“致中科技”获数千万元A+轮融资
06-17
消息集微网、互联网一号、吉利汽车、芯能半导体成立合资公司，布局汽车级功率半导体领域。
近两年，吉利汽车不断加大半导体布局。
据天眼查消息，吉利汽车旗下威瑞电动汽车近日与芯能半导体、芯科技投资合资成立广东芯粤能半导体有限公司，注册资本4亿元，其中芯能半导体能源半导体认购金额为1.6亿元，占比40%。
威锐电动汽车认购金额为1.6亿元，占比40%；信和科技投资认购金额为8,000万元，占20%。
资料显示，信合能源半导体是一家从事新能源汽车及一般工业产品功率芯片设计、功率模块研发制造的高新技术企业。
专注于IGBT/SiC功率模块和功率器件的研发、设计、封装、测试和营销，为客户提供完整的解决方案。
2019年9月，广州南沙开发区管委会与新聚能半导体有限公司正式签署投资协议，标志着该公司正式落户南沙。
核心能源项目总投资达25亿元。
项目一期将建设新能源汽车用IGBT、SiC功率器件及模块生产基地，同时实现工业级功率器件规模化生产。
第二阶段将瞄准新能源汽车和自动驾驶的汽车电源模块、半导体器件和系统产品，延伸并形成从芯片到封装和模块的产业链。
芯能认为，由于新能源汽车和绿色能源产业的快速发展，加上数据中心的快速发展，功率半导体的整体需求进一步快速增长，给整个功率半导体行业带来发展机遇。
中国大陆的功率半导体一定会发展得更好，抢占更大的市场份额。
由此可见，吉利汽车子公司与新聚能半导体成立的合资公司新粤能将主要开发汽车级功率半导体产品，并与新聚能半导体产业链形成联动。
2、华为正在扩大与长安汽车的合作伙伴关系，并将成立汽车芯片合资公司。
据报道，华为正在扩大与长安汽车的合作伙伴关系，包括汽车芯片的设计和开发。
两家公司于去年11月宣布了智能汽车合作计划，并在过去几个月一直在芯片方面进行非正式合作。
他们可能很快就会组建一家芯片开发合资企业。
从合作要求来看，华为将主要负责车辆操作系统和座舱技术，而长安汽车将主要负责车辆设计和工程。
除了与长安汽车达成协议共同开发智能汽车外，华为还计划开发自有品牌的电动汽车，并正在洽谈收购一家国内小型汽车制造商的电动汽车部门。
华为与长安的新芯片合作恰逢全球半导体短缺对汽车制造商造成特别严重的打击，也代表着华为芯片业务的重大扩张。
长安汽车没有回应路透社的置评请求。
华为表示，将遵循有关与汽车制造商合作的公开声明。
消息人士称，长安汽车与福特、马自达都有合作关系。
除了生产自己的汽车外，长安一直在研发自己的芯片，但并没有取得太大进展。
两家公司联合生产的汽车将瞄准中高端市场，与特斯拉和蔚来汽车展开竞争。
两家公司计划明年初开始销售。
对此，长安汽车相关人士表示，长安汽车与华为的合作主要基于新平台的开发以及品牌层面的合作。
网络上有关“华为与长安汽车合作开发智能汽车芯片”的相关报道并不属实。
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