源自清华大学的卓合科技获中国电子科研投资基金
06-18
（3月7日，黑河）3月7日，“UP DAY优跑体验日”举办，滑板底盘赛道领跑者优跑科技，重大发布中国_可量产全线控滑板底盘。
全线控UP超级底盘帮助场景车主以更低的成本打造个性化智能电动汽车，实现“造车自由”。
发布会上，优跑还公布了两大业务进展：优跑整车产品Super VAN将于年底交付，目前已收到国内外订单；携手“越野场景”的拥有者——“越野e级”，打造电动车越野系列车型。
优跑科技创始人兼CEO李鹏表示：“得益于中国拥有全球最完整、最具活力的汽车产业链，以及最乐于尝试新鲜事物的智能电动车消费者，滑板底盘起源于美国国家肯定会在中国率先商业化。
”*可以量产全有线滑板底盘，打造“软硬件一体化汽车操作系统”，李鹏说：“中国已经错过了智能手机时代的操作系统，现在我们已经错过了。
”有机会制作智能电动汽车操作系统。
”由UP CCCA（通信、计算和控制架构）和UP VMC（集成运动域控制技术）打造的全线控UP超级底盘，致力于成为智能电动汽车的“软硬件一体化汽车操作系统”。
UP Hub（超级集线器）和UP HPVC（超级计算平台）构建了有跑的通信、计算和控制架构（CCCA），为车辆智能提供海量数据的全球实时传输。
高速计算和敏捷的车辆运动控制能力。
UP Hub配备丰富的通信接口资源，覆盖目前车内所有主流接口，支持车规级PCIe大带宽总线标准，打造车内数据环高速公路，可支持上行高速数据同时支持 8 兆像素摄像头。
传播。
UP HPVC是业界领先的开放式汽车超级计算平台，具有灵活的计算能力。
目前的合作伙伴包括 Horizo??n、NVIDIA 和瑞萨电子。
UP HPPVC和UP Hub均是可插拔的，可以满足不同车型、不同智能程度的需求。
优跑团队自主研发的UP VMC在业内率先实现底盘运动一体化控制。
线控制动、线控转向、线控悬架可以统一配置、开发、计算，提高开发效率，大大节省开发时间。
成本。
李鹏现场演示了“一键漂移模式”：通过调整动态模型参数，整车可以轻松漂移。
这就是有跑的研发目标：让用户更“强大”，让客户更“省”。
UP VMC实现对汽车的平等控制，主机厂可实现跨车型调节；在用户侧，可以实现跨场景适配，同时整车可以实现跨周期OTA迭代。
汽车制造商的底盘调校技术的优势将被削弱，基于全线控UP超级底盘的车辆可以自由定义驾驶风格。
UP超级底盘让12个月内从无到有打造出先进的智能电动汽车成为可能。
带着国内外订单，优跑科技研发出中国版商用和越野滑板底盘，并在两大场景同步开发。
发布会上，李鹏宣布优跑计划于今年年底开始交付优跑Super VAN，这是首款基于UP超级底盘的整车产品。
已完成冬季标准测试，已收到国内外订单。
优跑Super VAN具备客车级别的安全和智能能力。
其载重量和载货空间比同级增加15%，但重量却显着减轻。
同时，优跑将携手拥有万千越野爱好者的“越野场景”拥有者越野e族，共同打造“越野”系列车型和专属体验。
-基于全线控Yopa UP超级底盘的“道路场景”。
李鹏认为，起源于美国的滑板底盘将首先在中国实现商业化。
优跑向业界证明，它正在研发“中国模式的滑板底盘”。
我国智能电动汽车的蓬勃发展，不仅催生了本土最完整、最具活力的汽车产业链，也不断激发用户对更多个性化场景的需求。
随着全线控UP超级底盘进入量产新征程，我们有理由期待未来更先进、更个性化、更亲民的智能电动汽车将不断推向市场，场景车主还将有机会实现造车的自由。
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