学的卓合科技获中国电子科研投资基金
06-18
由中国汽车报主办，湖南高新创业投资集团有限公司、重庆两江新区开发协办投资集团有限公司、重庆高新创业投资红马资本管理有限公司主办的“中国汽车零部件产业金融协同创新发展论坛”在重庆隆重举行。
同时，本次论坛还举行了重庆高新技术创业投资两江品牌汽车产业投资基金揭牌仪式。
本次论坛得到了中国机械工业联合会、重庆两江新区管委会、湖南大学、重庆大学的大力支持。
论坛上还举行了重庆高新创业投资两江品牌汽车产业投资基金揭牌仪式。
风险投资与我国汽车零部件产业的紧密结合，必将助力我国汽车零部件产业做大做强，推动中国制造向中国制造进一步升级。
论坛探讨“新常态”下汽车零部件行业金融协同创新发展。
来自各个领域的专家、学者与企业分享了他们的经验和见解。
中国汽车报社社长李庆文在致辞中表示：“现代科技创新模式下，政府、企业、金融的协同决定了科技园区的创新效果和创新潜力。
‘新常态’下，创新投资资本将有效促进我国零部件产业的发展。
”李庆文认为，我国大部分科技园区都是由政府主导力量建立的。
这种做法可以很好地帮助园区在短时间内发展初期。
积累大量的经济资源和要素。
随着企业创新能力的提高和市场经济的逐步成熟，三者之间的协同创新发展显得尤为重要。
当今世界许多重大科技成果的诞生都离不开风险投资。
在我国汽车零部件转型升级的关键时期，风险投资发挥重要作用，协同创新发展十分必要。
本次论坛的议题有两个，一是如何改善零部件企业融资环境，二是如何发挥创新基金优势支持汽车零部件关键技术发展。
参加论坛的嘉宾对此进行了热烈的讨论。
正如长期关注我国汽车零部件产业发展的学者所言，湖南大学副校长陈寿指出，我国银行资金错配严重。
过去十年，我国的货币供应量几乎每三年翻一番，现在M2已经突破万亿，说明货币供应量是充足的。
但中小企业普遍难以获得贷款。
我国汽车零部件企业绝大多数是中小企业。
银行金融支持不足，导致技术升级停滞。
改善零部件企业融资环境刻不容缓。
湖南高新创业投资集团董事长黄明在致辞中表示，湖南高新创业投资集团、中国机械工业联合会、湖南大学联合发起成立中国汽车产业金融协同创新平台，遵循“产业为体，金融为用，创新 以“立足”为宗旨，通过研究汽车产业与金融协调发展的创新理论和应用模式，促进汽车产业资源有机整合、政府资源、金融资源、学术资源；通过创新资源的有效分工和合理连接，构建汽车产业的产业金融支持模式，加速汽车产业的融合创新升级。
湖南大学副校长陈寿、国泰君安执行董事张欣、建投投资有限公司投资总监张驰、南京奥特佳新能源科技有限公司总经理钱永贵、副总经理广西玉柴机器股份有限公司董事长黄毅经理就如何改善零部件企业融资环境与大家分享了自己的经验和体会。
专题由中国汽车报零部件部主任张彦武主持。
第二个专题由远东宏信工业装备事业部副总经理罗玉芳主持，湖南高新创业投资集团董事长黄明、春晖投资咨??询（北京）有限公司董事长王达主持。
杭州钱江弹簧有限公司董事长张永森、浙江万里扬变速器有限公司董事任华林、一汽解放锡柴计划财务部部长夏玉林普兰特就如何利用创新基金的优势支持汽车关键零部件技术发展分享了自己的看法。
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