阿里云总裁张剑锋：定义下一代云，中国有机会反超
06-18
蔚来汽车迎来大变革！ 1月5日，蔚来内部邮件显示，蔚来助理副总裁和手机负责人尹水军将辞职，相关业务将由蔚来副总裁和硬件负责人白剑兼任。
值得一提的是，此次重大人事变动发生在尹水军加入蔚来移动不到两年的时间，距离蔚来移动正式发布也仅仅过去了三个多月的时间。
也算是“就地换帅”了。
消息传出后两天内，蔚来手机“换帅”事件的两位主角相继发声：继任者白剑表示“鸭梨山大”，而尹水军则希望“做得更好”。
来源：尹水军微博截图 虽然尹水军辞职是因为“个人和身体原因”，但不少外界猜测手机业务没有达到预期。
毕竟，蔚来迄今尚未披露手机销量。
截至目前，频繁支持蔚来手机平台的李斌尚未发表任何相关声明。
对于外界担心的“手机业务是否会被终止”，蔚来内部人士人士表示：“不用担心蔚来手机的未来，未来会有三代车型。
”此外，手机相关职位仍在招聘中。
。
负责人突然辞职，继任者“鸭梨山大”小米造车，华为“造”车；吉利做手机，蔚来做手机……手机圈和汽车圈都想渗透对方的腹地，但方式不同。
仅从进度来看，小米的汽车制造和蔚来的手机制造堪称“并驾齐驱”。
雷军今年3月宣布，他的最后一次创业是为小米造车，并将投资1亿美元。
仅仅一年后，李斌没有选择与吉利“收购整合”，而是坚定地选择像小米造汽车一样亲自“造手机”。
为什么要做手机？李斌表示，不是为了赚钱，也不是因为手机公司造车，而是因为蔚来用户需要一款能够与蔚来汽车无缝连接的手机。
它是以汽车为中心打造的“蔚来式手机”。
2019年2月，当蔚来手机项目还处于前期研究阶段时，李斌就已经选定了尹水军这个蔚来手机的“舵手”，向外界展示了蔚来打造手机的决心。
尹水军是美图手机前总裁。
怀着开展蔚来手机业务的目标，他带领团队在一年半后取得了成果。
2020年9月，蔚来首款手机产品NIO Phone正式亮相，起售价1万元，符合蔚来一贯的高端路线。
据悉，NIO Phone的一大亮点就是可以完全替代车钥匙，支持一部手机控制多辆车。
即使手机没电关机，也能在48小时内通过NFC解锁车辆。
此外，NIO Phone还是全球首款汽车控制钥匙，可一键直接访问30项汽车控制功能。
简单来说，这个车控按键与前不久iPhone 15 Pro系列上发布的用户自定义电容式物理按键类似。
支持远程轿厢控制、近场轿厢控制、车内控制，并能识别车内乘客的位置。
尹水军表示，蔚来的第一款产品“令人满意”，“完成了使命”。
未来，他希望能跻身行业经验或创新的顶尖梯队。
如今，仅仅三个多月后，尹水军突然辞职，将接力棒交给了白剑。
只见证“花开花落”而不等待“结果”，感觉有点像“半途而废”。
他的继任者白剑于今年11月加入蔚来，负责智能硬件团队。
曾任OPPO研究院硬件研究中心主任、小米芯片与前瞻研究部总经理。
他与手机有着“亲密的关系”。
白剑对尹水军的努力给予了高度评价：“海军刚来蔚来的时候，手机还属于智能硬件的范畴，我看着他一边战斗一边一步一步打造团队。
现在已经形成了一支精干、组织严密的团队。
现在第一代手机已经量产，成功成为我的主力机，系统干净，续航很好，成像特别好。
”对于突然的接班，白剑也透露出一丝担忧，他说：“现在我是来接手机的。
”海军一开始就打得这么好，我的心情可以用一个字来形容：鸭梨山大。
”在压力之下，白剑也迅速规划了蔚来手机的未来：在驾驶员等领域发力白剑表示：1、手机和汽车会更加紧密地结合在一起，我曾经说过，驾驶舱和娱乐媒体相关的（非安全）部分会变得越来越大，性能和迭代也越来越多。
会越来越移动化。
你尝尝，你仔细尝尝。
2、现在蔚来的手机成像基础很好，蔚来有能力开发自己的ISP这些都是我负责的领域。
对于进一步统一后会产生什么样的“化学反应”我非常有信心，但白剑所期待的“未来”仍然只是一个计划，还有待时间的检验。
：白剑微博截图。
好消息不断，蔚来手机还有“未来”。
对于蔚来来说，这一年充满了坎坷。
年初，李斌向全体员工发出一封信，提到需要精简团队。
信中指出，2017年团队规模不断扩大，但职责不清、目标不一致、流程不完善、重复建设等现象大量存在，效率还有很大提升空间。
到了年底，“大规模裁员”悄然来临。
最初，蔚来对“裁员20%”的消息进行了驳斥。
但第二天，即11月3日，李斌向蔚来员工发出了一封全员信。
信中强调，过去两周，蔚来根据业务重点制定了具体的组织和业务优化计划。
计划并确认岗位数量将减少10%左右，具体调整将于11月份完成。
以蔚来汽车2.68万名员工计算，本次裁员将涉及约2万名员工。
对于裁员的问题，李斌表示，“只要能发工资，就没有必要裁员”。
不过，蔚来和李斌显然是幸运的，不断收到好消息。
今年12月初，蔚来汽车发布第三季度财报显示，公司净亏损大幅收窄，环比下降24.8%。
同时，蔚来还在财报中披露，已签署确定性协议，收购江淮汽车部分生产设备和资产，不含税总价约31.6亿元。
李斌表示，如果蔚来汽车全部由自己生产，成本将下降10%。
2020年12月18日，继6月获得阿联酋阿布扎比投资机构CYVNH Holdings约11亿美元战略投资后，蔚来再次获得该机构22亿美元投资。
也就是说，蔚来还有精力打理手机业务。
白剑实现“驾驶互联、手机影像”的目标后，能取得怎样的销售成绩也将成为外界关注的焦点。
年初，李斌曾表示：“蔚来手机能卖几十万台，用户买一半就很高兴了。
” 一位互联网从业者告诉新消费日报：“至少我身边的蔚来车主对蔚来手机不感兴趣，我觉得蔚来需要重新考虑继续做手机的增量价值。
”有趣的是，蔚来经常为自己的手机付费。
平台上的李斌依然主要使用iPhone 14 Pro Max。
他给出的理由是“更改数据不方便”。
当然，李斌的微博后缀偶尔也会换成Android客户端，但并不是尹水军、白剑展示的NIOPhoneAndroid。
按照这个逻辑，有多少使用iPhone的蔚来车主不需要担心“交换数据”而不厌其烦地改用蔚来手机呢？ 据知情人透露，人士表示蔚来手机“至少有三代”。
也就是说，留给白剑的时间只剩下“三代人”了。
蔚来手机最终能创造出怎样的未来，让我们拭目以待。
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