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06-18
近日，全球最大汽车半导体供应商英飞凌发布三季度财报，营收同比仅增长1%上一季度。
。
有消息人士猜测，这与英飞凌位于美国德克萨斯州和马来西亚马六甲的两家工厂的生产中断有关，并认为这两家工厂的生产中断将继续影响英飞凌下财季的业绩。
针对这一情况，英飞凌代表在接受《中国电子报》记者采访时回应，确认英飞凌第三季度财务业绩与两家工厂的停产有关，并表示美国德州工厂已于日前恢复生产。
中断。
生产水平方面，马六甲工厂的生产设施已准备好满负荷运转。
目前，英飞凌马六甲工厂因防疫要求而关闭的所有生产区域均已获准重新开放。
英飞凌企业代表在接受记者采访时表示：“生产正在按计划进行”，并解释说，马六甲工厂的6月工厂关闭影响了ATV（汽车电子）和PSS（电源和传感解决方案）部门，直接导致英飞凌第三财季营收损失，预计第四季度也会产生类似影响。
今天，马六甲工厂的员工正在接种疫苗。
大多数员工在7月底前已经接种了第一剂疫苗，第二剂疫苗已于8月9日开始接种。
“我们的生产设施再次做好满负荷生产的准备。
对于美国德克萨斯州工厂的情况，英飞凌代表回应称：“英飞凌位于美国德克萨斯州奥斯汀的工厂主要生产用于汽车和物联网应用的NOR闪存产品和微控制器。
该工厂曾因极端天气状况而被迫关闭，直接影响了英飞凌第三季度的营收，但该工厂目前已恢复至之前的生产水平。
英飞凌一位代表表示，目前行业内半导体库存处于历史低位，很多应用和大规模生产都面临风险。
大多数终端市场都遇到了交付瓶颈。
受疫情影响，最近几周和几个月，消费者增加了对家用电器、消费娱乐、电脑、家庭健身健康设备、游戏机的购买量，支付方式也向非接触式支付转变，推动了下游交易市场对支付技术的需求增加。
英飞凌认为，当前市场对通用微控制器和WiFi设备的需求尤为明显，英飞凌代表表示，半导体市场需求持续保持在极高水平，大大超过了当前的供应水平，并且全球供应链。
对于供需失衡何时能够得到改善的问题，英飞凌代表表示，这“主要取决于代工厂能够多快地创造出新的产能”。
尤为严重。
英飞凌表示，英飞凌用于汽车和物联网应用的MCU通常由代工厂生产。
英飞凌自有工厂主要生产MOSFET、IGBT、传感器产品。
对于英飞凌将如何应对巨大的需求，英飞凌代表回应称：“我们有能力继续增加供应。
”该负责人还表示，2016年宣布的位于奥地利菲拉赫的毫米波新工厂将于今年9月17日正式投产，比预期提前了整整一个季度。
此外，英飞凌计划在本财年投资约16亿欧元用于有形资产和其他无形资产。
针对汽车核心短缺的问题，英飞凌代表回应：“汽车结构性增长的驱动力非常强劲，比如汽车电动化、辅助驾驶等。
”该负责人表示，英飞凌在电动汽车领域的专业技术和功率半导体地位稳固，企业已为需求增长做好准备，目前正在扩大产能。
至于目前的芯片短缺将持续多久，英飞凌代表回应：“短缺将持续到今年。
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