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06-18
作为特斯拉最大的电池供应商以及其首批两家超级电池工厂的重要成员，松下近日表示正在考虑再次与特斯拉合作，共建超级电池工厂。
中国的超级电池工厂。
据悉，松下社长津贺一弘在CES展上透露了未来的电池生产计划，称特斯拉的电池可能会在中国生产。
据他的说法，由于特斯拉计划在上海开始产品的本地化生产，松下也在考虑推动对中国工厂的投资。
尽管在中国生产特斯拉电池的详细计划尚未最终确定，但松下已经考虑了这一计划的可能性。
对此，业内人士在接受《证券日报》记者采访时表示，到目前为止，双方的合作是互惠互利的。
中国目前是最大的电动汽车市场。
对于松下和特斯拉来说，在中国建厂不仅可以快速占领市场，而且可以将之前成功的合作模式复制到新工厂，是一个不错的选择。
松下推动在华投资 据公开资料显示，松下目前是全球最大的电动汽车电池供应商。
今年上半年，松下占据了插电式混合动力汽车和电动汽车电池市场29%的份额。
其竞争对手LG化学、比亚迪和宁德时代分别占据13%、10%和9%的市场份额。
松下自2016年起一直是特斯拉独家锂电池技术供应商。
数据显示，松下在2008年至2018年两年间为特斯拉提供了近2亿块锂电池。
同时，松下也是特斯拉超级电池工厂的重要合作伙伴。
今年1月，松下与特斯拉联合投资50亿美元在内华达州建设超级电池工厂，成为全球最大的汽车电池工厂。
目前已投入生产。
根据津贺一宏近日的声明，松下目前正在考虑为特斯拉未来在中国的工厂生产电池，产量相当于其内华达州工厂。
津贺一宏表示，虽然在中国生产电池的详细计划尚未最终确定，但松下已经在考虑在中国生产特斯拉电池的可能性。
记者注意到，早在去年5月，就有消息称松下将投资数亿美元在中国江苏建设动力电池工厂。
工厂位于江苏省苏州市。
生产的电池与特斯拉使用的Type 0三元锂离子电池相同。
松下将与中国合作伙伴建立一家合资企业。
本地化生产可期。
事实上，在过去的一年里，关于特斯拉将在中国建厂生产汽车的传言已经有很多。
早在去年10月，就有消息称特斯拉已签署在上海自贸区建厂的协议。
工厂建成后，特斯拉仍需缴纳25%的进口税，但将拥有该公司。
完全的控股权以及较低的生产和运输费用可能会抵消关税成本。
当时，特斯拉向记者表示，“为了更好地服务中国市场，特斯拉正在与上海市政府探讨在该地区建厂的可能性。
”对此，汽车行业分析师钟世哉接受《证券日报》记者采访时表示，在中国建厂对于特斯拉来说意义重大。
虽然根据消息称，特斯拉仍需缴纳25%的关税，但综合成本算下来。
特斯拉在中国生产汽车将大幅降低物流和零部件成本，并以更低的价格吸引中国消费者。
中国乘用车协会秘书长崔东树告诉记者，对于特斯拉来说，中国的市场潜力尚未充分挖掘。
尤其是其Model 3车型若国产化，将因其成本优势得到越来越多消费者的认可，这将成为其二次腾飞的重要机遇。
值得注意的是，根据特斯拉近期公布的销量数据，尽管去年第四季度其Model 3产量大幅增长，但距离此前制定的目标仍有较大差距。
与此同时，特斯拉近日宣布，再次推迟Model 3“周产量目标”的生产目标计划。
根据其最新预测，今年第一季度末之前，该公司预计每周生产约一辆 Model 3。
与之前的承诺相比，这一数字减少了一半。
对此，津贺一宏表示，由于特斯拉调整产能目标的影响，松下也推迟了原定的车载电池交付日期。
他表示，虽然这会对业绩产生影响，但截至今年3月份的财报将涵盖业绩的向下修正，最终不会产生重大影响。
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