谷歌CEO：谷歌量子计算实现重大里程碑，拥有广阔应用前景
06-06
随着汽车制造商打造易于实施且经济高效的高级驾驶辅助系统 (ADAS)，汽车的安全功能在车辆中逐渐变得越来越重要。
主流而且更实惠。
这些事情往往发生在瞬间：你手机上的一条短信或者后座上的孩子在错误的时间分散了你的注意力，而在你意识到之前，前面意外停放的汽车已经将你的车撞毁了几公里离开。
或者您的自动紧急制动系统可能会在几毫秒内突然制动，而没有检测到前方的障碍物。
虽然全自动汽车可能仍是未来的事物，但人们已经开始感受到自动驾驶技术的安全影响。
随着将 ADAS 技术集成到车辆中的成本逐渐下降并成为许多车型的主流，曾经被视为高端附加功能的汽车安全功能（例如自适应巡航控制或盲点监控）正在成为标准功能。
中国汽车电子公司德赛西威采用TI的Jacinto？处理器，让驾驶员能够实时掌握更多驾驶环境信息。
“汽车行驶环境非常复杂。
”德赛西威应用产品规划经理江火红表示。
“为了保护驾驶员的安全，我们系统中使用的微芯片不仅需要具有强大的计算能力，还需要具有出色的深度学习推理性能，以持续监测汽车周围的环境。
感谢TI的凭借在汽车领域的专业技术和解决方案的生产经验，我们可以开发出满足驾驶功能安全要求的相关技术产品，改变未来移动出行的方式。
” TI处理器可以更好地帮助人与车辆协同工作，实现移动出行。
“在普通情况下，人类不一定是优秀的驾驶员，但我们非常擅长处理不可预测的极端情况，而计算机目前正在努力应对这种情况，”Jacinto 处理器总经理 Curt Moore 说道。
正因为如此，今天制造一辆完全自动驾驶的汽车仍然很困难，但同时，我们可以利用这个绝佳的机会，通过添加安全功能来大大提高汽车的安全性，例如自动车道保持，或者在驾驶中行驶交通堵塞。
” 智能汽车减少碰撞 先进的驾驶员辅助系统使汽车能够像驾驶员一样行动（感知天气状况，检测道路上的物体??）并实时执行此操作。
做出提高安全性的决策。
ADAS 功能包括自动紧急制动、驾驶员监控、前方碰撞警告和自适应巡航控制。
总的来说，这项技术每年可以防止多达 10,000 起碰撞事故（仅在美国）。
“展望未来，我们正在研究汽车如何根据实时定位和路况分析（例如是否下雨或道路拥堵程度）动态改变其速度限制，”总经理 Miro Adzan 说道该公司的 ADAS 部门。
我们肯定会看到汽车具有更高水平的自主决策能力，这将有助于减少事故和死亡人数。
” 片上雷达 距离现代驾驶辅助技术开始接管汽车行业已有十多年了。
在这一年里，我们公司的突破性创新孵化器 Kilby Labs 的一群工程师一直在开发技术来实现这一目标。
为了应对危险情况，汽车需要在任何天气或照明条件下对障碍物进行分类并准确判断其距离。
一种方法是通过雷达技术，但问题是雷达技术在生产设备中一直体积庞大、昂贵且耗电，并且旨在检测飞机或坦克等大型物体，而不是单个行人。
“我们进行了大量研究，投入了大量人力和资源，将完整的雷达系统集成到单个芯片中，”TI 雷达经理 Yariv Raveh 解释道。
“这是以前任何其他公司都没有做过的。
事物。
” 我们成功研发了TI毫米波雷达传感器，这是一枚硬币大小的高频雷达传感器。
其分辨率不仅可以在单芯片上检测障碍物的存在，还可以识别汽车和行人之间的差异，并满足最新的汽车安全标准，例如新车评估计划（NCAP）。
通过将该传感器与集成数字信号处理器 (DSP) 相结合，我们的毫米波雷达传感器芯片使用于对象分类的机器视觉算法能够直接在芯片上运行。
这种集成简化了 ADAS 制造商的任务，有助于创建功耗低、体积小且可安装在后保险杠中的低成本系统。
实现全景汽车监控 虽然TI毫米波技术的经济性和效率将推动雷达成为ADAS的关键部分，但各种传感器的不同优势（例如激光雷达的高分辨率或来自传感器的颜色信息）相机）对于实现全面的可靠性至关重要。
我们的 FPD-Link? 串行器和解串器在汽车系统内传输未压缩的视频数据，从而能够为汽车自适应驾驶员辅助系统和信息娱乐显示器部署更高分辨率的摄像头。
这有助于扩展摄像头安全功能，例如用于避免碰撞的前视摄像头、行人识别、用于后备保护的后视摄像头以及用于停车辅助的环视摄像头。
通过将多种传感模式的信息融合在一起（也称为传感器融合），车辆可以帮助驾驶员应对危险情况，例如交通拥堵区域和危险天气条件。
“传感器融合通过提供不同维度的信息帮助您全面了解周围环境，”Miro 说。
“传感器数据将被传递到中央处理单元，机器学习算法将使用这些数据来分析周围环境。
例如，可以根据数据向制动系统发送命令，以帮助防止碰撞。
” 注重安全 的设计任何ADAS系统的设计首先考虑的就是安全。
因此，信息处理至关重要。
随着车辆变得更加智能（连接、通信、监控和决策以减少事故），处理大量数据将需要更强大的计算能力来实现汽车的高级安全功能。
我们的 Jacinto 处理器提高了对汽车周围环境的感知，并加速了软件定义汽车内的数据共享，有效管理多个级别的计算，同时减少能源密集型内存传输。
除了处理器架构本身之外，来自独立评估机构TüV SüD的各种功能安全文档和开发流程认证为制造商提供了他们所需的信息，以帮助确保系统满足功能安全标准的要求。
“汽车安全对于道路上的每位驾驶员都很重要，”Miro 说。
“无论是雷达、传感器融合、嵌入式处理、电源管理还是通信，TI 技术都将持续帮助汽车制造商实现无碰撞移动驾驶场景。
” 热衷于创造一个更美好的世界 帮助汽车制造商提高车辆安全性是我们的创新者致力于降低电子产品成本并通过半导体技术让世界变得更美好的方式。
一。
多年来我们坚持不懈，每一次进步和突破性创新都建立在上一代的创新之上，让电子产品变得更小、更高效、更可靠、更实惠。
这是工程进步。
这正是我们几十年来乃至现在一直在做的事情。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
06-17
06-17
06-17
06-18
06-18
06-17
06-18
06-17
最新文章
PCBA质检员的日常工作内容
美国法院裁定VoIP不属于电信服务，需征税
雷达嵌入式工控主板如何使用？工控主板故障分析
摩托罗拉在西班牙促销Z8手机
中宇买下了一台三星机型，品牌和规模是合作的主要原因
舰载军用加固计算机热设计
谷歌开始对仍由HTC生产的谷歌手机进行内部测试
英国EE分享LTE发展经验教训，面临终端-语音-回传三大挑战