沛耀铭科技完成Pre-A轮融资，开拓保险风控领域市场
06-18
投资圈（ID：pedaily）据6月6日消息，物流车辆资产运营服务商全鹿物流科技有限公司，全鹿股份有限公司（以下简称“全鹿”）近日宣布完成近亿元B轮融资。
本次融资由徐州智创产业投资基金领投。
该基金由国有投资设立于徐州工业园区。
管理人为国盛资本。
国盛资本隶属于江苏省财政厅。
由所属省股权投资中心有限公司及核心团队共同发起设立的混合所有制私募股权基金管理公司。
据悉，本轮资金将主要用于产能提升、技术研发、市场团队拓展。
此次融资也标志着全程征程正式进军新能源电动汽车赛道，成为新能源物流车领域的生力军。
全路是国内最早的物流车辆资产运营公司之一，管理和运营车辆。
拥有完整的物流车辆租赁、金融、销售、运维、线上管理闭环生态运营经验。
此前，其已获得多轮融资。
今年以来，开始布局新能源换电车领域，探索自主开发换电物流车、模块化电池等方向。
经过两年的市场调研、团队组建、行业资源整合，我们于下半年成功研发出标准模块化换电物流车。
与此同时，全鹿也在有序推进自身产能基础设施建设。
其位于徐州的模块化电池生产基地于2020年6月1日正式投产。
据介绍，该基地的产能可在未来两年内配套数万辆。
台湾换电物流车电池生产及运营维护。
全聚网创始人黄丰南表示：电动汽车的推出主要解决物流车油电转换问题，优化传统新能源汽车采购成本高、电池损耗大等问题车辆运行效率低。
公司将专注于模块化电池的研发、生产和经营，弱化电池换电站建设。
全聚是国内首家将标准化电池应用于轻卡、微卡、厢式车等多种跨品牌车型的企业。
目前，模块化电池公告以及多家整车厂的整车生产公告均已发布。
在换电站领域，全程暂时放弃了自动化换电站的高投入方式，采用更加灵活的“换电宝”模式，降低了设施建设门槛，高度可重复。
目前已与近多家物流园区签署合作意向。
据介绍，全程自主研发的迷你换电站“Power Swap”占地面积仅1.2平方米，可大幅降低新能源电池换电门槛，可快速应用于物流园区、快递等领域。
配送网点、加油站、充电站等场所。
大规模释放。
市场侧全程车电分离，采用购车+电池租赁模式，车身成本降低近一半，解决电池衰减焦虑问题。
此外，我们还与多家储能公司合作，让动力电池改造成储能电池成为现实。
用户方面，已与多家上市物流公司启动试点，并签订了数千台采购合同。
预计年内销售近万辆。
未来，全程将与更多合作伙伴共同打造换电物流车生态系统。
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