新闻 -成都交子金控拟一一设立百亿产业发展基金，筹备工作已全面启动
06-17
据投资界6月30日消息，滴滴出行今晚正式在纽交所挂牌上市。
发行价格为14美元/ADS，以此计算，发行市值达到1亿美元（约合人民币1亿元）。
据悉，滴滴的完全摊薄估值（通常包括限制性股票单位）可能超过1亿美元。
年初的那个冬夜，下着大雪。
“我排着长队，很多人在等出租车。
我冻得发抖，每个人都变得越来越焦虑。
”北京街头，程维排队等候出租车。
排着长队等待出租车。
这个夜晚对他来说很特别，因为这段艰难的经历让他产生了一个想法——改变打车难的现状。
于是，他拿着老同事王刚资助的70万元，加上自己攒下的10万元，在北京中关村开始了自己的创业之旅。
招股书显示，第一大股东软银任命的董事会成员松井健太郎将在滴滴上市时辞去董事职务，这意味着软银将退出滴滴董事会。
滴滴创始人和CEO程维、滴滴联合创始人和总裁柳青以及滴滴高层副总裁朱景士合计持有9.8%的股份。
按照1:10的超级投票比例计算，在不考虑IPO增发稀释的情况下，程维、柳青和朱景士的投票权合计为52%。
今晚，滴滴成功IPO。
38岁的程维带领滴滴进入下一阶段的旅程。
滴滴的崛起始于九年前北京的一个冬夜。
滴滴的故事始于北京街头。
程维出生于江西上饶。
2001年大学毕业后，程维对工作规划感到困惑。
直到2008年，程维进入阿里巴巴B2B公司。
在阿里巴巴的六年里，程维从销售开始，并被提升为支付宝B2C业务部门的副总经理。
转眼间，程维和阿里巴巴的老同事王刚、张辉决定辞职创业。
在招股说明书中给股东的信中，程维回忆起那个寒冷的冬夜：“我站在长长的队伍里，有很多人在等出租车。
我冻得瑟瑟发抖，每个人都变得越来越焦虑。
与很多人一样北京人，我没有驾照，不过那天晚上对我来说其实并没有那么沮丧，因为我心里已经有了打算。
”后来张辉回到南京打拼，程维和王刚留在了北京，想着怎么做打车软件，王刚投资了70万元，程维投资了。
10万元开始他的创业之旅 由于程维没有技术背景，他最初花了8万元外包开发滴滴的软件。
这期间，程维奔波了近两个月，走访了北京近几家出租车公司。
最终，昌平只有一家公司愿意尝试，2019年9月，滴滴打车第一款产品正式上线，但北京上线的司机仅有16人，此时滴滴的初始资金已经花光，程维搜遍了所有主流VC。
但未能获得融资。
无奈之下，他再次给王刚打电话，请求经济帮助。
多年后，王刚在一次演讲中谈到了这段往事：他对程维说，“这是我们孵化的第一个项目，我们宁愿以后不再投资其他公司，也不愿把它进行下去。
后来我给了这家公司几个还有十万。
”截至年底，每天有10万名乘客使用滴滴打车。
滴滴已经在北京站稳了脚跟，欢迎刘庆加入公司。
此后，滴滴开始向全国一线城市扩张。
很快，短兵相接的一幕出现了——为了抢占市场，滴滴和快的发起了补贴大战。
那是中国互联网史上令人难忘的一幕。
正是因为补贴大战教育了用户，打车软件很快就火了。
但代价高昂：不到一年的时间，滴滴的补贴规模就突破了14亿元，快的也补贴了近10亿元。
双方都意识到这种情况不能再继续下去了。
最终，在众多投资者的帮助下，滴滴和快的于2016年宣布合并。
一年后，滴滴成功与Uber中国合并，成为超级独角兽。
合并后估值约1亿美元，今年日订单量也突破万单。
2018年夏天成为程维所说的最黑暗的时刻。
招股说明书中提到，滴滴网约车业务发生了两起恶性安全事故。
为此，程维和他的团队做出了一个艰难但正确的决定：以牺牲每年的增长为代价，竭尽全力构建安全防护体系。
一系列安全措施推出后，滴滴平台每百万次出行中的犯罪事件、车内纠纷、交通事故等均大幅下降。
如今，滴滴已经成长为出行领域的超级独角兽。
截至目前，滴滴出行业务覆盖中国等16个国家约16个城镇，全球年度活跃用户达4.93亿，全球年度活跃司机达1万名。
为了构建出行的未来，滴滴建立了“四大核心战略板块”，即共享出行平台、车辆服务网络、电动汽车和自动驾驶。
滴滴是怎么赚钱的？招股书显示，滴滴整体营收结构主要由“三大业务”组成，即中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾及网约车服务）、国际业务（国际出行及外卖服务等） .) )及其他业务（共享单车摩托车、车辆服务、货运、自动驾驶、金融服务等）。
这三大业务年收入分别为1亿元、23亿元和58亿元，分别占年总收入亿元的94.3%、1.6%和4.1%。
值得一提的是，滴滴在连续八年亏损后，今年一季度扭亏为盈。
招股书显示，滴滴2018年、2018年、2018年净亏损分别为1亿元、97亿元、1亿元；今年一季度，滴滴实现净利润54.8亿元。
此外，招股书显示，IPO前，软银持股21.5%，Uber持股12.8%，腾讯持股6.8%，程维持股7%，柳青持股1.7%。
今晚，滴滴在纽交所成功上市。
程维在致股东的信中表示，在寒冷的雪夜被困在路边、艰难寻找回家路的经历最终将成为父母告诉孩子的老故事。
王刚和柳青是程维背后的两个重要人物。
滴滴背后站着一个庞大的投资集团。
