今年，教育机构正处于破产浪潮之中，
06-18
出现。
投资界-天天IPO获悉，今日（1月3日），浙江艾罗网络能源科技股份有限公司（“艾罗能源”）在上交所科创板挂牌。
发行价为55.66元/股。
开盘大涨近80%，市值一度突破亿元。
这是一次“夫妻档”的新能源IPO。
创始人、李新富、李国妹都曾是医生，工作稳定，但20年前开始创业，意外闯入新能源领域。
他们领导下的艾罗能源乍一听起来可能有些陌生，但它已经在欧洲市场站稳了脚跟，其90%的家用储能产品销往欧洲。
尤其是近两年，欧洲的电力成本居高不下，艾罗能源仅在欧洲的年收入就超过了40亿元人民币。
在国内新能源企业纷纷撤回IPO的同时，专注海外市场的艾罗能源却成功敲响了上市的第一枪。
一对浙江夫妇在桐庐发起IPO。
这是一个关于一对夫妇联手创业的故事。
创始人和李新富深耕光存储行业16年。
但早年毕业于杭州医学院（原浙江省卫生学校），从医十余年；他的妻子李国妹也来自医药行业。
千禧年间，夫妻俩下海创业。
2016年，中国成为全球最大的光伏制造国。
一次偶然的机会，李新富接手了一家“浙江大学附属”公司，进入了光伏世界。
很快，夫妻俩将目光投向了国内日益崛起的光伏逆变器赛道。
于是在2016年，他们成立了艾罗 Energy，专注于家庭储能。
公司成立于浙江杭州，目前位于桐庐县。
公司的历史有几个节点：2009年，公司发布首款储能逆变器； 2009年，其研发的储能电池成功推向市场，同时实现了储能逆变器和储能电池的量产。
目前，公司已有5个系列的储能电池产品上市，同时还拥有2个系列的光伏逆变器项目。
招股书显示，根据IHS统计，艾罗能源2017年家用储能电池出货量达到MWh，市场份额约为4.1%，家用储能逆变器出货量约为2.23万台，市场份额约为3.6%。
截至去年11月，艾罗能源销售区域已覆盖德国、美国、日本等80多个国家和地区，还在澳大利亚、英国、荷兰、美国等地设有多家分支机构。
成立12年来，艾罗能源从未披露过任何融资情况。
不过，根据招股书，已知其背后的股东为国家电投、金石投资、三峡资本、中科投、港银创投、浙江创投等数十家投资人。
今年6月，艾罗能源IPO获科创板受理，但此后的进程并不顺利。
曾两次被暂停。
直到去年3月才顺利通过会议，今天终于登陆科创板。
至此，这对浙江夫妇迎来了??人生中第一单A股IPO。
招股书揭秘：欧洲订单支撑40亿营收。
名不见经传的艾罗能源如何支撑百亿市值？ 翻看招股书，答案或许是：海外扩张和新能源红利。
招股说明书显示，艾罗 Energy是一家光伏储能系统和产品提供商。
主要向海外客户提供光伏储能逆变器、储能电池和并网逆变器，用于分布式光伏储能并网。
场地。
其中，自主品牌储能一体机和ODM产品是艾罗能源的主要产品类型。
2018年，艾罗能源家用储能电池出货量达到MWh，全球市场份额约4.1%； 2017年，艾罗 Energy的家用逆变器销量达到约22,300台。
从出货量来看，公司家用储能逆变器约占全球市场份额的5.1%。
近两三年，欧洲能源成本和电价居高不下，加上俄乌战争和海外大面积停电，带动了户用光伏和储能需求激增。
专注于海外家用储能市场的艾罗能源收获了这波红利。
欧洲是全球最大的家庭储能市场，也是艾罗能源的“主战场”。
招股书显示，2018年艾罗能源来自欧洲的营收占比达到约94.5%，并在2008年至2018年呈现逐步增长趋势。
仅今年一年，艾罗能源在欧洲实现销售收入43.58亿元。
这得益于艾罗能源先后拿下两笔海外大单——韩国十大企业集团之一的韩华集团和来自捷克的贸易商GBC。
其主要销售地是欧洲。
两大客户占艾罗能源年销售额的46.44%。
其中，韩华集团带来的销售收入从2018年的7.1万元增至2018年的12.05亿元。
值得注意的是，艾罗能源是其唯一的家居产品合作制造商。
随着海外订单激增，短短两年时间，艾罗能源营收从3.89亿元飙升至46.12亿元；净利润从3300万元增至11.34亿元。
利润大幅增长%。
海外扩张的伟大时代，中国新能源海外到底有多受欢迎？某种程度上，艾罗能源的崛起可以视为中国新能源海外爆发的一个缩影。
用明石资本创始合伙人黄明明的话来说，如今中国的“三新出口”已成为新能源汽车、锂电池和光伏产品。
简单来说，它是一种新能源产品。
这并不夸张。
“我问法国第一、全球第三的全球集装箱运输公司，中国最大的客户是谁？他们说以前是消费品，现在是新能源产品。
”凯辉基金合伙人张莉曾分享，国内优秀新能源企业出海已成趋势。
在她看来，中国一些高利润的新能源企业50%以上的营收、60%到70%的净利润来自海外。
“优秀的能源公司基本上都具有全球视野，这对我们投资者来说非常令人兴奋。
”回顾这一年，宁德时代、远景动力、蜂巢能源、瑞普蓝骏、鹏辉能源等新能源企业不断拿下海外订单。
事实上，新能源只是出海大潮中的冰山一角。
2007年，纪源资本管理合伙人付继勋多次出海，发现海外供应链基本都有与中国对接的需求，这带来了很多结构性机会。
例如，两轮电动车在中国竞争非常激烈，售价在3000至5000元人民币。
但印度和印尼的平均价格达到数万元人民币，保费空间很大。
但也存在一些问题，需要足够警惕。
黄明明提到，在明视全球投资者大会上，不少海外LP都在问：中国新能源发展确实不错，但每年新增的吉瓦时数量远远超过消耗的吉瓦时数量。
是否会出现类似此前光伏产能过剩的情况？ 针对这一担忧，他的答案是：真正的优质产能是稀缺的。
同时，未来几年可能会加快清理过剩落后产能。
此外，联想投资总裁李嘉庆提醒，出海不仅仅是卖产品，认识到这一点很重要。
国际化并不是“推出”。
如果不创新，单纯靠“铺开”来消费现有市场，造成的问题可能会在未来两三年内显现出来。
这一点需要引起高度重视。
在出海的过程中，技术创新还是非常重要的，否则在出海时仍然会遇到当地市场遇到的问题。
事实上，很多发达国家的企业很少谈及出海，甚至有出海的概念，因为这些企业天生就是全球化的，注重创新来增加增长，而不是“推出”现有股票。
这些都给中国新能源海外发展带来了宝贵的启示。
，新的序幕缓缓拉开。
本文来自投资界，作者：王璐、岳潇潇，原文：【本文原创于投资界，网络转载须注明出处投资界（微信ID：PEdaily）和作者名字在文章开头。
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