米其林星级“京兆尹”遭到众人嘲笑，我们讨厌什么样的素食主义？
06-21
面对证监局责令回国的通知，贾跃亭没有选择回来，而是将妻子甘薇推到了风口浪尖。
原因是公司融资取得重大进展，很多工作需要亲自推动。
有媒体报道，贾跃亭在法拉第未来（Faraday Future，以下简称“FF”）内部全体会议上宣布，经过与投资者近一个月的谈判，FF顺利完成超10亿美元的投资。
A系列股权融资。
。
但具体金额尚未公布。
此外，贾跃亭依然是FF的主要投资人，也是核心创始人。
会后，乐视汽车员工也陆续领取了年度绩效奖金，这似乎证实了融资资金已经到位。
获得本轮融资后，FF将进入战略第二阶段——启动量产计划。
第一个实现量产的是FF91车型，这也是FF目前宣布的唯一一款高端量产车。
2020年12月29日，FF官方微博宣布将于2020年1月9日在美国太平洋时区拉斯韦加斯“驾驶”FF91，并面向全球招募新物种体验官。
融资真假难辨，“金主爸爸”在哪里 FF A轮融资来源至今仍是一个谜。
一位FF高管告诉腾讯《棱镜》，此次融资的细节只有贾跃亭知道。
还有一个不超过五人的小圈子，包括投资部门。
11月份以来，媒体曝光了多个版本的投资者，但都被一一否认。
塔塔集团 2020年11月14日，有消息称塔塔印度向贾跃亭投资9亿美元造车，占股10%。
塔塔汽车是印度塔塔集团的子公司。
塔塔汽车公司旗下品牌包括：捷豹、路虎和塔塔卡车。
跻身商用车制造商前十名，年营业额高达20亿。
美元。
塔塔商用车是塔塔集团旗下在印度最知名的品牌。
印度道路上每十辆卡车就有七辆来自塔塔。
但就在同一天，印度媒体《每日新闻与分析》对此事进行了报道，塔塔汽车也否认向FF投资9亿美元。
相关发言人对外媒表示：“该消息不属实，我们公司不会进一步置评。
” 阿里巴巴 2020年12月7日，有买买网友爆料，“昨晚终于敲定了，凌晨3点，阿里巴巴控股乐视！融创成第二大股东，要让大家惊讶的是，联想也加入了投资。
” 因为腾讯投资了TCL的雷鸟，百度也接洽了海信。
阿里巴巴也有可能投资乐视网。
但随后，阿里回应说没有这回事。
李泽楷 2019年12月1日，有媒体爆料，成贾跃亭的法律团队目前正在起草公司在香港A轮融资的投资协议。
FF将获得超过10亿美元的投资。
投资处于“意向已确定，但未签字、资金未到账”阶段。
我已经联系过香港十多家投资机构。
据FF内部人士透露，融资来自香港财团。
该公司以是私营企业为由，拒绝透露投资者身份和融资细节。
李泽楷，李嘉诚的二儿子，被传为“小超人”。
自2016年菲斯克竞购败给万向集团以来，李泽楷一直在汽车行业寻找机会。
2019年12月7日，李泽楷正面回应贾跃亭10亿融资：无意投资、合作FF，无意投资、合作！ 泰国石油公司 12月21日，腾讯《棱镜》援引“多个独立消息人士”称，泰国石油公司（PTT）是FF A轮融资的投资方，并提及蒙牛集团特别创始人和牛根生被列为双方的媒人。
据报道，PTT是泰国国家拥有的上市石油天然气公司，也是泰国最大的能源公司。
《财富》位列世界500强企业第一名。
2019年8月，PTT与六家汽车制造商签署了发展电动汽车业务的合同：宝马、梅赛德斯-奔驰、三菱、日产、保时捷和沃尔沃。
但2018年12月25日，澎湃新闻援引消息人士的话称，PTT并未对FF进行任何投资，“剧情”大变。
人才流失，高管离职独自工作 投资人尚未浮出水面，但10亿美元A轮融资的鼻祖Stefan Krause却早已离开。
今年3月，在宝马和德意志银行拥有30年经验的Stefan Krause加入FF担任CFO。
为了解决FF的资金危机，他联系了世界各地的金融机构。
他曾经通过抵押公司洛杉矶总部获得了1万美元的贷款，并且还尝试与印度汽车制造商Mahindra＆Mahindra讨论收购部分FF技术。
贾跃亭其实凭借个人魅力吸引了很多世界顶尖人才来到FF。
