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首款产品发布仅三个月,蔚来汽车突然更换领导者

发布于:2024-06-17 编辑:匿名 来源:网络

蔚来汽车迎来大变革! 1月5日,蔚来内部邮件显示,蔚来助理副总裁和手机负责人尹水军将辞职,相关业务将由蔚来副总裁和硬件负责人白剑兼任。

值得一提的是,此次重大人事变动发生在尹水军加入蔚来移动不到两年的时间,距离蔚来移动正式发布也仅仅过去了三个多月的时间。

也算是“就地换帅”了。

消息传出后两天内,蔚来手机“换帅”事件的两位主角相继发声:继任者白剑表示“鸭梨山大”,而尹水军则希望“做得更好”。

来源:尹水军微博截图 虽然尹水军辞职是因为“个人和身体原因”,但不少外界猜测手机业务没有达到预期。

毕竟,蔚来迄今尚未披露手机销量。

截至目前,频繁支持蔚来手机平台的李斌尚未发表任何相关声明。

对于外界担心的“手机业务是否会被终止”,蔚来内部人士人士表示:“不用担心蔚来手机的未来,未来会有三代车型。

”此外,手机相关职位仍在招聘中。

负责人突然辞职,继任者“鸭梨山大”小米造车,华为“造”车;吉利做手机,蔚来做手机……手机圈和汽车圈都想渗透对方的腹地,但方式不同。

仅从进度来看,小米的汽车制造和蔚来的手机制造堪称“并驾齐驱”。

雷军今年3月宣布,他的最后一次创业是为小米造车,并将投资1亿美元。

仅仅一年后,李斌没有选择与吉利“收购整合”,而是坚定地选择像小米造汽车一样亲自“造手机”。

为什么要做手机?李斌表示,不是为了赚钱,也不是因为手机公司造车,而是因为蔚来用户需要一款能够与蔚来汽车无缝连接的手机。

它是以汽车为中心打造的“蔚来式手机”。

2019年2月,当蔚来手机项目还处于前期研究阶段时,李斌就已经选定了尹水军这个蔚来手机的“舵手”,向外界展示了蔚来打造手机的决心。

尹水军是美图手机前总裁。

怀着开展蔚来手机业务的目标,他带领团队在一年半后取得了成果。

2020年9月,蔚来首款手机产品NIO Phone正式亮相,起售价1万元,符合蔚来一贯的高端路线。

据悉,NIO Phone的一大亮点就是可以完全替代车钥匙,支持一部手机控制多辆车。

即使手机没电关机,也能在48小时内通过NFC解锁车辆。

此外,NIO Phone还是全球首款汽车控制钥匙,可一键直接访问30项汽车控制功能。

简单来说,这个车控按键与前不久iPhone 15 Pro系列上发布的用户自定义电容式物理按键类似。

支持远程轿厢控制、近场轿厢控制、车内控制,并能识别车内乘客的位置。

尹水军表示,蔚来的第一款产品“令人满意”,“完成了使命”。

未来,他希望能跻身行业经验或创新的顶尖梯队。

如今,仅仅三个多月后,尹水军突然辞职,将接力棒交给了白剑。

只见证“花开花落”而不等待“结果”,感觉有点像“半途而废”。

首款产品发布仅三个月,蔚来汽车突然更换领导者

他的继任者白剑于今年11月加入蔚来,负责智能硬件团队。

曾任OPPO研究院硬件研究中心主任、小米芯片与前瞻研究部总经理。

他与手机有着“亲密的关系”。

白剑对尹水军的努力给予了高度评价:“海军刚来蔚来的时候,手机还属于智能硬件的范畴,我看着他一边战斗一边一步一步打造团队。

现在已经形成了一支精干、组织严密的团队。

现在第一代手机已经量产,成功成为我的主力机,系统干净,续航很好,成像特别好。

”对于突然的接班,白剑也透露出一丝担忧,他说:“现在我是来接手机的。

”海军一开始就打得这么好,我的心情可以用一个字来形容:鸭梨山大。

”在压力之下,白剑也迅速规划了蔚来手机的未来:在驾驶员等领域发力白剑表示:1、手机和汽车会更加紧密地结合在一起,我曾经说过,驾驶舱和娱乐媒体相关的(非安全)部分会变得越来越大,性能和迭代也越来越多。

会越来越移动化。

你尝尝,你仔细尝尝。

2、现在蔚来的手机成像基础很好,蔚来有能力开发自己的ISP这些都是我负责的领域。

对于进一步统一后会产生什么样的“化学反应”我非常有信心,但白剑所期待的“未来”仍然只是一个计划,还有待时间的检验。

:白剑微博截图。

好消息不断,蔚来手机还有“未来”。

对于蔚来来说,这一年充满了坎坷。

年初,李斌向全体员工发出一封信,提到需要精简团队。

信中指出,2017年团队规模不断扩大,但职责不清、目标不一致、流程不完善、重复建设等现象大量存在,效率还有很大提升空间。

到了年底,“大规模裁员”悄然来临。

最初,蔚来对“裁员20%”的消息进行了驳斥。

但第二天,即11月3日,李斌向蔚来员工发出了一封全员信。

信中强调,过去两周,蔚来根据业务重点制定了具体的组织和业务优化计划。

计划并确认岗位数量将减少10%左右,具体调整将于11月份完成。

以蔚来汽车2.68万名员工计算,本次裁员将涉及约2万名员工。

对于裁员的问题,李斌表示,“只要能发工资,就没有必要裁员”。

不过,蔚来和李斌显然是幸运的,不断收到好消息。

今年12月初,蔚来汽车发布第三季度财报显示,公司净亏损大幅收窄,环比下降24.8%。

同时,蔚来还在财报中披露,已签署确定性协议,收购江淮汽车部分生产设备和资产,不含税总价约31.6亿元。

李斌表示,如果蔚来汽车全部由自己生产,成本将下降10%。

2020年12月18日,继6月获得阿联酋阿布扎比投资机构CYVNH Holdings约11亿美元战略投资后,蔚来再次获得该机构22亿美元投资。

也就是说,蔚来还有精力打理手机业务。

白剑实现“驾驶互联、手机影像”的目标后,能取得怎样的销售成绩也将成为外界关注的焦点。

年初,李斌曾表示:“蔚来手机能卖几十万台,用户买一半就很高兴了。

” 一位互联网从业者告诉新消费日报:“至少我身边的蔚来车主对蔚来手机不感兴趣,我觉得蔚来需要重新考虑继续做手机的增量价值。

”有趣的是,蔚来经常为自己的手机付费。

平台上的李斌依然主要使用iPhone 14 Pro Max。

他给出的理由是“更改数据不方便”。

当然,李斌的微博后缀偶尔也会换成Android客户端,但并不是尹水军、白剑展示的NIOPhoneAndroid。

按照这个逻辑,有多少使用iPhone的蔚来车主不需要担心“交换数据”而不厌其烦地改用蔚来手机呢? 据知情人透露,人士表示蔚来手机“至少有三代”。

也就是说,留给白剑的时间只剩下“三代人”了。

蔚来手机最终能创造出怎样的未来,让我们拭目以待。

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