其中，天使投资人王刚被视为程维背后最重要的人物。
当年离开阿里巴巴后，王刚为自己设定了一个目标，要成为新兴互联网创业浪潮中兄弟们的第二个合伙人。
他知道一个人创业太难了。
他投入的70万初始资金，如今已返还近万倍。
这成就了滴滴的今天，也让王刚在早期投资界占有一席之地。
王刚曾回忆起当时的投资逻辑：一是2018年2月，陌陌的出现让他眼前一亮——原来移动互联网远程应用变得如此重要；第二，Hailo当时已经获得了融资。
第三，在中国打车是一件痛苦的事情。
这是一个大众刚性主流需求的市场。
“滴滴从来没有过平静的日子。
”随后，王刚回忆起投资滴滴的早期经历。
在那段动荡的日子里，他不仅提供资金支持解决融资困难，还帮助进行战略部署，如推动滴滴与快的联姻、滴滴与Uber中国合并等。
王刚非常崇拜程维。
他曾在演讲中提到，前一天晚上他曾和程维聊到凌晨两点。
“我对他非常乐观。
每次我们谈话时我都对他很乐观。
”他讲述了自己与滴滴出行的过程。
他们互相依赖，相得益彰，言语中充满了感激之情：“我很幸运能够遇见他（程维）。
”之后，王刚还帮助滴滴吸引了一位重要的高管——柳青。
毕业于北京大学和哈佛大学的刘庆曾是高盛最年轻的董事总经理。
在代表高盛洽谈投资滴滴时，程维直接邀请她加入。
这是一个令很多人困惑的选择。
有传言称，柳青在加入滴滴之前曾给王刚打过电话。
王刚说服她加入：“你多年的投行经验就像空心胡萝卜，因为你没有实践经验。
如果你加入滴滴，空心萝卜就会变成实心萝卜。
”正是这句话，让柳青感动不已。
2017年7月，柳青正式出任滴滴首席运营官，六个月后出任滴滴总裁。
这位现任滴滴二把手，在加入滴滴后六个月内，帮助该公司完成了当时最大的一笔融资，融资金额为来自淡马锡、DST 和腾讯的 7 亿美元。
她还提升了滴滴的组织管理能力，推动了滴滴在大数据和人工智能领域的创新。
程维曾分享，“柳青加盟后，我们的草根阵容一下子变成了豪华阵容。
” 2016年，在柳青的带领下，滴滴又完成了20亿美元的巨额融资，打破了非上市公司的融资金额。
纪录，而之前的纪录也是她创下的。
她不仅在滴滴的重要融资项目中发挥了作用，还协助程维完成了与快的打车的合并、收购Uber中国等一系列重大事件。
程维毫不掩饰自己对柳青的重视和信任。
“她是一个近乎完美、罕见的真正关心他人的人。
”程维的下一步旅程“这个时代，不创业就会后悔”。
公开。
，只是一个新的起点。
成立九年的滴滴，进入下一阶段的征程。
2019年4月，滴滴在战略会议上设定了“10%”的增长目标。
一个月后，滴滴进军社区团购业务，正式组建橙心精选团队，并率先在成都开展运营。
滴滴也出现在该市的货运轨道上。
2019年6月，滴滴货运正式上线。
加入第一梯队仅用了一个月的时间，三个月内日订单突破10万。
同年12月，滴滴宣布将原来的两轮车、代驾、跑腿、货运业务并入“城市交通与服务事业群”。
原网约车CEO付强将出任新业务集团CEO，向程维汇报。
今年年初，滴滴货运完成高达15亿美元的A轮融资，随后首次拓展业务。
4月份，连续开通11个城市，使开通城市总数达到19个，覆盖长三角、川渝地区和北京。
很少人知道的是，滴滴手中还握有一张王牌——自动驾驶。
早在2018年，滴滴就开始组建自动驾驶研发团队，由滴滴联合创始人、CTO张波担任CEO。
截至今年第一季度，该团队已发展到超人规模，并拥有超过一辆自动驾驶汽车的车队。
程维曾直言，自动驾驶从技术成熟到商业成熟再到监管成熟至少需要十年的持续投入。
至于为何依然坚持下去，滴滴在招股书中写道：“自动驾驶是未来出行的关键，共享出行网络是将自动驾驶变为现实的关键。
”滴滴对于自动驾驶的融资在招股书中也首次披露。
滴滴表示，参与分拆滴滴自动驾驶后的A轮融资。
本轮融资中，软银与滴滴共同向滴滴自动驾驶投资5.25亿美元，这是国内自动驾驶公司获得的最大单笔融资。
对于未来出行的布局，去年11月，滴滴正式发布了由比亚迪定制的首款汽车硬件——D1。
在程维的愿景中，未来十年中国乃至全球都有机会将股权比例从3%提高到30%。
提高出行共享率已成为行业共识，共享是未来出行的最佳解决方案。
代购服务将取代代购工具，人们无需拥有汽车也能获得更好的出行体验。
很多年前，程维回顾自己的创业历程时，提到了一个场景：他最初咨询了身边很多人，但几乎所有人都说他的想法不靠谱。
但他认为这很正常。
这是创业的第一道坎。
只有跨过这个坎，你才能成功。
相应的，很多人也问过程维，滴滴创业过程中最大的困难是什么？在他看来，创业很少有最大的困难。
现在已经不像过去靠长板取胜了。
今天的创业更多的是平衡创业，是一个不断弥补短板的过程。
回想起9年前的那个冬夜，程维带着80万元从中关村出发，没有驾照； 9年后，程维依然自嘲，“如果不出意外，我这辈子可能永远都拿不到驾照了”，但他却让我的梦想更近了——让旅行更美好。
“我们很幸运，生在中国这个时代。
”正如程维所说：“在这个时代，不创业就会后悔。
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