然而，公司的财务不透明和创始人的“一言一行”现象，让大多数高管尤其是外籍高管难以适应。
克劳斯与贾跃亭之间的矛盾源于对FF分管行政事务的中国女副总裁邓超英的任命。
克劳斯曾要求贾跃亭解雇邓超英，但遭到拒绝。
据前FF员工透露，公司大部分财务权力掌握在邓超英和贾跃亭以及贾跃亭的侄子王家卫手中。
邓超英此前是一名电影制片人，没有任何汽车行业背景。
FF近一年来坎坷的发展道路也造成了公司严重的人才流失。
据美媒The Verge报道，除了克劳斯之外，FF前CTO Ulrich Kranze、前首席设计师Richard Kim、前FF车辆工程总监Sohel Merchant、前FF生产线总监Bill Strickland均已辞职并共同创办了一家公司称为埃韦洛兹城。
电动汽车公司。
此外，美国汽车媒体 Jalopnik 报道称，包括 FF 原设计运营主管 Steve Osario 和前高管 Steven Offutt 在内的至少 10 名 FF 前员工也在秋季成立了电动汽车公司 Indi EV 。
该公司还得到了中国资本的支持。
工厂没有设备，只有一个人 除了人才流失之外，FF的工厂情况确实不太乐观。
2019年12月10日，FF宣布将在内华达州北维加斯建设制造工厂，总投资10亿美元，面积10000平方英尺。
随后，FF的财务问题暴露，工厂建设陷入停滞。
2019年8月，FF工厂搬迁至加利福尼亚州汉福德，位于洛杉矶和硅谷之间的空旷郊区，距离洛杉矶FF总部数公里。
与自建投资10亿美元相比，FF现在只需要花费1万美元对租赁工厂进行改造和改造。
不过，据澎湃新闻记者12月初实地探访显示，这座近90万平方英尺的工厂目前仅由一人管理，且没有任何生产设备。
“他们什么也没做。
里面没有造车设备，什么都没有。
只有一名安全工程师，每天早上9点上班，但他一整天都不在这里。
”当地了解FF工厂建设进展的人士富兰克林（化名）向澎湃新闻透露。
但贾跃亭在12月25日以合影回应，并对媒体表示：“我们的圣诞照片是在洛杉矶加迪纳的研发中心拍摄的，与工厂不在一个城市。
目前我们在洛杉矶研发中心现有员工近千人，员工总数超万人。
” 盛大文学前CEO、火星小说创始人也发微博力挺贾跃亭，表示在美国洛杉矶见到了贾跃亭和他的妻子甘薇，并表示“FF91太棒了”。
A轮融资完成后，FF能否在18年内交割？ 据悉，乐视汽车所有员工将立即转入FF，成为FF中国员工，此前虽然FF和乐视汽车都是FF中国的员工。
乐视汽车并入FF后，两家原本独立的公司将在资本和组织架构上进行整合。
” 未来，FF将产生两家公司。
汽车品牌：FF91（FF品牌）、LESEE（乐视汽车品牌）。
首批FF91汽车在美国研发生产后，将在美国和中国同步销售。
同时，FF随后将FF91的生产放在中国，并在中国工厂进行研发、生产和销售。
LESEE将在中国生产，但未来也会在美国销售。
也就是说，两个品牌的汽车都将在中国和美国市场销售。
据第一财经独家获悉，FF工程与研发副总裁Nick Sampson近日启程前往中国。
他将前往香港和其他几个中国城市，但具体城市没有透露。
Nick Sampson对第一财经记者表示：“未来几年全球汽车市场将发生翻天覆地的变化，FF目前处于行业领先地位，可以通过资本注入尽快实现这些机会。
” 结论 即使法拉第获得10亿美元融资的消息属实，未来的挑战也将是巨大的。
业内人士透露：“一辆汽车的研发加上厂家的模具大约需要50亿元，工厂投资需要50亿元。
如果把量产车的推出、充电网络、客户服务体验都算进去，生产一辆汽车至少需要1亿元人民币，“10亿美元只是杯水车薪”。
更何况，经过一年的拖延，国内造车新势力也逐渐崛起。
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