在第二届乌镇互联网大会上,刘强东透露了京东无人机配送计划,并成立了京东物流实验室。
随后,有媒体曝光了京东测试无人机的图片,但大部分无人机都被京东标识遮盖,很难看到无人机的真实面貌。
此次在上海CES Asia上,京东展示了两款无人机,一款是VTOL固定翼无人机,一款是运六多旋翼无人机。
这两款无人机与之前的测试机有很大不同。
据悉,这两款无人机分别是针对长期飞行和负载能力而开发的。
垂直起降固定翼无人机的飞行寿命超过一个小时,载重能力只有5公斤左右,而运六多旋翼无人机的载重可以达到10公斤,但续航时间只有40分钟。
现场京东工作人员告诉雷锋网,续航和负载能力是配送无人机需要解决的两大问题。
京东将根据不同需求推出多款无人机。
目前展出的两架无人机已经生产完毕,正在农村地区进行试飞。
京东工作人员表示,这些无人机不会对外销售,仅用于京东的货物运输。
JD VTOL固定翼无人机 JD Y-6多旋翼无人机 事实上,除了续航时间和负载能力之外,配送无人机还面临着许多其他问题,比如如何将其交付给用户。
送货问题也困扰着亚马逊,该公司也在生产送货无人机。
亚马逊目前的测试方法是在用户院子前面放置一个标志点,无人机会定位到该标志点并将货物放置在上面。
这种方法在美国或许可行,因为与中国相比,美国的住宅楼较少。
稠密。
在中国,这种做法很难实施。
因此,京东将目标转向人口密度较低的偏远农村地区。
但京东并没有使用京东无人机直接向客户送货,而是在农村城镇设立了服务点。
京东无人机将货物运送到服务点后,京东工作人员将接管并将货物运送给客户。
京东希望解决的是商品从物流中心到服务点的运输问题。
京东选择农村地区进行无人机配送还有一个很重要的原因,那就是监管政策问题。
在中国,顺丰速运比京东更早布局无人机配送,甚至还投资了一家无人机公司与之合作。
然而,此后几乎没有发布相关信息。

据雷锋网报道,顺丰的无人机送货计划遭到相关部门的干扰。
虽然目前还没有关于无人机监管政策的官方文件发布,但目前在北京等大城市,有严格的禁飞管制,而在偏远农村地区,政策则相对宽松。
京东工作人员告诉雷锋网,京东无人机的飞行路线是点对点的,会受到当地市政府的监管,所以不用担心无人机最终会因为问题而无法投入运输。
政策问题。
在农村物流领域,京东此前也有所准备。
截至年底,京东拥有多个县级服务中心,覆盖全国27个省、约10万个区县。
同时,京东雇佣了约15万名乡村促销员,覆盖0多个乡镇近15万个村庄,服务超过25万村民;京东邦服务店已遍布全国,覆盖31个省、约2万个区县、约2万个乡镇、近40万个行政村。
京东使用无人机送货,什么时候送货,如何送货,如何收费。
当雷锋网编辑向京东工作人员询问这些问题时,对方表示,无人机目前还处于试飞阶段,尚未形成模型。
他们也正在探索这些。
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